Mootori vahetus

[hannes_s]

Kaasneks sellega mingit lisavõimsust kui 606 ele panna 3,5 pump 3,0 108 kw asemel? Mul 124 3,0 603 turbokas, omal ka mõttes mõlkunud 606 panek väike lisa kilovatt ei teeks paha ja seda enam et 124 606 turbot vist originaalis pole ka.

Ei taha norida, aga peaks ükskord meelde jätma, et nad kõik (ka OM601) on 5.5mm elementidega. Seega max küttekogus ühe pumba sektsiooni kohta on siiski sama. Et turboka pump juba stock enam governor peale keeratud, ei takista kedagi tava pumpa veelgi enam peale keeramast, ent piiri seab siiski 5.5mm element, mille tootlikusel on piir......... loeme STD foorumit!

[jaan140]

vähe kallim variant:
vedasin siis oma 2 108 kw pumpa stendile. need ei sobinud, kuna oli nendest läbi lastud ei tea mida. küsimusele, mis siis hea oleks , vastati 3,5 pump. nendest siis teine sobis. pumbale telliti sisse uued pulgad ja aeti nn. kaaluvihid paika, keerati peale. jupid + töö hind 470 euri lisaks 4 pumba diagnost 50.- tk.
ega 108 kw pump polegi parem, aga need on nii kohvid 99% et remontimist ei tasu ette võtta. seepärast soovitasingi 3,5, kuigi need ka 50-50. romula pump sobibki aint müügiautole. 3,5 PARIM-ODAVAM suhe.
mul veel paigaldatud sprinteri cooler ja õliradikas. tahan veel greentwisterit ja snorklit ka aga see juhtub jaanuari lõpus. minul muidugi asub see w460 kapote all . masin muidu sõidab igapäevaselt praegu. aga oma silm on kuningas. kes tahab näha helistab 53992919 näitan hea meelega.

ps. minul 3,5 pumba puhul jäi 606 hammakas. 603 hammakas on erinev vaakumpumba pärast. SORRY võtsin sõna sõnalt et, polnud päris nii. aga kas 603 nuut on sama 606 ga. veel saaks kasutada ka 603 turbot aga vaja vahetükki. 606 kinnitus 3 poldiga 603 4poldiga. aga üldiselt polegi kõige suurem ajuteadus kui asja loogiliselt võtta, ja küsida abi kellel knowhow olemas.
tänan.