w210 universaal: tagasilla nivooamortide süsteemi taastamine/asendamine

[kraabus]

Vahepeal on asi nii palju arenenud, et
- lasin relakaga hüdroaku poolse pimedaks tehtud toru maha, mispeale sealt suurel rõhul punast õli välja tuli - vist üle poole liitri - ja teisepoole amort muutus pehmeks. Sellest järeldus, et ilma õlirõhu ja hüdroakuta selline amort üldse ei toimi, seega sõitsin siiani ikkagi ühe tagaamordiga.
- asendasin toru 10mm vasktoruga, kasutasin vanu otsikuid, FEBist ostetud toru ja Tööriistamarketist ostetud piduritorude valtsimise komplekti (hind 12.70).
- ühendasin pumba külge õige vooliku ja likvideerisin lekked pumbast regulaatorisse mineval liinil (mis oli katki mitmest kohast ja ca 1m ulatuses üldse puudus) - 6mm vasktoru, samuti FEBist
- Nüüd siis hakkas amort lekkima (mida oligi karta), seega otsin soodsat lekkevaba amorti...

Esivedrukannud on veel küljes? Esisilla esimene tala püsib veel koos? Aku läbi põhja kukkuda ei taha?

Ülalt vaadates paistab et amordi küll pruunitab aga läbi midagi justkui veel ei tule või kuidas neid vedrukannusid kontrollida? Esisilla tala paistab veel kobe, kuigi deformeerunud; aku põrand ka enamvähem kobe. Auto on viimased ca3 aastat seisnud, võibolla roostetavad liikuvad ja seisvad autod erinevalt... Kuna relakajälg stabikavardal on üsna värske, arvan et see käkk pole väga ammu tehtud.

Omaette küsimus on see, kas ülevaatuse tegija oli nägemispuudega???