18-10-2010, 10:28 PM
Kuna küsimus oli, et kas on võimalik, siis vastus on, et jah, vabalt on võimalik.
Peab olema võimalik kasutada kvaliteetmaterjale (mida tihti leidub ainult rekkarehvitöökodades) + hea vulkaniseerimismasin + hea mees.
See jutt, et lapp ei ole nii tugev, kui rehvi külgsein, ei ole ammu enam adekvaatne, sest on ka lappe, mis sisaldavad õhukest metallkihti (või tõpsemalt -võrku), mis on kindlasti sama tugev kui kumm.
Samamoodi tasakaalustamisega - kui kusagile poole saab 25g lisaks (umbes lapi raskus koos vulgitava toorkummiga) , siis on alati võimalik ka vastasküljele sama raskus lisaks lüüa ja tasakaal on taas saavutatud.
Kolmas asi, aga, on see, et see spetslapp + toorkumm + töö + jne on tihti kallim kui seesama rehv kasutatuna paarisaja eegu eest osta.
Sellepärast siis ongi tihti rehvitöökojal poliitiliselt korrektsem öelda, et ei saa teha, selle asemel, et klienti solvata ja öelda, et, mees, mine osta kõigepealt korralik rehv, küll me siis lapime ka...
Peab olema võimalik kasutada kvaliteetmaterjale (mida tihti leidub ainult rekkarehvitöökodades) + hea vulkaniseerimismasin + hea mees.
See jutt, et lapp ei ole nii tugev, kui rehvi külgsein, ei ole ammu enam adekvaatne, sest on ka lappe, mis sisaldavad õhukest metallkihti (või tõpsemalt -võrku), mis on kindlasti sama tugev kui kumm.
Samamoodi tasakaalustamisega - kui kusagile poole saab 25g lisaks (umbes lapi raskus koos vulgitava toorkummiga) , siis on alati võimalik ka vastasküljele sama raskus lisaks lüüa ja tasakaal on taas saavutatud.
Kolmas asi, aga, on see, et see spetslapp + toorkumm + töö + jne on tihti kallim kui seesama rehv kasutatuna paarisaja eegu eest osta.
Sellepärast siis ongi tihti rehvitöökojal poliitiliselt korrektsem öelda, et ei saa teha, selle asemel, et klienti solvata ja öelda, et, mees, mine osta kõigepealt korralik rehv, küll me siis lapime ka...