26-10-2015, 10:21 PM
Tere,
Ise olen 2007a. ML-i omanik, millel samamoodi õhkvedrustus ning nagu Teilgi pro-offroad pakett, kus õhkvedrustust võimalik tõsta 3 astet. Ma ei tea, mis aastakäigu masinaga Teil tegu on, kuid kui teil ei ole uuem kui 2012a. ehk järgmine kere, siis ML-il ja GL-il sama õhkvedrustuse süsteem.
Küsimus selline, et kui palju ta tagaosa madalamale laseb? ( Ega väga koopasse ei vaju, või ainult natukene)
Ise olen tähele pannud, et kui lukustan masina ära siis ta laseb mul natukene esiotsa allapoole ning paneb mingisse baasasendisse ning näiteks kui sõites praamipeal ning jättes auto kallakupeale ning ära lukustada siis laseb samuti tagumist osa allapoole natukene.
Kui mul oli leke, siis käitus auto nii, et airmaticu pump tegi rohkem tööd ning tuli ekraanile viga, pumba ülekuumenemisest. Seega auto sai aru, et pump peab tavapärasest rohkem tööd tegema ning kuskil ei püsi õhk sees.
Ise arvan, et teil leket ei ole, kuid huvitav on see,et Teil esimene aste õhkvedrustuse tõste nupp põleb. Kui vasakule poole nuppu keerata nö. keerad maha (vastupäeva), ka siis ära ei kustu?
Sõiduasendis peaks tuled kustu olema, esimene aste tähendab et auto on 30mm kõrgemal tavaasendist, teine aste oli 80mm minuteada ning 3 aste 110mm.
Ei tea, kui palju sellest arutelust nüüd kasu oli, kuid võibolla oskab keegi veel sõnasekka öelda ning pildi konkreetsemalt kokku panna.
Jõudu,
Andreas
Ise olen 2007a. ML-i omanik, millel samamoodi õhkvedrustus ning nagu Teilgi pro-offroad pakett, kus õhkvedrustust võimalik tõsta 3 astet. Ma ei tea, mis aastakäigu masinaga Teil tegu on, kuid kui teil ei ole uuem kui 2012a. ehk järgmine kere, siis ML-il ja GL-il sama õhkvedrustuse süsteem.
Küsimus selline, et kui palju ta tagaosa madalamale laseb? ( Ega väga koopasse ei vaju, või ainult natukene)
Ise olen tähele pannud, et kui lukustan masina ära siis ta laseb mul natukene esiotsa allapoole ning paneb mingisse baasasendisse ning näiteks kui sõites praamipeal ning jättes auto kallakupeale ning ära lukustada siis laseb samuti tagumist osa allapoole natukene.
Kui mul oli leke, siis käitus auto nii, et airmaticu pump tegi rohkem tööd ning tuli ekraanile viga, pumba ülekuumenemisest. Seega auto sai aru, et pump peab tavapärasest rohkem tööd tegema ning kuskil ei püsi õhk sees.
Ise arvan, et teil leket ei ole, kuid huvitav on see,et Teil esimene aste õhkvedrustuse tõste nupp põleb. Kui vasakule poole nuppu keerata nö. keerad maha (vastupäeva), ka siis ära ei kustu?
Sõiduasendis peaks tuled kustu olema, esimene aste tähendab et auto on 30mm kõrgemal tavaasendist, teine aste oli 80mm minuteada ning 3 aste 110mm.
Ei tea, kui palju sellest arutelust nüüd kasu oli, kuid võibolla oskab keegi veel sõnasekka öelda ning pildi konkreetsemalt kokku panna.
Jõudu,
Andreas