CLK 2.3K Differ surnud ja Kast lollitab

[porku]

Nii, aga kui viga oleks difris ja ühe silla rattad jooksevad teise kiirusega, siis peaks viga esinema ju igal käigul?

Esimesed paar käiku on liiga väikese erinevusega.

STAR autosse ja sõitu - saad selgust.

Aga kui suudan sõita sedasi, et kolmas käik kasutust ei leia, siis neljanda ja viienda vahel käiguvahetused toimivad ilusti ja kast avarii reziimi ei lähe...

Aga see selleks, täna siis tegin sellega ühe äkilisema sõidu, loodsin et annab järgi see asi mis seda jama tekitab, mitte töötavat asja on lihtsam otsida kui töötavat ja pealegi, odavam on kasti vahetada kui remontida..

Mõeldud tehtud, tulemuseks kolisev Kardaan..
kuna kardaani nägemiseks tuleb eemaldada summuti ja kõvasti plekke siis jääb see homseks tõstuki tööks...

Silmaga oli näha muhvi mis on kasti otsas ja sealt olid justkui kardaani poolsed poldid nihkes, selles mõttes et poldi pea oli justkui viltu.. ( seda juba pikemalt, kuna asi oli ühtlaselt must )

Samas kolinat see vast tekitama ei hakkaks ja kolin tuleb arvatavasti kas väsinud kasti patjadest või siis on tugi laager läbi..
eks tuleb alt ära võtta ja vaadata kust kardaan kusagile vastu ennast ajada suudab.
Taguma hakkab umbes 2000 pöörde peal ja peale käiguvaehtust kaob..

Seega tekib siiski küsimus, et kui kast on difri suhtes nii valiv, kas siis võib olla, et ka kardaani vead viivad kasti kohe avarii reziimi?

MB worldist leidsin ka taolisi teemasid kus kast on SLIP mode-s ja peale kasti patjade vahetust nt on viga kadunud, üks vend pääses isegi aku vahetusega.

Ehk siis vigased detailid :

Äkki on väsinud... ja sama kui juba niipalju lammutada, sis võib ära vahetada..


Tundub ka väsinud, see on see millel need poldid justkui viltu oleks :
Kaubanduslik nimetus siis Liigend piki võll


Ja samas ei suuda kusagilt leida sellist asja nagu Kardaani rist