w211 tagumiste pid.klotside vahetus

[marek]

Vajalikud tööriistad:

*töökindad
*tungraud
*tõkiskingad/telliskivid
*17 rattavõti
*vähe suurem tavaline kruvikas
*KORRALIK 40 torx (pühapäeva oma ei sobi , tänu sellele oli mul veel vaja 18 võtit kogu suporti eemaldamiseks)
*pitskruvi/kullinokad
*tiba suurem haamer
*terava otsaga haamer
*terashari
*viil
*vasemääre, tavott

Kui tööriistad olemas, võib julgelt tööle asuda. Aega võiks varuda ca 1h, mul läks natuke rohkem kuna korralikke tööriistu polnud ja poldid oli keermeliimiga päris kõvasti kinni.

Töökäik:

1. Kapott lahti, kaldeandur soovitatavalt välja lülitada (päris vastikult kisab ), uksed-aknad kinni ja puldist uksed lukku. Võti viia kuskile kaugele kapi otsa igaks juhuks. Kui ei viitsi ja kogemata nuppe näpid võid leida salongist väga punase kellaploki ja tekitab sellise tunde, et vii kohe auto kuusankoskisse.

2. Edasi tuleb võtta kapoti alt SBC pistik lahti, asub paremal esitule taga, suur kandile kast kust tulevad piduritorud välja. See rohkem "igaks juhuks", et pärast kolvid/õlid põrandal laiali ei oleks või veel näpud katki.



3. Nüüd on juba tavaline klotside vahetus, suurema kruvikaga eemaldada klamber 31h, ettevaatlikult eemalda kulumisandur s10/4 (kui uus olemas siis pole vahet kas jääb terveks, ma muidugi unustasin ja kui aus olla siis pole uut vajagi kui päris metallini (kulumise veateateni) ei lase klotse. P.S. andureid on aint 1 paremal), edasi kaks torxi lahti (pildil 31c), raam maha, vanad klotsid välja.



4. Kindlasti tuleb puhastada see raam (31 pildil) kuhu klotsid sisse lähevad ja et see käiks täiesti vabalt käega. Samuti klotsid peavad vabalt sisse mahtuma. (Mul oli vaja ühe klotsi nurka natuke viiliga tuunida kuna see ostus ca 1mm suuremaks kui teised! ) Ma kasutasin selleks terava otsaga haamrit ja terasharja. Millegi pärast oli vasakul pool tunduvalt rohkem soppa vahel ja "kelk" ei tahtnud pea üldse liikuda. P.S. Kusjuures osades kohtades ei pidatud seda üldse tegema!! Lihtsalt vanad klotsid jõuga välja ja uued "haamriga" sisse, nimesid ei nimeta.

5. Vahepeal siis sai ka vana andur klotsist eemaldatud mis ostus suht keeruliseks. Ei soovita näpitsate või kruvikaga jõudu kasutades kallale minna, kuna see jube õrn ja läheb katki. Ma saagisin anduri pesal ühe kõrva maha ja siis veel klotsile paralleelselt anduri juhtmega mis klotsi sisse läheb 2 triipu, siis väikse kruvikaga praost ettevaatlikult kangutada ja oligi käes, põhimõtteliselt hüppas ise välja. Jälle 100kr kokku hoitud.

6. Kui nüüd kõik ilusti puhas ja määritud võib kola kokku tagasi panna. NB! Ära unusta SBC pistikut tagasi panna enne uste avamist!

7. Võib grilli ja sauna hakkama panna!


Kulutatud 250kr (muidugi võib ka tuhandega "jurid" klotsid osta, aga ega nad 4x paremini ikka ei pidurda). Äkki MASU ajal kellelegi abiks!

[R129]

Ja käituge ikka 101 % nii nagu Marek kirjutas, sest SBC piduri pumbas on ikka kole-ilus rõhk sees. Ma ei taha näppe näha mis sinna klotside vahele jäävad kui see pidurdama hakkab
Seetõttu tehas ilma testrita ei lubagi kallale minna.

[marek]

Ja käituge ikka 101 % nii nagu Marek kirjutas, sest SBC piduri pumbas on ikka kole-ilus rõhk sees. Ma ei taha näppe näha mis sinna klotside vahele jäävad kui see pidurdama hakkab
Seetõttu tehas ilma testrita ei lubagi kallale minna.

Uurisin asja, tegelikult polegi vaja seda pistikut lahti kiskuda, piisab sellest kui keegi uksi/pagassi/pulti ei näpi. Igaks juhuks võiks uksed lukku panna kui on oht, et keegi võib näppida.

SBC pump rakendub juhul kui:

* keegi vajutab pulti
* avatakse mõni ustest
* avatakse pagass
* võti keeratakse esimesse astmesse
* vajutatakse piduripedaali
* vabastatakse seisupidur
* auto teeb sõidualustuse testi.

[kasetom]

Tere,
vahetasin eile oma w211-l esimesi piduriklotse.Akul klemm maha ja pole mingit ohtu,et keegi pulti näpiks,uksi avaks.
Pärast, peale käivitamist ja piduri vajutamist, lõi avariisse ja kirja punaseks.Paar korda gaasi ja pidurdust ja asi korras.
Muide tagaklotside vahetusel avariisse ei läinud.

[marek]

Tere,
vahetasin eile oma w211-l esimesi piduriklotse.Akul klemm maha ja pole mingit ohtu,et keegi pulti näpiks,uksi avaks.
Pärast, peale käivitamist ja piduri vajutamist, lõi avariisse ja kirja punaseks.Paar korda gaasi ja pidurdust ja asi korras.
Muide tagaklotside vahetusel avariisse ei läinud.

Akuklemmi ehk suure aku?

SBC akul võtsid ikka ka otsa maha? Jõle tüütu ju...

[R129]

Kindlasti pole paljud lisaakust kuulnud ja oioi neid näppe mis laiaks pressitakse siis.

[wdb240]

Ma ise pole kunagi proovinud, aga kes viitsib ,siis tehasel on ka õpetus, kuidas ilma STAR DIAGNOSIS-eta SBC plokki deaktiveerida ja aktiveerida.
SBC