Mercedes CL500 ostuabi

[tomcraft]

Mida peaks ostes eriti kontrollima, mingid tyypvead, või mõned osad, mis on väga kallid vahetada - remontida
ABC vederustusega olen kursis, kuid kas seda saab kuidagi adekvaatselt kontrollida (selle töötamist ja amortisatsiooni)
Silma on jäänud 2 isendit:

Oskab keegi öelda miskit nende ajaloo kohta vms:

CL500 nr1
CL500 nr2

Ja kui kellegil on üle mõni selline masin, võib ka julgelt pakkuda

Parimat!
T

[Rolz]

Sellise LS juures eeldaks hooldusraamatu olemasolu, eiriti I variandi puhul. Kui see läbisõit reaalne on, peaks hooldusraamat ilusti jooksma.
Ja õhkvedrustusest pole seal haisu ka, ABC on standar, kõige pädevam on Silberi DAS test, mis sellise kalli auto puhul kindlasti ära tasub.
Kallist autot ei tasu odavalt osta.

[secman]

Uskumatu millise hinnaga neid juba saab...
Korraliku SEC-iga ühes hinnas

[ville]

Sry, aga esimene on raudselt rohkem sõitnud, vaata rooli ja istmeid, viimased näevad välja juba nagu juustud.
Muidu 500-ne mootor on suht kindla peale minek.
Peale ABC on tihti probleemiks ka servo, mis paraneb pumba vahetusega. ABC põhiliseks probleemiks on tandempump, kapoti tõstes koheselt näha, kui õli välja ajab. Amordid maksavad auto hinna.
Iga jupp maksab palju...

[väikemees]

Uskumatu millise hinnaga neid juba saab...
Korraliku SEC-iga ühes hinnas

Mis seal imestada, korralikud autod maksavad rohkem ja SEC-i hooldekulud on lihtsamad ja odavamad. Rahakott ära väsib, siis need odavalt müüki lähevad.
W124 maksab ka rohkem kui mõni W210. W124 E500 lausa rohkem kui need CL-id mis väljatoodud lingina.

[nostromo]

Eelistaks Facelifti kasvõi ilusama armatuuri pärast:

2005 CL500 FACELIFT 160.000km 9900.-

Nagu juba mainitud siis KINDLASTI tasuks teostada ABC vedrustuse test, soovitavalt esinduses Silberautos, kuna amordikompressor ja amordid maksavad tuhandeid eurosid ehk pea auto hinna.

Mootoritest 5.0 V8 225kW jah kõige lollikindlam ja levinum.

6.0 V12 270kw võib olla probleemne.

Kõige käredam ja samuti vastupidav muidugi CL600 5.5 V12 BI-TURBO 368kW mille musta värvi facelift vahepeal ca 13k nii Eestis kui Soomes müügis oli.

[tomcraft]

Hooldusraamt puudub esimesel.
Palju maksab Silberi DAS test?
Misasi on servo?
Ja facelift oleks tore kyll, aga valik praktiliselt puudub Eestis ja see antud isend ei sobi värvi pärast juba. Konsoolist läheb telf ja originaalraadio minema ja alpine tv asemele nii et sellepärast väga ei muretse milline ta alguses välja näeb

[Laur]

Eelistaks Facelifti kasvõi ilusama armatuuri pärast:

2005 CL500 FACELIFT 160.000km 9900.-

Tumeda sisuga autos, kollane keskonsool on küll kõike muud kui ilus.
Võimalik, et pildilt paistab hullem kui tegelikult on.

[ville]

Hooldusraamt puudub esimesel.
Palju maksab Silberi DAS test?
Misasi on servo?
Ja facelift oleks tore kyll, aga valik praktiliselt puudub Eestis ja see antud isend ei sobi värvi pärast juba. Konsoolist läheb telf ja originaalraadio minema ja alpine tv asemele nii et sellepärast väga ei muretse milline ta alguses välja näeb

Servo on see, mis veab uksed kinni, peatoed üles.

Konsoolist nii palju, et ma muretseks milline see pärast välja näeb No hard feelings!
Amordid on 1700 euri tk, pump 1400. Kui ostad, lase kindlasti ABC hooldus teha, st õli vahetada ja pesta. Aitab sind OÜ Hõbenool, mujal vaevalt sellise kvaliteediga teenust saad.
Lisadest võiks olla Distronic ja Keyless-go.

[arcar]

100 000 sõitnud peaks olema nagu uus ! see must tundub küll vana 300000 sõitnud rõipena,kui just mõni 220kilone neegri eit kelle peopesad liivapaberist pole sellega sõitnud iga hommik 3 km kaugusele kirikusse ja tagasi .

[tomcraft]

Kellegil on aimu, mis võib antud isendile tagaklaas maksta?

[Karl]

Sa ei taha teada...usu... Ma ka ei tea, kuid SEC-i tagaklaas maksis 9 kilo eeku krooni ajal näiteks.
Tagaklaasid ulmehindadega, nõudlus väike ja toodetakse vähe.

[Rolz]

SEC'i tagaklaas oli 600 EUR ka praegusel ajal.
Eks ta seal 600-1000 EUR ringis on.

Ja mitte tagaklaas ei ole tänasel päeval kallis, vaid auto on odav.

[Karl]

Rolzi viimane lause oli kuldaväärt lause

[väikemees]

Sa ei taha teada...usu... Ma ka ei tea, kuid SEC-i tagaklaas maksis 9 kilo eeku krooni ajal näiteks.
Tagaklaasid ulmehindadega, nõudlus väike ja toodetakse vähe.

Ebay näitab kasutatud osa hinda 220naela UK-s ja dollaritega näitab pea 700.
Miks arvad, et seda vahetada on tarvis?

[ville]

Tagaklaas Silberis koodiga A2156700280 maksab 1512 euri.
Lühidalt- selle auto varuosad korruta vähemalt kolmega võrreldes normaalsega.

[tomcraft]

yhel huvipakkuval isendil on tagaklaasi ääres mõra, stellepärast uurin. Eks jah, kallis on ta kindlasti, eks sellepärast ilmselt ole vahetamata ka veel...

[Karl]

Mõra pole vast hull iseenesest, üks E500 sõidab juba palju aastaid sellega ringi ja hullemaks pole läinud.
Muidugi esteetiline külg kannatab

[tomcraft]

jah, ilmselt määravaks see ei saa, kui muud asjad sobivad. Muide, mis tõenäosus sellist masinat tervikuna Eestis lammutuses kohata on? Lätis, Ledus?

[Sheik]

Lätis peaks neid leiduma lammutustes.. vähemalt mina sain sealt küll väga hea hinnaga juppe mis siin olid päris mürgise hinnaga.