20-07-2013, 03:17 PM
(19-07-2013, 06:59 PM)mait Kirjutas: Can võrguga mb on voolu kõikumiste suhtes väga tundlik. Ole koduste meetmetega reseti tegemisega ette vaatlik lisaks kastile võib uusi vigu juurde tulla, unustab näiteks ära milline süütevõti on õige. Lõppuks võib vaja veel minna uut aju.
No Siis võib väsinud akust ka igast porbleeme käigu vahetusega tekkida?
(19-07-2013, 09:25 PM)wdb240 Kirjutas: Sorry, aga ma ei viitsi kõike algusest peale läbi lugeda......
Kusagil mainisid, et differ oli suure lõtkuga... See sai korda tehtud jah ?
Kas kast on võimeline sõitma 1-5 käiguni MINGITELGI reziimidel ? ( väikesed koormused, suured koormused)
Kas kast käheb avariisse kohe peale 2-3 lülitust ? Mis toimub, kui 4-3 teed?
Kas 1-2 , 2-1 , 4-5, 5-4 , kasti varisse ei aja.
Mis vead veel masinasse tekivda ? MOOTOR, ABS , KAST
Kas CRUIS( tempomaat) on töökorras ja saab sellega sõita, kui kast sõidab?
Differ korras. Kõik muud käigud töötavad ilusti 1-2, 4-5
Üks kõik kummat pidi kolmas mängu tuleb, läheb kast avarii reziimi
Nii 4-3 kui 2-3
Vead kõik kastis, kuigi Bosci seadme otsas näitas ka CAN viga kasti ja ESP omavahelises suhtluses.
Kui kast avarii reziimis pole siis püsikas töötab, kui avarii reziimis siis ei tööta.