MB E350 3.0 190kw 2015a w212 - Rando

[Randos]

Mark: MERCEDES-BENZ E350 BLUETEC
Väljalaskeaasta: 2015
Läbisõit: 140 000km
Mootor: 3.0d 190kw
Värvus: pruun
Lisavarustus: kliimaautomaatik, roolivõimendi (kiirustundlik), kesklukustus (puldiga), ABS pidurid, elektrooniline seisupidur, turvapadi, turvakardinad, immobilisaator, stabiilsuskontroll, pidurdusjõukontroll, veojõukontroll, turvavööde eelpingutid esiistmetel, vihmasensor, ISOFIX lasteistme kinnitus (taga), kõrvalistuja turvapadja väljalülitamise võimalus, juhi väsimuse tuvastamise süsteem, LED (päevatuled, tagatuled, lähituled, kaugtuled), päevasõidutulede automaatne lülitus, valuveljed (17, originaal), rehvirõhu kontrollsüsteem, reguleeritav roolisammas (kõrgus ja sügavus), multifunktsionaalne rool, nahkkattega rool, käiguvahetus roolilt, stereo (USB pesaga, mälukaardi pesaga, originaal), kõlarid, ekraan (ees), navigatsiooniseade, autokompuuter, käed vabad süsteem, iluliistud salongis, taskud esiistmete seljatugedes, jalamatid, topsihoidjad, nahkpolster, elektriliselt reguleeritavad istmed, 2x istmesoojendused, käetugi ees (laekaga), käetugi taga, elektrilised välispeeglid (soojendusega, kokkuklapitavad), 4x elektrilised akende tõstukid, toonitud klaasid, püsikiiruse hoidja, peeglid päikesesirmides, parkimisandurid (ees, taga), start-stopp süsteem, reisiarvesti, 12v pistikupesad, tagaklaasi soojendus, välistemperatuuri näidik.

Aasta algas ühe tagasihoidliku, kuid lihtsa ja esmavajaliku varustusega MB soetamisega. Elu esimene MB ja üsna tume maa selles valdkonnas. Siiani peamiselt kolmetäheliste sakslastega sõitnud, kuid nagu öeldakse, et paigalseis on taandareng ja nii tuligi samm edasi astuda.  Auto pärineb Saksa oksjonilt, kuid ostetud Eestist autoaiast. Varasemalt olnud üks omanik, Eestis olen mina esimene. Läbisõit esindusajalooga tõendatud ning õige. Müügieelselt oli autole tehtud Vehos hooldus ja kontroll, korrosioonitõrje ja keraamilne vahatamine. Enne ostu sooritamist lasin paigaldada ka tumedama toonklaasi, kuna olemasolev oli minu jaoks liiga hele. Samas sai vahetatud ka talverehvid, kuna all olevad ei pakkunud piisavat pidamist. Ühe lisana leidsin ebay avarustest Leedus asuva esimese topsihoidja, mis seni puudu oli ja peale tellimist 2 nädalaga koha minu autos leidis. Ees on ootamas veel tagumiste amortide tolmukatete ning tagumiste piduriklotside vahetamine.
Kuna tegemist ei ole suurematsorti hobi- või projektiautoga siis erilisi tulevikuplaane ja to do listi siia teemasse ei tule, pigem selline päeviku või blogi laadne postitamine.

[v6sa]

Kiidan julget värvivalikut.

Kuidas võrreldes seniste liikuritega tundub?

[Randos]

Kiidan julget värvivalikut.

Kuidas võrreldes seniste liikuritega tundub?

Värv on jah selline, mis müügipiltidelt üldse ei meeldinud, kui kuna kõik muu auto juures oli meeltmööda siis sai ikka kohapeale vaatama mindud. Õnneks pildid petsid, oli selline hele ja kergelt nagu viskas lillakat vahele. Tegelikluses aga ehtne tumepruun ja täitsa ilus pealekauba. Seni on värviosas tagasiside olnud vägagi positiivne, kõik kes näinud on, need ka valikut kiitnud. Aga mis mul tegelikult valida oli. Tegemist oli turul ainukese autoga. 
Võrreldes nüüd teiste seni sõidetud autodega, siis enamusega ikka öö ja päev. Väga sujuvalt ja leebelt võtab omaks kõik teekumerused ning istumise asend samuti väga mugav, olgugi et eo ole tegemist peenemat sorti comfort istmeaga. Väga head külgtuge pakub seljale. Seni polegi veel täpselt aru saanud, mis asi see on, mis sõitmise nii mugavaks teeb. Kõik on kuidagi käe-jala juures ja lihtsalt nii ongi mõnus. Minekut on mootoril ka omajagu ja teeb seda väga sujuvalt. Samas agressiivsemalt vajutades kostub ka mõnusat madalat möiret kapotialt. Natuke ehk võiks rehvimüra vähem sisse tulla, seda just tagumiste rataste alt. Üldiselt aga väga rahul

[v6sa]

Ma olen enda jaoks selle "miski" sõnastanud nii:
kõik on õige koha peal ja liigub õigetpidi.

Personaalne, möönan

Huvitav, et BMW pealt tulnu istet hää sõnaga mainib.

