23-12-2007, 06:53 PM
Lüliti vasakul pool käigukasti küljes. ettevaatust pistiku lahtivõtmisel. see käis vist kuhugipoole keerates ja minu mäletamist mööda mingit võru tuli pistiku peal keerata. kui pistik lahti siis 10mm padrun(ühe saab vist lehtvõtmega) ja keera 2 polti lahti. mina võtsin enda omal veel ka käigukangi hoova eest ära et ühele poldile ligi saada, seal ka 10mm padrun vajalik. igatahes omajagu jebimist et kätte see kobakas saada. siis puurid needid välja ja saad pooleks selle karbi ja siis tuleb vaadata et millised kontaktid omavahel kokku ei puutu kui lülitit keerata. ja siis juba vaatad ise et mis teha tuleb.
mul ei läind auto parkingu pealt käima. neutraali pealt läks ja mina pidin seal sees oleva vedru pingsust muutma ja väikese tüki plastikut eest ära lõikama. jälgi ainult et valed kontaktid omavahel kokku ei puutu.
ja kui lüliti remonditud siis tihendid kindlasti tagasi panna(2tk oli vist). neetide asemel läks mul vist 4 4mm polti/mutrit. ääre vahele võid natuke hermeetikut panna et kindla peale veekindlaks asi saab ja siis külge tagasi. ja jällegi et pistik õieti külge saaks. mina panin enne pistiku külge kui selle kobaka paika tagasi panin. ja pool aastat möödas ja siiani töötab. aga suht kehv seda jah kätte saada, niiet enne tagasipanekut veendu kolm korda üle et asi töötab.
mul ei läind auto parkingu pealt käima. neutraali pealt läks ja mina pidin seal sees oleva vedru pingsust muutma ja väikese tüki plastikut eest ära lõikama. jälgi ainult et valed kontaktid omavahel kokku ei puutu.
ja kui lüliti remonditud siis tihendid kindlasti tagasi panna(2tk oli vist). neetide asemel läks mul vist 4 4mm polti/mutrit. ääre vahele võid natuke hermeetikut panna et kindla peale veekindlaks asi saab ja siis külge tagasi. ja jällegi et pistik õieti külge saaks. mina panin enne pistiku külge kui selle kobaka paika tagasi panin. ja pool aastat möödas ja siiani töötab. aga suht kehv seda jah kätte saada, niiet enne tagasipanekut veendu kolm korda üle et asi töötab.