W124 Kupee 2,3i 97kw 89a. Probleem käivitumisel.
|
W124 Kupee 2,3i 97kw 89a. Probleem käivitumisel.
|
21-12-2011, 11:15 PM
Külmas mootoriga käivitud suht kiirelt. Aga nii kui mootor soojaks läheb, ketra ennast oimetuks et käima läheks. Õre ei tundu olevad. Liikub nagu edasi küll. Õli ka ei söö. Käis diagnostikas. Seal öeldi kõik seadmed töötavad korrapäraselt ning läksin sama lollilt minema. On kellegil aimu kuidas seda pika käivitumis probleemi lahendata. Ketraks nagu tühja ja siis läheb laksust käima. Igasugune arutelu ning abi on tere tulnud.
22-12-2011, 12:03 AM
Kas ta käivitub sama halvasti peale 15min ja näiteks 2-3tunnist seismist?
22-12-2011, 10:08 AM
Äkki pihustid "kusevad" end täis? Peale seismajätmist jääb veel bensiini vaikselt jooksma silindrisse ning pärast on lihtsalt nii bensu täis, et küünal ei saa sädet üles.
E55 AMG
22-12-2011, 12:48 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 22-12-2011, 12:49 PM ja muutjaks oli nöbsu.)
(22-12-2011, 10:08 AM)Lahekas Kirjutas: Äkki pihustid "kusevad" end täis? Peale seismajätmist jääb veel bensiini vaikselt jooksma silindrisse ning pärast on lihtsalt nii bensu täis, et küünal ei saa sädet üles. Seda pakuti ka diagnostikas. Kuidas seda kindlaks teha? (22-12-2011, 12:03 AM)põhh Kirjutas: Kas ta käivitub sama halvasti peale 15min ja näiteks 2-3tunnist seismist? 10 minnist piisab. Ja bensu surve ei jookse maha. Seda mõõdeti ja nägin ka oma silmaga seda.
22-12-2011, 02:37 PM
Kõigeparem oleks muidugi uued pihustid panna,aga aitaks ka kui saad kellegikäest proovimiseks. Kui huvitab siis mul oleks pakkuda kasutatud aga korralikud pihustid. Kui huvitab helista 58107434
20-02-2012, 07:56 PM
07-04-2012, 09:20 PM
Käivitumine on sutsu paremaks läinud. Aga uue mured järjest tekivad. Kuna mul on ka peal gaasi sistem, siis tühikäigu hoidmisega on probleeme. Bensiiniga seda probleemi ei ole aga Gaasiga on. Lasin vahetada aurusti välja, maksin raha aga paremuse poole läks veidike. Hoiab aga vahel ei hoia. Sureb välja või gaasi vajutades sureb välja ja teeb kenaksese paugu ja lööb selle tühikäigu mootori küljest õhuvooliku lahti. Tagasi külge ja sõit võib jätkuda. Kas sellele asja kuidagi tühikäiku pöördeid tõsta ei anna või. Väidetavalt üks tark diagn. ütles et ei saagi. Kuna aju teeb seda. No krt, kuidas siis ajule selgeks teha et vaja hoida paremini tühikäiku. Väidetavalt kõik seadmed pidid korralikult tööd tegema.
Kuidas teil on kogemused selle mootori (2,3) ja gaasiga? 
07-04-2012, 10:46 PM
Mina viskaks selle 2.3 mootori vahelt minema ja paneks midagi paremat sinna vahele. Ise tegin samamoodi, kuna selle 2.3 mootoril ajab üldjuhul häda häda taga kogu aeg. Vähemalt minu kogemus oli selline kuigi sai kogu aeg korralikult hooldada ja remontida.
=MB Force=
12-04-2012, 02:09 PM
(07-04-2012, 10:46 PM)ErmQ Kirjutas: Mina viskaks selle 2.3 mootori vahelt minema ja paneks midagi paremat sinna vahele. Ise tegin samamoodi, kuna selle 2.3 mootoril ajab üldjuhul häda häda taga kogu aeg. Vähemalt minu kogemus oli selline kuigi sai kogu aeg korralikult hooldada ja remontida. Krt, see mootori vahetus nagu lugenud olen on kallis ette võtmine. Lihtsam uus masin osta. See kellegile maha müüa.
12-04-2012, 07:24 PM
Nii see on jah. Mõtlen isegi, et oleks pidanud mootori vahetuse asemel auto maha müüma ja oleks siis mootori vahetuseks kulunud raha juurde pannud. Kogu selle raha eest oleks saanud korraliku auto juba vajaliku mootoriga ja palju vaeva oleks nägemata olnud.
Aga samas sain ise selle kõigega palju targemaks.
=MB Force=
|
|
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
|
