08-09-2014, 01:52 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-09-2014, 02:00 PM ja muutjaks oli karuanton.)
(08-09-2014, 10:59 AM)v6sa Kirjutas:(08-09-2014, 09:35 AM)Laur Kirjutas: ...
Muidu on voolikute otsas miskid mõõte topsikud.
Väga hästi sobib 5 ml süstal, millelt viskad kolvi välja.
Huvitav on jälgida arutelu kümnete eurode üle auto puhul, mille ostuhind ja kütusekulu eeldavad vähemalt kolme Eesti keskmiseni ulatuvat sissetulekut.
Paluks mitte valesti mõista: neljasajane gee ON pädev auto rasketes oludes kangutamiseks. Aga inimene, kes loeb raha kas jätkutamiseks või säästmiseks, ei peaks selle peale mõtlema. Ega ka ühegi teise asjatult raske, ebaaerodünaamilise ega lisaseadmetest tiine ülemotoriseeritud liikuri peale.
Majanduslikult mõtlev inimene ostab aanelja või glohvi ja naudib odavat elu...
Keegi ei arutagi ju kümnete eurode üle
. ja kui tahate mensuuridega pihusteid mõõta, minugi pärast, aga see pole see teema siin. Rolz jah on siin välja toonud põhjuseid, miks see mootor on halvem kui 2,7 või 55 näiteks. Kui aga see lagunemise sagedus ainuke erinevus on, siis minujaoks isiklikult see pole nii suur põhjus kuna mul endal ka käed otsas ja saan nii mõndagi ära tehtud.v6sa, ma ei tea kellele sa seda golfi juttu kirjutasid, mulle sa seda igatahes ei pea rääkima, mul on kolm G -d olnud, üks siiani alles. Aga arusaam et kui juba G, siis raha enam ei loeta, ei ole nüüd küll väga mõistlik.
Aga võib vist selle teema otsad kokku tõmmata, reaalselt mingit põhjust peale neid mida rolz kirjutas, ei ole tulnud, ju siis ei teata rohkem või ei kirjutata ja jutt kisub ka nagu teemast välja.
Tänud vastjatele
W463 ja W212