21-04-2021, 06:00 PM
Jõudis kätte selle auto puhul temale omane pidurite ikaldus, millest keegi alguses aru ei saa.
Pidurid hakkavad peale jääma, kuna minu autol algas kogu teema pihta tagumisest juhipoolsest. Esimene kord juhtus Jaanuaris õhtul hilja, esimesena sai kahtlustatud seisupidurit, kuna tagapidurid said ju värskelt uuenduse ja sai hakata uuesti seisupidurit kasutama. Läksin hommikul garaaži, suport maha, ketas maha, keerasin seisupidurit veidike maha, kõik tundus hea ja ladusin kokku tagasi.
Huvitav oli asja juures see, et minu käes tundus, et pidur rohkem peale ei jäänud va üks kord, kui Lõuna-Eestis käies sain piduri korralikult põlema, sai ketta rummupoolsele osale nii mõnigi hea obadus antud veljevõtmega ja tundus, et pidur jooksis maha. Kuna avastus toimus sõbra maja ees ja sõbra juures sai paar tundi juttu vestetud, siis jahtus asi ilusasti maha, sõitsin Tallinnasse probleemivabalt, järgmine hommik keerasin juhipoolset seisupidurit veel maha. Läks mõnda aega mööda, kui naispoolelt laekus info, et juhipoolne tagumine velg läheb ikka kuumaks. Sellele järgnes kiire otsus, et seisupidurit ei kasuta, kuni ma koju tulen. Mõne aja pärast laekus uuesti info, et velg läheb ikka kuumaks. No kuramus, mu mõistus hakkas veits tõrkuma, suport liigub nii ilusasti, et klotside pealt maha saamiseks piisab käega tõmbamisest, liugurid on puhtad ja määritud.
Sai tehtud otsus, et teeb ainult hädavajalike sõite, kuna mu koju tulekuni polnud enam palju jäänud, naispool suutis nii palju selgeks teha, et kui pidurdamisel hakkas vilistama, siis läks ratas kuumaks. Kuna üks mu autodest on välja renditud tuttavatele ja sealtpoolt laekus üks teade, et see auto ei taha koostööd teha ja homme on vaja kindlasti lennujaama minna, siis tuli see sõit ette võtta. Selle käigus jooksis aga pidur hirmsasti peale ja sai ruttu 5minutiga organiseeritud sõbra juurde aeg üle vaatamiseks. Mehed vaatavad, uurivad, kehitavad õlgu, aru ei saa. Seisupidurimajandus on hea, kõik liigub, miski valesti pole, ratas käib vabalt ringi. Suport tuleb kergelt maha, liugurite peal liigub kergelt ja siis torkas ühele meestest pähe idee, et ju kolvid paisuvad pidevalt ja palju pidurdades kinni. Kuna ma ise pidurdan suhteliselt vähe, kasutades palju vaba veeremist, mootoriga pidurdamist ja kõige lõpus kerget pidurdamist, siis minu käes ei saanudki probleemi eriti tekkida, ma lihtsalt ei saanud pidureid soojaks.
Tellsin uued tagumised supordid ja sõber jõudis veel enne mu koju tulekut need ära vahetada.
Vedasin kodus olles üks päev haagist ja auto hakkas imeliku häält tegema, aru nagu päris hästi ei saanud, alguses kahtlustasin rattalaagrit, kuna jõnks rooliga jättis asja vait. Järgmine päev hommikust alates vaikus, kuni pealelõunal aeti mind veits kurjaks ja harrastasin äkilisemat sõidustiili, hakkas jälle see imelik heli, aga jõnks rooliga ükskõik kummale poole jättis asja vait. See ei kõlanud enam nagu rattalaager. Natuke aega kodus ja liikusin uuesti välja, vait, 0 probleemi. Ise mõtlen, et mis kuradi asi teda nüüd vaevab. Kuniks oli vaja veel korra õhtul sõita, kodu juures on toredad kurvilised teed, millel sõitmist ma naudin ja teinekord ka natuke pidurite peal elan, paar viimast pidurdust enne kodu käis pidurdamisel kerge vilin läbi ja siis läks peas lamp põlema, kuskil jääb veel mingi pidur peale ja kodus maja ees avastasin kuuma juhipoolse esimese velje, kunde poolne kergelt leige. Sai tellitud siiagi uued supordid ja mõni hetk tagasi said needki alla.
Nende kahe jura vahepeal said veel alla uued suverehvid Michelin Pilot Sport 4 SUV ja tehtud sillastend. Lisaks sai veel avastatud, et konditsioneer ei jahuta enam tuba. See peaks ehk järgmine/ülejärgmine nädal korda saama, siis jälle kõik tip-top.
