probleem 190e ga

[udu]

jama seline, et gaasi peale andes on kõigepealt tükk tyhja maad (just kui olex lõtk sees), ja kohe peale seda on raibe nii tundlik et vajutada võib ainult millimeetri kaupa. kõrgematel pööretel kaob tundlikus ära st. töötab normaalselt. oskab keegi targem mees aidata

p.s olen mb omanik alles väga lyhikest aega

[Alu]

Kontrollimist alusta gaasitrossist ja hoovastikust, kui seal on kõik korras siis saab edasi vaadata.

[udu]

mehhaaniline pool paistab korras olema, ma mõtlen trossi ja hoovastikku, muud poolt pole veel vaadanud.
ps. tegu on 91 aasta keskpritsungiga

[udu]

kas tõesti keegi pole varem kokku puutunud selle probleemiga?

[udu]

mis kutadi andur lyliti vms kinnitub yhele hoovale. kui lõtk vältida hoobade lähendamise teel ei puutu uks hoob teisel asuvat jubinat. probleem selles et siis auto ka ei käivitu.:question:

[mersu190]

väga lihtne jama mul oli ka kunagi pritsungi all on üks vedru siis seal kus on pritsungi klap kui kaasi annad mis avanb seal peab olema üks ümargune koht kuhu se vedru peab minema lihtne

[udu]

nii, kui ma õigesti aru sain on mul yx vedru mis ei käitu õigesti ja ei ole oma pesas. olex väga tänulik kui saaks täpsema kirjelduse kust mida näputada, et asi korralikult tööle hakkaks

[mersu190]

seal kus on pritsungi all klapp gaasi klapp selle hoova küljes peab olema ümargune rõnga koht ja pritsungi tugi mis on pritsungi all sealt peab tulema üks vedru starteri pool on see ühe sõnaga peab se vedru pritsungi vahelt minema sinna rõngtüübli otsa ja se sama vedru teeb gaasi hoova natust raskemaks et ei oleks nii tundlik ühesõnaga loodan et said aru kui ei siis helista selletan ehk paremini 56241062

[udu]

suured tänud. eks ma helistan siis kui jänni jään. : )

[v6sa]

Kas mina olen ainuke, kes mitte midagi antud seletusest aru ei saanud?


Kirjavahemärkegi oleks võinud kasutada...

[udu]

vähemalt ma ise sain vägagi hästi aru.nii selle teema võib nyyd kinni panna