21-03-2007, 11:10 AM
Miks sinna seda loksu vaja on?
Kas selleks, et laagrile rohkem ebaühtlaseid pingeid avaldada?
Mina endal lasin õhuga kinni igatahes, peale seda käis ratas ilusti ringi. Seega kui ratta mingil põhjusel kinni poob, siis peab jah natukene järgi laskma, et kuumaks ei läheks hõõrdumis mõjul. Aga kui poob kinni, siis tavaliselt ikka midagi muud peale laagri, kuna selle mutriga, mis seal on, ei ole võimalik kvaliteetset laagrit nii kinni tõmmata, et ta enam ei liigu mingist asendist.
Strong @ ei tea autoremondist midagi peale selle, mis ta enda autodel teinud on, kuid samas on diplomeeritud insener, ehk omaarust kõva teoreetik.
Veel üks tähelepanek, nagu mul vanaisa alati on öelnud: Kui kuskil on mutter, siis selleks, et see kinni keerata ja keerata tuleb kõigepealt pooleks ja siis pool pööret tagasi, siis saab hea.
Kas selleks, et laagrile rohkem ebaühtlaseid pingeid avaldada?
Mina endal lasin õhuga kinni igatahes, peale seda käis ratas ilusti ringi. Seega kui ratta mingil põhjusel kinni poob, siis peab jah natukene järgi laskma, et kuumaks ei läheks hõõrdumis mõjul. Aga kui poob kinni, siis tavaliselt ikka midagi muud peale laagri, kuna selle mutriga, mis seal on, ei ole võimalik kvaliteetset laagrit nii kinni tõmmata, et ta enam ei liigu mingist asendist.
Strong @ ei tea autoremondist midagi peale selle, mis ta enda autodel teinud on, kuid samas on diplomeeritud insener, ehk omaarust kõva teoreetik.
Veel üks tähelepanek, nagu mul vanaisa alati on öelnud: Kui kuskil on mutter, siis selleks, et see kinni keerata ja keerata tuleb kõigepealt pooleks ja siis pool pööret tagasi, siis saab hea.