28-10-2023, 07:28 PM
(28-10-2023, 12:51 AM)iseteenjasaan Kirjutas: Tahaks neid pôhjuseid teada. "mine kooli" oleks liiga hull nôuanne, kuna meil on internet.
...
Kui Sa oleks koolis käinud, siis Sa saaksid ise aru, et "sama M12 polt" võib ühes liites olla vaid 35 Nm ja teises liites näiteks 75 Nm pluss veel 30 kraadi. Sest üks on vaid lõikele töötav liide ja teine vahelduvale koormusele vibratsiooni all. Ja see on vaid väike näide sellest "salajasest andmebaasist", mida insenerid peavad valdama.
Rääkimata tänapäevasest optimeerimisest, kus tõepoolest nii mõneski liites on polt mõeldud venima nii, et teist korda sama eelpinget enam ei saavuta. Kurikuulsad CDI pihustipoldid on siin heaks näiteks. Jah, neid saab korduvalt kasutada, aga kui pesa pole viispluss puhas ja sile, siis pidamasaamine on õnneasi. Uus polt on elastsem ja peab kindla peale, kui pesa ja keermed on puhtad.
MB jaoks on olemas WIS, mida saab soetada. Seal on kõik olulised momendid kirjas. Mingit inseneride ja raamatupidajate salavandenõud või universaalselt andmebaasi ei tasu otsida, seda ei ole. On turunduse surve teha asju odavamalt, mis paraku tuleb vastupidavuse ja remonditavuse arvelt. Sest enamusel uute asjade ostjatest on täiesti ükskõik, kas Mercedes-Benz järgmine mudel kestab 180 või 280 kkm - nemad vahetavad selle niikuinii enne 100 kkm välja.