23-03-2012, 08:45 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-03-2012, 08:46 PM ja muutjaks oli hents99.)
Paari tunniga ei võta mõnel autol isegi sisselaske kollektorit maha, et gaasi düüse paigaldada (puurida, keermestada, puhastada ja paigaldada düüsid). Teine samapalju või veidi rohkem kollektori paigaldus.
Igasugune torude ja kaablite vedamine korrektselt....võtab lihtsalt aega. Pole raketiteadus, aga aega võtab ikkagi. Põhja alt veetud paagi anduri ja solenoidi kaabel on eriline porr, aga esineb.
Aga salongi lahtivõtmine tahab ju ka aega, eriti Mercedes-Benz puhul.
Seadistamine.....võtab ka veidi aega. Kui pole korralikku lairiba lambdat, millega segu põlemist mõõta, siis pole ka seadistamisest suurt tolku. Enamus pille käibki, kas väga lahjalt või liigrikka seguga, ühesõnaga ei käi normaalselt. Nina ja kõrvaga neid asju ei tee. Tulemuseks on suur kütusekulu, ebaühtlane mootori töö ja lõpuks ka vigane süütesüsteem, mis on tulemus, mitte põhjus.
Ja lõpuks, hinna sees on ka garantii. Ehk kui teed midagi valesti, pead arvestama, et julgelt 5 tundi tasuta tööd tahab tegemist.
Igasugune torude ja kaablite vedamine korrektselt....võtab lihtsalt aega. Pole raketiteadus, aga aega võtab ikkagi. Põhja alt veetud paagi anduri ja solenoidi kaabel on eriline porr, aga esineb.
Aga salongi lahtivõtmine tahab ju ka aega, eriti Mercedes-Benz puhul.
Seadistamine.....võtab ka veidi aega. Kui pole korralikku lairiba lambdat, millega segu põlemist mõõta, siis pole ka seadistamisest suurt tolku. Enamus pille käibki, kas väga lahjalt või liigrikka seguga, ühesõnaga ei käi normaalselt. Nina ja kõrvaga neid asju ei tee. Tulemuseks on suur kütusekulu, ebaühtlane mootori töö ja lõpuks ka vigane süütesüsteem, mis on tulemus, mitte põhjus.
Ja lõpuks, hinna sees on ka garantii. Ehk kui teed midagi valesti, pead arvestama, et julgelt 5 tundi tasuta tööd tahab tegemist.
'When the flag drops, the bullshit stops'
Elbe Engineering
Elbe Engineering