11-12-2013, 10:51 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 11-12-2013, 02:02 PM ja muutjaks oli v6sa.)
Osaledes igapäevaselt selles kaoses, leian teema väga asjakohase olema.
Argument. Aga vaid mõistetava kasutuse: udu+park puhul. Udu+ksenoon+päevakad ei näita peale autokasutaja ajusurma midagi. Asi seegi, teab idioodist eemale hoida.
Mis aga udutulelembidele südamele panna: teie madalal paiknevad "päevatuled" ei paista maakera tagant ju välja. Eesti on tasane maa küll, kuid paraku mitte laudsile stepp. Veidi paremad on mõttetult kõrgel paiknevad udutuled (123/124/126 jms). Saäärase paigutuse korral tõepoolest "udutuled" muuks ei kõlbagi, kui põhitulepirnide säästmiseks. Ka lisaks paigaldatud päevatuled võiks olla kõrgemal stange alaservast. Ning need PEAVAD kustuma põhitulede süttides.
Mis puudutab pikivahe puudumist, siis tagantsissesõitu ei vabanda küll miski. Ainsaks erandiks on ohutusse vahesse trüginud ja siis kohe perse hädapidurdades uurakile ajanud pepulemb - sihukese idioodi vastu ei pruugi mitte midagi ette võtta jõuda... Paraku leidub sääraseid oma auto kindlustusele minu kulu müüa soovijaid linnades üsna palju...
Autojuhtidele tahaks südamele panna veel ühte asja: kui oma teraskookonist välja tulete, siis tehke ennast nähtavaks! See vest pole naljapärast autos, kasutage seda. Võtke kasvõi kätte, kui ego ei luba selga tõmmata - ikka parem, kui leida moodsate tulede hiilguses teeääres seisvast plekklehmast möödudes oma kapotilt järjekordne ajudeta prügikott...
Aeglaselt sõitmine on kahe otsaga asi...
Ühelt poolt ajab hinge täis. Ka minul.
Aga teiselt poolt on Eesti nii väike, et säästetud kümned sekundid (sest minuteid ei säästa) kaovad esimese mõttetu peatuse peale... Küll aga võib süüdimatu möödasõitja tappa kõrvalseisja. Süüdimatu möödasõitja tappis kolm inimest ja jättis kaks väikelast orvuks
Pealegi: möödasõit on probleem, kui kiiruste vahe ettejääva autoga on vaid mõned kilomeetrid. Seega on ka ajakulu tühine. Oluliselt aeglasemalt sõitvast autost saab aga väikese vaevaga mööda...
Liiklus on koostöö - kui igaüks jätab väikese varu teiste vigade parandamise tarbeks, jõuame kõik tervelt õhtuks koju.
(11-12-2013, 09:49 AM)V@hh Kirjutas: Sõitsin ka ise nii, siin on hoopis lihtlabane seletus; see udutule 1 hõõgniidiga pirn maksis täpselt poole vähem kui kaug- lähitule 2 niidiga lamp.
Argument. Aga vaid mõistetava kasutuse: udu+park puhul. Udu+ksenoon+päevakad ei näita peale autokasutaja ajusurma midagi. Asi seegi, teab idioodist eemale hoida.
Mis aga udutulelembidele südamele panna: teie madalal paiknevad "päevatuled" ei paista maakera tagant ju välja. Eesti on tasane maa küll, kuid paraku mitte laudsile stepp. Veidi paremad on mõttetult kõrgel paiknevad udutuled (123/124/126 jms). Saäärase paigutuse korral tõepoolest "udutuled" muuks ei kõlbagi, kui põhitulepirnide säästmiseks. Ka lisaks paigaldatud päevatuled võiks olla kõrgemal stange alaservast. Ning need PEAVAD kustuma põhitulede süttides.
Mis puudutab pikivahe puudumist, siis tagantsissesõitu ei vabanda küll miski. Ainsaks erandiks on ohutusse vahesse trüginud ja siis kohe perse hädapidurdades uurakile ajanud pepulemb - sihukese idioodi vastu ei pruugi mitte midagi ette võtta jõuda... Paraku leidub sääraseid oma auto kindlustusele minu kulu müüa soovijaid linnades üsna palju...
Autojuhtidele tahaks südamele panna veel ühte asja: kui oma teraskookonist välja tulete, siis tehke ennast nähtavaks! See vest pole naljapärast autos, kasutage seda. Võtke kasvõi kätte, kui ego ei luba selga tõmmata - ikka parem, kui leida moodsate tulede hiilguses teeääres seisvast plekklehmast möödudes oma kapotilt järjekordne ajudeta prügikott...
Aeglaselt sõitmine on kahe otsaga asi...
Ühelt poolt ajab hinge täis. Ka minul.
Aga teiselt poolt on Eesti nii väike, et säästetud kümned sekundid (sest minuteid ei säästa) kaovad esimese mõttetu peatuse peale... Küll aga võib süüdimatu möödasõitja tappa kõrvalseisja. Süüdimatu möödasõitja tappis kolm inimest ja jättis kaks väikelast orvuks
Pealegi: möödasõit on probleem, kui kiiruste vahe ettejääva autoga on vaid mõned kilomeetrid. Seega on ka ajakulu tühine. Oluliselt aeglasemalt sõitvast autost saab aga väikese vaevaga mööda...
Liiklus on koostöö - kui igaüks jätab väikese varu teiste vigade parandamise tarbeks, jõuame kõik tervelt õhtuks koju.