28-01-2016, 10:18 AM
(27-01-2016, 09:38 PM)marek Kirjutas: "ESP OFF" ei ole 100% off vaid osaliselt off. Veojõudu ei piirata, ainult libisevat ratast. Loogikat ma täpselt ei tea, aga ilmselt võrreldakse ainult tagumisi omavahel.
ETS oli aastal 1995, nüüd on üks ühine nimi ESP mis sisaldab kõiki eelnevaid "abilisi".
Ma eeldasin, et üldiselt on teada süsteemi ülesehitus: ESP sisaldab allsüsteemie erinevate funktsioonide täitmiseks. Aga kuna eeldamine on kõigi perssekeeramiste ema ja lühendid võivad segadust tekitada, ärme siis kasuta lühendeid, vaid räägime asjadest pikkade nimedega.
Mind huvitab väga, kas 211 puhul nupust elektroonilise stabiilsusprogrammi väljalülimine eemaldab vaid tegelikult tuvastatud liikumisvektori ja juhtseadiste asendi alusel rehkendatud oodatava vektori vahelise korrektsiooni jaoks vajalikud mootorivõimsuse piiramise ja korrigeerivad pidurdused, jättes tööle siiski kaapeväldiku tagapidurite abil. Või lülitatakse ka see välja. Ning kas ja milliselt kiiruselt ajutiselt keelatud süsteem taas sisse lülitub?
Ettesattunud kirjelduses http://bayhas.com/mercedes/w211/contents...is_esp.htm automaatsest sisselülitumisest ei räägita. Selle alusel pidurite blokeerumise vastane funktsioon jääb sisselülitatuks ja samuti läbi pidurite töötav kaapeväldik seniks, kuni ESP jälle sisse lülitatakse. Ma siiski kahtlustan, et ka auto taaskäivitus lülib jälle sisse.
Keegi tagaveduse 211 omanik võiks nüüd seda kinnitada või ümber lükata.
Dyno Mode kasutamine liikluses eeldab siiski päris häid juhioskusi
II põlve 210 igatahes ESP off asendis mootorivõimsust ei piira, kuid kaapivaid rattaid tagapiduritega püüab küll. ABS jääb ka tööle.