w245 180 cdi atm starter

[kukkurloom]

Tere,

Enne kui pihta hakkan siis küsiks, et on tõesti starteri vahetamiseks ainuke võimalus mootori alla laskmine?

Olen peale pikka otsimist leidnud, et bensiini versioonil saab sama töö teha ka ülevalt kui võtta kollektor eest jne..

Veel jäi arusaamatuks juhistest, et kas piisab kanalist või on vaja tõstukit.

Või on siin keegi leidnud mõne parema mooduse nagu näiteks mõnedel piisab ainult ühelt poolt mootori vabastamisega.

Kõik soovitused on teretulnud.

[Renka]

Jah

Kuna mootor tuleb koos kasti ja sillatalaga alla poole lasta, siis eelistaks 2-post tõstukit.

Kõige lihtsam on kogu krempel korraga alla lasta, mitte hakata aretama.

[kukkurloom]

Töö nüüdseks tehtud.
Starteri remont 55.- (tänan Türi tn meest, kes oli nõus nii hilja õhtul töö veel ära tegema) + 6 kuud grantiid
Ajakulu 3,5h

Radikas ülevalt lahti, õhubox küljest ja alt kõik lahti.
Igaks juhuks lasin roolilati ka lahti.(ei te kas vajalik oli, kuid tundus loogiline)
Lasin mootori koos sillatalaga umbes 8 cm all, seejärel võtsin küljest õhusissevoolu osa ja eemaldasin sealt kõik klapid(egr ja siiber) peale seda panin kogu selle krempli väljas põlema( oli nii ära tahmanud lihtsalt).
Siis keerasin starteri poldid lahti ( kuradima pikad )
Lasin starteri mootori taha ja keerasin juhtmed lahti ning võtsin sumpa kõrvalt välja.
Ja kokku läks kõik Reverses.

Kõige raskem osa oli mootorit üksi tagasi oma aukudesse ajada kuna ette sillatala alla sai statsionaarne pukk ja taga 2 ratastega tõstukit - oleks pidanud ette ratastegapanema ja taha pukid oleks kergem olnud.

Kerge ei olnud, võiks ju arvata, et starter paikneb parema ligipääsuga kohas.