20-10-2011, 11:48 AM
Nüüd siis käes tulemuste aeg.
Sõidukiks W210 200CDI aastast 99.
Paigaldatud aktivaatorid:
![[Pilt: 43798-P1010002.JPG]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/43798-P1010002.JPG)
Läbitud kilomeetreid 965, 90% linn ja 10% maantee.
Peale paigaldamist sai siis ka kohe proovitud kas toimuvad muutused. Lubatud 5-10 km läbimisel ei toimunud midagi. Andsin autole aega kohaneda uute seadmetega. Läbisin tol päeval ligi 220km linnas. Ei midagi.
Järgmisel päeval kontrollisin kas kõik ikka nii nagu peab. Aktivaatorid olid paigas ja testpäev võis alata.
Tanklasse ja paak silmini täis (ikka kohe korgini nagu esimesel päeval). Väike arvutus ja tulemus 6,8 l/100km.
Kuna mootor juba töösoe siis kickdown ja vaade peeglisse kas tahma lont on vähenenud ja kiirendus paranenud (seda ju lubati). Ei midagi.
Kahtlus nende kasuteguris aina süvenes.
Siis aga tekkis mõte ja sai helistatud tuttavale ülevaatuspunkti, et teeks õige CO testi. Kuna seda sai teha vaid peale tööpäeva siis jätkasin sõitu.
Ja siis see juhtus.
Kilomeetreid oli läbitud u. 295 kui ühel käivitamisel tundus mootor tegevat teistsugust häält.
Kõik vist teavad mis klõks käib seest läbi kui oma autol miski heli muutub. See juhtus ka minuga.
Kapott üles ja kontroll, et ega miski kuskilt kadunud pole, mis ennist sellist diislile omast klõbinat tegi. Veendudes, et kõik on korras jätkasin sõitu ilma muusikalise taustata, et hoomata kas toimub veel muutusi.
Hakkasin ka kohalt võttudel jälgima mis toimub auto taga. Endine tahmalont oli jäänud tagasihoidlikuks diisli mustaks.
Kas oli see nüüd tingitud puhtamalt põlevast kütusest (aktivaatorite abil) või õhutemperatuuri langusest seda ei tea.
Kell sai õhtu ja aeg CO testiks.
Aktivaatoritega 2,07
Ilma 2,12
Kahe testi vahel sai läbitud 10 km ilma aktivaatoriteta.
Seega olematu.
Aktivaatorid taas peal jätkus test päev.
Taaskord vaja alustada uut päeva ja tanklasse. Paak täis ja arvutus 6,7l/100km. Järelikult muutusteta.
Monotoone päev ilma vahejuhtumisteta.
Taas uus päev ja algas nii nagu teisedki. Tankla, arvutus, tulemus 6,9l/100km.
Terve päev muutusteta.
Lubati:
CO vähenemist - ei tuvastanud
Tahma vähenemist - tuvastatud (aga kinnitust pole leidnud aktivaatorite kasutegur). Kuna nüüd aktivaatorid maas siis täna selgub ka tahma eraldumine ilma aktivaatoriteta.
Kütuse kokkuhoid - ei tuvastanud. Olgu öeldud, et enamus aega sõitsin ilma kliimata. Vaid salongi niiskuse puhul lülitasin vahest kliima järgi (ohutus ennekõige).
Parem kiirendus - ei tuvastanud. Olen niigi raske jalaga ja peaks sellist asja kohe tundma.
Mythbustersi vennad ütleks selle kohta "BUSTED"
Aktivaatorid pakitud ja aadress peal. Lähevad tagasi sinna kust tulid.
Võib ju olla, et Lätis kus kliima on teistsugune need toimivad aga meil pole neist kasu. Vähemalt sellistel ökonoomsetel sõidukitel nagu mul.
Sõidukiks W210 200CDI aastast 99.
Paigaldatud aktivaatorid:
Läbitud kilomeetreid 965, 90% linn ja 10% maantee.
Peale paigaldamist sai siis ka kohe proovitud kas toimuvad muutused. Lubatud 5-10 km läbimisel ei toimunud midagi. Andsin autole aega kohaneda uute seadmetega. Läbisin tol päeval ligi 220km linnas. Ei midagi.
Järgmisel päeval kontrollisin kas kõik ikka nii nagu peab. Aktivaatorid olid paigas ja testpäev võis alata.
Tanklasse ja paak silmini täis (ikka kohe korgini nagu esimesel päeval). Väike arvutus ja tulemus 6,8 l/100km.
Kuna mootor juba töösoe siis kickdown ja vaade peeglisse kas tahma lont on vähenenud ja kiirendus paranenud (seda ju lubati). Ei midagi.
Kahtlus nende kasuteguris aina süvenes.
Siis aga tekkis mõte ja sai helistatud tuttavale ülevaatuspunkti, et teeks õige CO testi. Kuna seda sai teha vaid peale tööpäeva siis jätkasin sõitu.
Ja siis see juhtus.
Kilomeetreid oli läbitud u. 295 kui ühel käivitamisel tundus mootor tegevat teistsugust häält.
Kõik vist teavad mis klõks käib seest läbi kui oma autol miski heli muutub. See juhtus ka minuga.
Kapott üles ja kontroll, et ega miski kuskilt kadunud pole, mis ennist sellist diislile omast klõbinat tegi. Veendudes, et kõik on korras jätkasin sõitu ilma muusikalise taustata, et hoomata kas toimub veel muutusi.
Hakkasin ka kohalt võttudel jälgima mis toimub auto taga. Endine tahmalont oli jäänud tagasihoidlikuks diisli mustaks.
Kas oli see nüüd tingitud puhtamalt põlevast kütusest (aktivaatorite abil) või õhutemperatuuri langusest seda ei tea.
Kell sai õhtu ja aeg CO testiks.
Aktivaatoritega 2,07
Ilma 2,12
Kahe testi vahel sai läbitud 10 km ilma aktivaatoriteta.
Seega olematu.
Aktivaatorid taas peal jätkus test päev.
Taaskord vaja alustada uut päeva ja tanklasse. Paak täis ja arvutus 6,7l/100km. Järelikult muutusteta.
Monotoone päev ilma vahejuhtumisteta.
Taas uus päev ja algas nii nagu teisedki. Tankla, arvutus, tulemus 6,9l/100km.
Terve päev muutusteta.
Lubati:
CO vähenemist - ei tuvastanud
Tahma vähenemist - tuvastatud (aga kinnitust pole leidnud aktivaatorite kasutegur). Kuna nüüd aktivaatorid maas siis täna selgub ka tahma eraldumine ilma aktivaatoriteta.
Kütuse kokkuhoid - ei tuvastanud. Olgu öeldud, et enamus aega sõitsin ilma kliimata. Vaid salongi niiskuse puhul lülitasin vahest kliima järgi (ohutus ennekõige).
Parem kiirendus - ei tuvastanud. Olen niigi raske jalaga ja peaks sellist asja kohe tundma.
Mythbustersi vennad ütleks selle kohta "BUSTED"
Aktivaatorid pakitud ja aadress peal. Lähevad tagasi sinna kust tulid.
Võib ju olla, et Lätis kus kliima on teistsugune need toimivad aga meil pole neist kasu. Vähemalt sellistel ökonoomsetel sõidukitel nagu mul.
Kurjajuur