28-01-2010, 04:30 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 28-01-2010, 04:32 PM ja muutjaks oli karuanton.)
Kütusehinnad ajavad alternatiive otsima 
Kui vanematel 2,8 ja 3l pritsungiga bensiinimootoriga autol vahetada kummivoolikud piirtuskindlate silikoon või plastvoolikute vastu ei tohiks E85 midagi ära süüa, pump paagis on ju metalne ja kütusetraktis pole rohkem 'pehmeid' materjale, pihustiotsad vbl ka aga need usun peavad vastu. Ehk teoreetiliselt võiks ju tankida küll selle E85 -ga kuigi MB ametlik seisukoht on, et nende mootorid ei ole E85 -le sobivad. Kui siis veel vbl kütusenäidiku andur paagis on ka 'ära söödav' kuna on plastikust, muud nagu pähe ei tule.
Ja kui edasi minna asjaga siis segades ise kokku 80% metanooli mille kütteväärtus küll väikesem kui etanoolil aga see eest vabalt ja odavalt saada (4.40 EEK/L) ja 20% 95 -t 15.50 EEK/L saaks liitri hinnaks 6,6 EEK. Kui legaalne see oleks või kui hästi see auto liiguks on iseasi, kokkuhoid oleks aga pea 2 - 3x
mis räägib juba ise enda eest.
Kui vanematel 2,8 ja 3l pritsungiga bensiinimootoriga autol vahetada kummivoolikud piirtuskindlate silikoon või plastvoolikute vastu ei tohiks E85 midagi ära süüa, pump paagis on ju metalne ja kütusetraktis pole rohkem 'pehmeid' materjale, pihustiotsad vbl ka aga need usun peavad vastu. Ehk teoreetiliselt võiks ju tankida küll selle E85 -ga kuigi MB ametlik seisukoht on, et nende mootorid ei ole E85 -le sobivad. Kui siis veel vbl kütusenäidiku andur paagis on ka 'ära söödav' kuna on plastikust, muud nagu pähe ei tule.
Ja kui edasi minna asjaga siis segades ise kokku 80% metanooli mille kütteväärtus küll väikesem kui etanoolil aga see eest vabalt ja odavalt saada (4.40 EEK/L) ja 20% 95 -t 15.50 EEK/L saaks liitri hinnaks 6,6 EEK. Kui legaalne see oleks või kui hästi see auto liiguks on iseasi, kokkuhoid oleks aga pea 2 - 3x
mis räägib juba ise enda eest.
W463 ja W212