Pidurid hakkavad peale jääma, kuna minu autol algas kogu teema pihta tagumisest juhipoolsest. Esimene kord juhtus Jaanuaris õhtul hilja, esimesena sai kahtlustatud seisupidurit, kuna tagapidurid said ju värskelt uuenduse ja sai hakata uuesti seisupidurit kasutama. Läksin hommikul garaaži, suport maha, ketas maha, keerasin seisupidurit veidike maha, kõik tundus hea ja ladusin kokku tagasi.
Huvitav oli asja juures see, et minu käes tundus, et pidur rohkem peale ei jäänud va üks kord, kui Lõuna-Eestis käies sain piduri korralikult põlema, sai ketta rummupoolsele osale nii mõnigi hea obadus antud veljevõtmega ja tundus, et pidur jooksis maha. Kuna avastus toimus sõbra maja ees ja sõbra juures sai paar tundi juttu vestetud, siis jahtus asi ilusasti maha, sõitsin Tallinnasse probleemivabalt, järgmine hommik keerasin juhipoolset seisupidurit veel maha. Läks mõnda aega mööda, kui naispoolelt laekus info, et juhipoolne tagumine velg läheb ikka kuumaks. Sellele järgnes kiire otsus, et seisupidurit ei kasuta, kuni ma koju tulen. Mõne aja pärast laekus uuesti info, et velg läheb ikka kuumaks. No kuramus, mu mõistus hakkas veits tõrkuma, suport liigub nii ilusasti, et klotside pealt maha saamiseks piisab käega tõmbamisest, liugurid on puhtad ja määritud.
Sai tehtud otsus, et teeb ainult hädavajalike sõite, kuna mu koju tulekuni polnud enam palju jäänud, naispool suutis nii palju selgeks teha, et kui pidurdamisel hakkas vilistama, siis läks ratas kuumaks. Kuna üks mu autodest on välja renditud tuttavatele ja sealtpoolt laekus üks teade, et see auto ei taha koostööd teha ja homme on vaja kindlasti lennujaama minna, siis tuli see sõit ette võtta. Selle käigus jooksis aga pidur hirmsasti peale ja sai ruttu 5minutiga organiseeritud sõbra juurde aeg üle vaatamiseks. Mehed vaatavad, uurivad, kehitavad õlgu, aru ei saa. Seisupidurimajandus on hea, kõik liigub, miski valesti pole, ratas käib vabalt ringi. Suport tuleb kergelt maha, liugurite peal liigub kergelt ja siis torkas ühele meestest pähe idee, et ju kolvid paisuvad pidevalt ja palju pidurdades kinni. Kuna ma ise pidurdan suhteliselt vähe, kasutades palju vaba veeremist, mootoriga pidurdamist ja kõige lõpus kerget pidurdamist, siis minu käes ei saanudki probleemi eriti tekkida, ma lihtsalt ei saanud pidureid soojaks.
Tellsin uued tagumised supordid ja sõber jõudis veel enne mu koju tulekut need ära vahetada.
Vedasin kodus olles üks päev haagist ja auto hakkas imeliku häält tegema, aru nagu päris hästi ei saanud, alguses kahtlustasin rattalaagrit, kuna jõnks rooliga jättis asja vait. Järgmine päev hommikust alates vaikus, kuni pealelõunal aeti mind veits kurjaks ja harrastasin äkilisemat sõidustiili, hakkas jälle see imelik heli, aga jõnks rooliga ükskõik kummale poole jättis asja vait. See ei kõlanud enam nagu rattalaager. Natuke aega kodus ja liikusin uuesti välja, vait, 0 probleemi. Ise mõtlen, et mis kuradi asi teda nüüd vaevab. Kuniks oli vaja veel korra õhtul sõita, kodu juures on toredad kurvilised teed, millel sõitmist ma naudin ja teinekord ka natuke pidurite peal elan, paar viimast pidurdust enne kodu käis pidurdamisel kerge vilin läbi ja siis läks peas lamp põlema, kuskil jääb veel mingi pidur peale ja kodus maja ees avastasin kuuma juhipoolse esimese velje, kunde poolne kergelt leige. Sai tellitud siiagi uued supordid ja mõni hetk tagasi said needki alla.
Nende kahe jura vahepeal said veel alla uued suverehvid Michelin Pilot Sport 4 SUV ja tehtud sillastend. Lisaks sai veel avastatud, et konditsioneer ei jahuta enam tuba. See peaks ehk järgmine/ülejärgmine nädal korda saama, siis jälle kõik tip-top.