16-11-2016, 12:25 PM
(15-11-2016, 09:15 PM)dexter Kirjutas: Teine asi on keretööd: kusjuures õigeid töövõtteid ja tehnoloogiaid kasutades on võimalik et parandatud koht jääb tugevam kui tehases. Probleemseks kohaks võib jäada kulgnev koht. I
Väga tihti on probleemiks just liiga tugev parandatud koht, kuna autod on tehtud üsna pehmed selleks, et avarii korral summutada lööki ja seeläbi vähendada vigastusi autos olevatele inimestele. Tugevad parandatud kohad üsna tihti seda ei tee ja tagajärjed võivad olla kurvad.