09-06-2010, 05:58 PM
Enne kondi täitmist tuleb jah süsteem vakumeerida ehk tühjaks pumbata.Ja vaadata, kas hoiab vaakumit et diagnoosida leket. Ja täita ka tuleb kindlal temperatuuril. Enda c124-l ka avastasin esimeste kuumadega, et kont töötab ainult külma mootoriga. Nii kui töösoojaks läks, lükkas kondi tagant ära. Tundub, et üks temp andur mootori juures oli läbi, sain asja toimetama. Aga isegi tulede sisselülitamine koormab generaatorit piisavalt palju, et mootori pöörded muutuks. Ja konditsioneeri pump on mitmeid kordi võimsam.