[Karl]

Ilus värv, mulle meeldib, erineb hallist massist.

[Randos]

Huvitav, et BMW pealt tulnu istet hää sõnaga mainib.

Ilmselt on asi selles, et ei omanud sama hinnaklassiga bmwd, kuigi proovitud on erinevaid, siis MB-l on tõesti see salapärane "miski", mis eristab teistest automarkidest.

Ilus värv, mulle meeldib, erineb hallist massist.

See on ka põhjus, miks mulle see meeldima hakkas ja miks paljud seda valikut ka kiitnud on. Kuigi enamus mu autod on olnud kõik musta värvi ja ka praegu oli soov pigem musta osta, kuid tundub, et oli õnneks, et turult midagi saada ei olnud ja see ainuke valik oli. 

[jsv]

Värv on küll väga ilus. Mustaga muidugi ei eksi, aga eriline värv on muidugi miskit muud.
Bemmi pealt tulnuna võib sulle tulla üllatusena, et üks auto võib olla libedaga nii andestav ja ettearvatav.

[.Alar.]

Äge värv!

[Randos]

Täna jõudis e-bay'st natuke varem kui arvasin üks pisike lisavidin. Nimelt keskmise käetoe sisse nö vaheriiul või kuidas iganes seda nimetama peaks. Müügikuulutuses küll seda AMG kirjaga matti ei olnud ja see  kiri kohe üldse ei sobi sinna aga mis teha. Enamjaolt on pealt kaaned siiski kinni ja välja see ei paista. 





Üks küsimus suurele ringile ka. Nimelt kas püsikiiruse hoidjal kiiruse lisamise väärtust saab kuidagi muuta ka? Nimelt hetkel vist paneb ühe kangi liigutusega kohe +10km/h juurde. Soov oleks, et lisaks +2 või äärmisel juhul +5 kaupa.

[mbw204]

Kui liigutad kangi õrnemalt üles, suurendab kiirust +1km/h ja allapoole vähendab 1km/h võrra.

[Randos]

Väga lihtne, tänud. Kangid tahavad veel harjumist jah, just need õrnad ja tugevad puudutused. Kojameeste ja aknapesuga hakkan sinapeale saama juba

[jsv]

Minu arust on Mercedes-Benz kangide süsteem üks parimaid üldse. Esialgu vajab harjumist aga lõpuks tundub kõik loogiline. Mersul on lahe funktsioon püsikal "limiter". Kunagi ammu lülitasin selle ise kogemata sisse ja nüüd millalgi naine lülitas ka. Tükk aega oli hämmingut, et miks masin ei liigu.

[väikemees]

Pedaali põrandasse lükkad, siis peaks "limiter" maha minema, turvalisuse huvides.

[Randos]

Vahepealne periood ongi möödunud ainult sõida, pese ja pildista rütmis. Poole silmaga olen jälginud ka veljemüügi kuulutusi, et midagi suvisemat juba valmis vaadata, kuid head lahendust pole veel leidnud. Hiljuti sai tehtud väike eurotrip ühe kaasaegse prantsuse autoga ja sellel oli äärmiselt mugav lisa, millest varem ei osanud puudust tunda, kuid 2 nädalat kasutamist pani kukalt kratsima, et miks minu autol sellist asja peal ei ole. Nimelt võtmed taskus autost eemale jalutades lukustab ise uksed. Võiks ju MB võti nii tark olla küll aga ilmselt sellises eas autole natuke liiga palju tahetud, kui keyless go puudub.

[.Alar.]

Kusjuures sellist lisa pole ka paljudel uutel keyless autodel. Mul oli just rendikaks Taanis tutikas Renault Captur ja see iselukustamine ajas isegi veidi närvi kui ümber ja auto lähedal toimetad - pidevalt klõpsis kinni-lahti

[Oliver.L]

2019. aasta Land Cruiser näiteks klõpsutab uksi ka kinni-lahti kui survepesuriga ukselinke pesta.

[rait183]

2019. aasta Land Cruiser näiteks klõpsutab uksi ka kinni-lahti kui survepesuriga ukselinke pesta.

BMW F10 ka. 
Jäta võti autosse kui pesed, siis ei klõpsuta.

[v6sa]

2019. aasta Land Cruiser näiteks klõpsutab uksi ka kinni-lahti kui survepesuriga ukselinke pesta.

See peaks tulema induktiivandurist, mis pesurijoa inimkäeks tunnistab. Meite GLK teeb sama.

Iselukustumisest on hajameelsele inimesele ilmselt abi, aga mind kohutavalt häiriks säärane isetegevus.

Keegi võiks nüüd kinnitada, kas uste luksutamine üldse on Keylessiga seotud.

[vreps]

Mis igasugustesse kaasaegsetesse lisadesse puutub siis prantslastel ongi praktiliselt kõik mis võimalik standardvarustuses. Klaaskatus tuli vist eraldi juurde tellida.
Saksa premium markide ihaldajad maksavad nende lisade eest teise autohinna juurde. Ega siis rikkus pole häbiasi.
Teatud ala tegelastele meeldib see keylessi värk väga.

[väikemees]

Ford Kuga teeb ka sama ja suudab omaniku ka autost välja lukustada, isegi kui mootor käib.