05-02-2017, 12:10 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-02-2017, 12:16 AM ja muutjaks oli Ogadik.)
Täna sai ette võetud kaua plaanitud kompressori õlivahetus. Netist leiab selle kohta õnneks ka piisavalt infot, ametlikult muidugi tehas sellist tööd ette ei näe. Õlivahetuse asjus mainitakse eriti kahte asjaolu, esiteks korgikruvi tagasi saamine on paras pähkel ning vana õli lõhna.
Peale tänast saan kinnitada, et mõlemaga ongi täpselt nii.
Õlivahetuseks on vaja suuremat süstalt, voolikuid, kindaid, keermeteipi ja Mobil Jet Oil II ja soovitavalt ka peenikest metalltoru. Viimast on vaja selleks, et võimalikult palju õli kätte saada. Toru tuleb painutada selliselt, et selle ots ulatub korpuse põhjani. Edasi voolik ja süstal. Fotol on voolik puudu, lisasin selle hiljem, nii oli mugavam.
![[Pilt: 26468-IMG_20170204_174601.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/26468-IMG_20170204_174601.jpg)
Kätte sain lõpuks ca 135...140 ml tumedat haisvat ollust. Auto tagaosta tõstmine kättesaadavat õlikogust minu arvates ei muutnud.
![[Pilt: 82343-IMG_20170204_185012.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/82343-IMG_20170204_185012.jpg)
Selle lõhn on tõesti vänge ja ei kao isegi kui määrdunud pinnad brake cleaneriga puhastada. Lõhn meenutab mõneti laudas hõljuvat odööri. Kindlasti soovitan kindaid, purgil on ka kirjas, et tegemist pole just tervisliku tootega.
Tagasi panin siiski 150 ml puhast kergelt kollakat ja mitte eriti lõhnavat õli, väidetavalt peakski olema 150 +/-5 ml.
Enne korgi tagasi keeramist panin selle keermele keermeteipi. Siis hakkas see "lõbus" osa, ehk korgi tagasi keeramine. Hea rahulik meel, ümaraotsaga 5 kuuskant ja võtmepikendus on suureks abiks.
Natuke lisalugemist leiab siit http://www.hehlhans.de/motorg55-7-3.htm
Peale tänast saan kinnitada, et mõlemaga ongi täpselt nii.
Õlivahetuseks on vaja suuremat süstalt, voolikuid, kindaid, keermeteipi ja Mobil Jet Oil II ja soovitavalt ka peenikest metalltoru. Viimast on vaja selleks, et võimalikult palju õli kätte saada. Toru tuleb painutada selliselt, et selle ots ulatub korpuse põhjani. Edasi voolik ja süstal. Fotol on voolik puudu, lisasin selle hiljem, nii oli mugavam.
Kätte sain lõpuks ca 135...140 ml tumedat haisvat ollust. Auto tagaosta tõstmine kättesaadavat õlikogust minu arvates ei muutnud.
Selle lõhn on tõesti vänge ja ei kao isegi kui määrdunud pinnad brake cleaneriga puhastada. Lõhn meenutab mõneti laudas hõljuvat odööri. Kindlasti soovitan kindaid, purgil on ka kirjas, et tegemist pole just tervisliku tootega.
Tagasi panin siiski 150 ml puhast kergelt kollakat ja mitte eriti lõhnavat õli, väidetavalt peakski olema 150 +/-5 ml.
Enne korgi tagasi keeramist panin selle keermele keermeteipi. Siis hakkas see "lõbus" osa, ehk korgi tagasi keeramine. Hea rahulik meel, ümaraotsaga 5 kuuskant ja võtmepikendus on suureks abiks.
Natuke lisalugemist leiab siit http://www.hehlhans.de/motorg55-7-3.htm
Cl55 AMG