|
Mercedes-Benz CE 250 2.5 66kW
|
30-12-2011, 02:21 PM
Oleks vaja natukene nö. ostuabi antud autokohta.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=894037 On keegi vaatamas käinud või teab antud isendi kohta midagi.? Et kas on üldse mõtet vaatama minna seda. 
30-12-2011, 03:19 PM
(30-12-2011, 02:21 PM)photograph Kirjutas: Oleks vaja natukene nö. ostuabi antud autokohta. minu endine auto, ehitasin seda diisliks, kui ostsin oli 3,0b 132kw, ja peale läks 2,5 66kw mootor 1989a auto oma, minu käest see auto sai ideaalse automaat kasti, mootor enam vähem aga -25 ei läinud käima, ei tea kus viga oli, õli võttis suh vähe 0.5l/10 000km, kere korralik ülevärvitud 4a tagasi, tagumine vasak tiib oli vaja ülevärvida, sillad korralikud, vin kood suht halvasti loetav(roostes), el lisad kõik töötasid, juhipoolse mattai all pisi auk põhjas, katuseluuk ei toimi, kütusekuulu minimaalne manteel 6l, linnas 8l!
30-12-2011, 03:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-12-2011, 03:24 PM ja muutjaks oli Majori.)
aga mis arvate on ta seda hinda väärt?
Kuidas differ on? diisli oma ikka? 
30-12-2011, 03:54 PM
30-12-2011, 04:13 PM
(30-12-2011, 03:54 PM)arturmalcik Kirjutas: kas diffritel on vahe ka ??? Ülekande arvust pole enne kuulnud midagi?
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
30-12-2011, 04:31 PM
30-12-2011, 05:00 PM
(30-12-2011, 04:31 PM)arturmalcik Kirjutas:(30-12-2011, 04:13 PM)Laur Kirjutas:(30-12-2011, 03:54 PM)arturmalcik Kirjutas: kas diffritel on vahe ka ??? Bensukatel ja diislitel on difritel erinevad ülekande arvud. Kui bensuka difer jäänud on siis on maantee peal pöörded liiga kõrgel. Aga ehk ikka on vastav peaülekanne ikk pandud kui maanteel väidetavalt 6l sajal on. bensuka difriga on 6st asi kaugel.
30-12-2011, 05:57 PM
(30-12-2011, 05:00 PM)photograph Kirjutas:(30-12-2011, 04:31 PM)arturmalcik Kirjutas:(30-12-2011, 04:13 PM)Laur Kirjutas:(30-12-2011, 03:54 PM)arturmalcik Kirjutas: kas diffritel on vahe ka ??? all on õige difeer isegi natuke kiirem kui originaalis! Peast juba ei mäleta, 3.06 
31-12-2011, 02:00 PM
(30-12-2011, 05:00 PM)photograph Kirjutas: Bensukatel ja diislitel on difritel erinevad ülekande arvud. Kui bensuka difer jäänud on siis on maantee peal pöörded liiga kõrgel. Põhjenda, miks ei sobi sellele mootorile kupee bensuka differ? Palun põhjendused koos ülekande arvude näidetega R6 m103 kupee automaat (300ce) bensuka difri ja R5 (250D) difri kohta? 
Mercedes-Benz varuosad, remont, hooldus, diagnostika, tarkvara uuendused, SCN kodeeringud jne
LESVEN OÜ Suur-Sõjamäe 30F Tallinn www.lesven.ee
31-12-2011, 05:34 PM
3.0 Bensuka difriga on pöörded madalamad, ja siis see vana 2,5 liigub nagu täi mööda.....
Küttekokkuhoidu pole, natuke kõrgema pöördega liigub paremini lihtsalt.
M.O.T.T
If you want to make God laugh, tell him your future plans
31-12-2011, 05:45 PM
(31-12-2011, 05:34 PM)Laur Kirjutas: 3.0 Bensuka difriga on pöörded madalamad, ja siis see vana 2,5 liigub nagu täi mööda..... Kusjuures oleneb ikka, mis käigukastiga on tehasest auto välja veerenud, kas 4 manuaal/automaat või 5 käiguline. 5-sel üldjuhul aeglasemad difrid. Automaat kastiga W124 pillidel peaksid olema ülekanded vastavalt siis 250D-3,07 300D-2,87 300DT-2,65. 300E bensukal peaks olema 3,27.
Apsik
----------------- E300DT W124 (1992) 108kw 12v turbodiisel E250T S124 (1992) 83kw 24v diisel
31-12-2011, 06:53 PM
c124 3L 4käigulise automaat bensuka puhul üsna levinud 3.06 ja 3.07
jah w124 250D automaadi alt võib leida 3.07, kuid leiab sealt ka 3,46 ja manuaali puhul isegi 3.91 Seega on maanteel pööretega asi korras ja ülearust naftakulu see masin sellises koosluses maanteel tekitada ei saa.
Mercedes-Benz varuosad, remont, hooldus, diagnostika, tarkvara uuendused, SCN kodeeringud jne
LESVEN OÜ Suur-Sõjamäe 30F Tallinn www.lesven.ee |
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
