W124 vs W210

[nostromo]

Oli peres 12a S124 mis läks Soome aga otsime nüüd isaga vaikselt 124/210 universaalkerega ideaalis OM606 diislit automaadiga. 

W210 pole disainilt kunagi meeldinud kuid kuna turul pole sisult ühtegi T124 siis oleme isegi mõelnud 210 peale kuigi see on üks suurimate roosteprobleemidega mudel. Samas on sel mitmeid uuendusi mida 124 pole ja peaks olema nö viimane vanakooli mudel. Ehk sõidumugavus veel 124 võrreldav? 

Mis on peamised 210 roostekohad kui peaks minema vaatama?

[Lahekas]

W210 enamus rooste on silmaga nähtav. Küll aga võib leida üllatusi - lansekad tuleb üle kontrollida. Samuti põhja all korralikult ringi vaadata - kui on karbikatted, mis nende all toimub, tagaistme alune, tagumised rattakoopad jne. 210 puhul tuleb leida vähe sõitnud ja hoitud masin, vastasel korral võib ta üsna kiirelt ära lõppeda. Sellist pikaajalisust nagu 124 ta kere ei paku. Tehnika elab küll samaväärselt, kuid keresid on sellise juhul vaja vahetada.

[Laur]

Võta parem 211. Neid on ka juba kilohinnaga müügis. 210 on igast otsast roostes.

[kaupo51]

Mina mõtlen sedasi. Kuna su isa 12 aastat 124-ga juba sõitis, siis milleks end korrata ja uuesti 124 osta. Peaaegu samasugune, millest just lahti saite. Kas sel on mõtet? Osta pigem siis juba 210 või isegi 211, isal väike vaheldus. Ma eeldan, et sul isa soovib autot pigem igapäevasteks või iganädalasteks toimetusteks, mitte hobiautoks.

[T6nu]

Tegelikult 212 on uuematest (ja 124 järglastest) kõige rohkem 124 sarnane oma olemuselt. Vähemalt minu meelest. Ja võin kinnitada, et vanemad inimesed harjuvad mugavustega väga kiirelt.

[Rolz]

Kusjuuresm T6nu, mul on sama assotsiatsioon olnud 212-ga, oli nagu tunda kuidagi seda W124 "persetunnet".
Aga korralik W210 on täna leitav kaugelt, ja hinnanumber on 6 kohaline. Ega sama kehtib ka W124 puhul.
Korralik W124 kergemini leitav.
Jah, W210 pakub moodust vähe rohkem, W210 on sõidumugavuselt täielik tase tänase päevani. W140 ju olemuselt.
Korralik (!) teeb oma veermikuga silmad ette enamus tänase päeva keskklassi autodele.
Oleks see kere kestvus ka W140 oma olnud....
Varsti saame palju teemasid müüdud autodest ja küsimustest, kes Sust jälle ette jõudis?

Korraliku isendi leidmisel paneb eelarve selle võimalikkuse kohe paika.
4 kohalise summaga pole mõtet tuult tallata enam täna.
Saad ruunatud tarbeeseme, millest pole ka rohkemat emotsiooni oodata!

[nostromo]

Tekkis uuesti nö vanakooli isu. 

W124 selles osas jah ehk uuesti veidi igav et 12a omatud juba. Ja hetkel pole isegi ühtegi normaalset müügis (v.a. 1 roostes 990€).

Seepärast tundub 210 just ideaalne-veel viimane nö vanakooli mudel millel aga samas möned tähtsad uuendused (5-ne autom, Xenon jne). 

Eks peab jah roostet pöhjalikult ülevaatamisel jälgima. 

W211/212 jne liiga "uued".

[Rolz]

Kui talvel ei sõida, siis jääb ka ellu.
Meie talv teeb 1:0 kõigega, Tallinna oma siis just.

[T6nu]

Hetkel tundub et korralikud E-d jõudmas samasse hinnaklassi (211 võibolla natuke soodsam):

[nostromo]

Jep see keemia mis talvel maha laotatakse on päris jube. Soomes tundub pole nii hull see keemia, siin palju vanakesi ideaalilähedaste keredega.

Kindlasti huvitab vaid universaal, sedaan huvi ei paku. 

Kindlasti automaat (ideaalis 5-ne). 

Kindlasti nahksisu. 

Ideaalis diisel (OM605 / OM606) aga vöib ka töökindel bensukas (M111 / M112) 

Siin aasta löpus/uue alguses oli 2-3 head T124 4000€ (osta.ee E250 OM605 diisel ja a24 tumesinine OM606?Lasnamäe garaazhis) aga need läksid üpris kiiresti:

[v6sa]

124 on pehmem, mugavam, väiksem, iseloomukam ja ilusam. Universaali tagaluugi avamine talvel on jama.
210 on ökonoomsem, vaiksem, konkreetsem, mahukam. Tagaluugi avamine on mugav.

Mõlemad mädanevad paaniliselt, 210 on keerukam lappida. Plasti on palju rohkem, eriti toa pool plekki. 

124 diagnostikat teha enam keegi ei taha, sest arvutiga ei saa sealt sittagi kätte. 210 pole OBD ja kurikuulsat "ümmarguse pistikuga juhet" on vähestes kohtades. Veel vähesemad oskavad sellega midagi tarka teha, kuivõrd veakoodi ja tegelikult vanusest ära ikaldunud tüki vahel ei pruugi üldse seost ollagi.

124 pole enam kõiki osi saada, kuluosi saab mõlemale.

Kui "vahet pole", siis osta paremas seisus kerega isend. Mina hoian oma 124 alles automaksu kiuste. 210 osas tuleb otsustada...

Kuigi ma ei mõista, mis moodi ei saa olla vahet valides 124 ja 210 vahel - need on täiesti erinevad autod.

Sama hästi võiks siis kaaluda 124 vs Superb või Insignia...

[nostromo]

Tänud erinevuste väljatoomise eest. 

Meil mõlemal isaga autod olemas, isal 2010 Volvo XC70 ja mul G55K aga sooviks nyyd kahepeale odavamat nö poolhobiautot. 

Korralikumad 124 myydi siin kahjuks aastavahetusega ära seega magasime soodsad 124 maha. 

Eks eelarve nagu ikka seab piirid-üle 4000€ väga ei sooviks panna kuna targemaid kohti kuhu raha paigutada.

[v6sa]

...
Eks eelarve nagu ikka seab piirid-üle 4000€ väga ei sooviks panna kuna targemaid kohti kuhu raha paigutada.

Siis pead oma raha panema "targemasse kohta", kuna selle raha eest saabki vaid remonditoorikuid. Või puhtaid "plankline" isendeid.