28-05-2013, 09:06 PM
Sai varases noorusese sõpradega ostetud kaks 4-pakki ja päevi näinud Opel Ascona vastu vahetatud. Ilma pikema jututa oli vaja põllul muidugi proovima hakata masinat, kuni 1 mees suutis tagumise otsaga nii koledasti vastu puud sõita, et plekid poosid rattad kinni (samas sild jäi terveks). Mõeldud tehtud võeti ketaslõikur ja tõmmati tagumistest ratastest alates kogu pagasnikuosa maha. Bensiinipaak sai ümber viidud kapoti alla (idioodid kas pole?).
Kuna lumi oli äsja ära sulanud, siis maa oli alles pehme ja kõikidel kuttidel oli vaja ju näidata kui kõvad driftivennad nad muda sees on. Tuli siis minu kord ja kambavaimus oli ka minul vaja näidata taset. Kiirus oli ca 80-90 km tunnis, kui araablaste moodi sai kül üks külg ees ja siis teine külg ees lastus, kuni tabasin õnnetult vagu, mis oli läbi küntud maapiiri tähistuseks. Esiratas tabas täpselt maasika nurga all, autolt tõmmati esisild praktiliselt alt ära ja masin käis diagonaalis 3-4 korda üle katuse. Vedas, et mõistust oli nii palju, et korralik kiiver oli peas, muidu oleks võinud vigastused päris tõsised olla, sest kiivril olid jupid taga. Peale korraliku ehmatuse ja randmemõra õnneks väga rohkem viga ei olnud, aga mats on siiani heledalt meeles ja arvatavasti sellest tulenevalt sõidan ka 99% ajast korralikult ja ei kipu idiootsusi tee peal tegema
-----------
Üks teine juhtum oli ka, aga selle kohta ütleks ainult nii palju, et kui kahtled kas juht on purjus, siis parem tuleb kahtlused ümber lükata kui paari kilomeetri pärast kraavis lõpetada nii, et betoonpost on 20cm kaugusel katuse eesistujate poolsest osast.
Isegi 1 õlu on palju kui kavatsed rooli istuda!
Kuna lumi oli äsja ära sulanud, siis maa oli alles pehme ja kõikidel kuttidel oli vaja ju näidata kui kõvad driftivennad nad muda sees on. Tuli siis minu kord ja kambavaimus oli ka minul vaja näidata taset. Kiirus oli ca 80-90 km tunnis, kui araablaste moodi sai kül üks külg ees ja siis teine külg ees lastus, kuni tabasin õnnetult vagu, mis oli läbi küntud maapiiri tähistuseks. Esiratas tabas täpselt maasika nurga all, autolt tõmmati esisild praktiliselt alt ära ja masin käis diagonaalis 3-4 korda üle katuse. Vedas, et mõistust oli nii palju, et korralik kiiver oli peas, muidu oleks võinud vigastused päris tõsised olla, sest kiivril olid jupid taga. Peale korraliku ehmatuse ja randmemõra õnneks väga rohkem viga ei olnud, aga mats on siiani heledalt meeles ja arvatavasti sellest tulenevalt sõidan ka 99% ajast korralikult ja ei kipu idiootsusi tee peal tegema
-----------
Üks teine juhtum oli ka, aga selle kohta ütleks ainult nii palju, et kui kahtled kas juht on purjus, siis parem tuleb kahtlused ümber lükata kui paari kilomeetri pärast kraavis lõpetada nii, et betoonpost on 20cm kaugusel katuse eesistujate poolsest osast.
Isegi 1 õlu on palju kui kavatsed rooli istuda!
Hea vastus eeldab põhjalikult ja arusaadavalt püstitatud küsimust!