MB E63s 2019 w213 450kw - laisad

[laisad]

Sai lõpuks mootoripadja saaga läbi aga see oli õpetlik lugu - usalda aga kontrolli   
Pikalt ei viitsi kirjutada aga üritan punktuaalselt seletada. Nimelt kui see viga sisse lõi sai käidud ühes ettevõttes diagnostis kus öeldi, et padja viga. Asi selge, sai pandud Horti aeg kinni selle vahetuseks. Kui vahetati ära siis öeldi , et viga ikka sees ning tuleb diagnostikuks aeg kinni panna, et milles asi täpsemalt viga on ja kes see eelmine oli kes väitis, et asi padjas - ütlesin "see ettevõte". Mis siin ikka uus aeg kinni pandud ja ootasin mõne nädala. Enne uuesti minekut tekkis mõte, et võibolla leidub mõni koht veel tallinnas kus oleks aeg diagnostikus. Kolistasin tallinnas ettevõtteid läbi ja sain lõpuks aeg kinni pandud DMG autosse. Läksin sinna ja öeldi et asi ikkagist padjas, ütlesin siis et mõlemad just vahetatud ning nemad olid natuke skeptilised selles osas. Ütlesid, et vasak näeb välja nagu uus aga parem porine ja ei tundu nagu oleks vahetatud. Mõtlesin, et krt minuga sellist nalja on ennemgi  juhtunud, kus pole kõikke vahetatud nagu peaks (näiteks 4 piduriketta asemel vahetatud 3tk ja rattalaagri vahetusel oli tagasi pandud vana ja uus utiliseerimiskasti, õnneks video oli olemas sellest), mis siin ikka , läksin Horti informeerima, et selline teema, siis muidugi inimesed natuke naersid sellise asja peale, et see pole võimalik nende poolt, et selline asi võiks olla aga mis siin ikka ütlesin, et tuleb päev kus on diagnostika ja siis vaadaku üle igaks juhuks kas ikka vahetati. Õnneks oli neil nö vanad padjad alles ja andsid mulle kaasa. Jõudes koju tegin garaazis lahti karbid ja mis mulle silma hakkas:
ühe padja tootmisaeg oli 2019 ehk nagu auto ise ja teine oli 2025 novembri lõpp. Ma teadsin väga hästi, et selle masinal pole ennem vahetatud ja see peab mingi anomaalia olema. Diagnostika päevaks võtsin need padjad kaasa ja näitasin, et miskit siin ei klapi, et kui tõstavad auto üles , las vaatavad mis seal on. Läks mõni tund mööda ja sain kõne - "Palume 100 korda vabandust, jah teil oli õigus, see jäi vahetamata ja mehaanik ise ka ei saa aru kuidas selline asi sai juhtuda, viimse hetkeni oli kindel et sai vahetatud ning ennem pole sellist asja juhtunud". Eks ma ütlesin, et me kõik inimesed ja inimesed eksivad, pole olemas inimest kes ei eksi. Võeti auto siis vahele ja tehti vahetus ära nii kiiresti kui võimalik ning arvele lisasoodustus.
Selles mõttes kiidan siin kohal Horti ning pöjal püsti ka tulevikuks, et julgesid tunnistada viga ja ei hakatud mingit häma mulle ajama ning tehti võimalikult kiiresti asi korda, ei pidanud ootama mõnda nädalat. Hea oli ka see, et need padjad olid neil veel alles, kui neid poleks olnud siis asi oleks nende jaoks olnud veelgi nutusem.
Minu jaoks ka üks õpetus, alati kui midagi lasta vahetada, tasub need vanad asjad endale jätta 


Lisaks sai esinduses lastud värvida ära esistange (kasko juhtum, stange alt väike kahjustus), enda poolt kapott ja esivõre hõbedane osa. Oleks vaja veel keskmine "täht" veel ära teha aga siin peab mõtlema kuidas...


Lisaks taga tuledele sai toonkile peale pandud ja kõik mis oli hõbe, sai asendatud mustaga (logod, kirjad jne), ning kroomist liistud ülekleebitud mustaks.



Nüüd tegelen autonumbri aluse eemaldamisega ja vaatan mis kõige parem on selle lahenduseks. Sai tellitud magnedit saksast, mis spetsiaalselt mõeldud selleks. Ainus mure on ees olev alus, see pole sirge ja vajab number painutamist aga ei tea kuidas magnet seda kinni hoiab. Tagumine sai pandud ja hoiab mehiselt kinni ning samas mugav eemaldada kui vaja näiteks pesta autot ja tagasi panna.


Lisaks sai bensuluuk koos sisuga välja vahetatud, lukusti oli väsinud ja hinge koht loksus+ aku (aastast 2019 peal) ning errorit pani õhukvaliteedi andur mis samuti sai vahetatud ja nagu ikka ka õli (mida teen iga autoga iga 5k/km tagant).

Pole ammu näinud mersut millel poleks ühtegi elektroonilist viga läbi diagnostika seadme, eks ootan millal taas midagi tekib.