06-06-2013, 09:43 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 06-06-2013, 11:02 PM ja muutjaks oli Thompson.)
Niih... halb uudis on see et külmetasin end... hea uudis on see et konditsioneer hakkas tööle
Hakkasime Üllariga asja otsast lahendama ja selgus et:
1.Mõlemad kuivatid olid umbes. Üks kuivati läks isegi härma, asi mida ta kindlasti teha ei tohiks.
2.Drosselklapp oli kutu.
3.Kondensaatori lisaventikas töötas tagurpidi, imedes jahutusradikast kuuma õhku juurde ja lüües sellega rõhud üles.
4.Originaalis on ette nähtud 725 g gaasi, samas tänu lisatorudele, lisaaurustile ja lisakuivatile mahtus süsteemi 1,5 kg gaasi.
Peale eelnimetatud probleemide lahendamist hakkas kont tööle ja... häbi tunnistada... külmetasin et esimesel sõidul ära.
Aga mõned pildid kah...
Tehasekuivati ja lisakuivati:
![[Pilt: 1]](http://static2.nagi.ee/i/p/896/37/224093597a27e2_l.jpg/1)
Drosselklapp... põhiline kurjajuur:
![[Pilt: 22409349d273c7_l.jpg]](http://static2.nagi.ee/i/p/896/37/22409349d273c7_l.jpg)
Igaljuhul suured tänud Üllarile.
Hakkasime Üllariga asja otsast lahendama ja selgus et:
1.Mõlemad kuivatid olid umbes. Üks kuivati läks isegi härma, asi mida ta kindlasti teha ei tohiks.
2.Drosselklapp oli kutu.
3.Kondensaatori lisaventikas töötas tagurpidi, imedes jahutusradikast kuuma õhku juurde ja lüües sellega rõhud üles.
4.Originaalis on ette nähtud 725 g gaasi, samas tänu lisatorudele, lisaaurustile ja lisakuivatile mahtus süsteemi 1,5 kg gaasi.
Peale eelnimetatud probleemide lahendamist hakkas kont tööle ja... häbi tunnistada... külmetasin et esimesel sõidul ära.
Aga mõned pildid kah...
Tehasekuivati ja lisakuivati:
Drosselklapp... põhiline kurjajuur:
Igaljuhul suured tänud Üllarile.