27-10-2023, 10:31 AM
Eks pooled kohad,kus kinnitamiseks momendid kirjas on,on tegelt tunnetuse küsimus.
Olgem ausad.Õlifiltri korpuse kaant me ju keegi momenti järgides kinni ei keera.Sillajuppe vahetades ei võeta ju ka njuutonit sahtlist välja.Samas on neil asjadel enamasti pingutusmomendid kirjas.
Aga on kindlasti kohad,kus paberilt järje ajamine on kohustuslik.
Mootori sisemus.kasti sisemus jne.Ehe näide on BMW kaasaegsed mootorid,kus pm iga polt on 1x kasutatav ja "keeran kinni" lõpeb tavaliselt uue poldi ostmisega.Kehvemal juhul uute moto juppide otsimisega.
Mis rattaid puudutab,siis enamasti on rehvikates võti 130nm peale keeratud.Mõni autotootja tahab veidi vähem,mõni rohkem.130nm on selline harju keskmine,kus ratas püsib all ja materjale ei lõhu.
Aga eks ma oma 20+a "hobi"mehhaaniku ajal olen igasugu asju näinud...
Alar.
Olgem ausad.Õlifiltri korpuse kaant me ju keegi momenti järgides kinni ei keera.Sillajuppe vahetades ei võeta ju ka njuutonit sahtlist välja.Samas on neil asjadel enamasti pingutusmomendid kirjas.
Aga on kindlasti kohad,kus paberilt järje ajamine on kohustuslik.
Mootori sisemus.kasti sisemus jne.Ehe näide on BMW kaasaegsed mootorid,kus pm iga polt on 1x kasutatav ja "keeran kinni" lõpeb tavaliselt uue poldi ostmisega.Kehvemal juhul uute moto juppide otsimisega.
Mis rattaid puudutab,siis enamasti on rehvikates võti 130nm peale keeratud.Mõni autotootja tahab veidi vähem,mõni rohkem.130nm on selline harju keskmine,kus ratas püsib all ja materjale ei lõhu.
Aga eks ma oma 20+a "hobi"mehhaaniku ajal olen igasugu asju näinud...
Alar.