722.608 kast ei saa aru kangi asendist.....

[kait]

Selline probleem siis külmast peast, et kast ei saa aru, kui käigukang on D asendis. Paned D peale ja D valgustus ei põle, kui kangi väheke loksutada 4 ja D vahel, siis vahest viskab põlema korraks.
Ühesõnaga asi lõhnab kahtlaselt mingi kontakti probleemi järgi. Viga väljendub sellest, et kohalt ära minnes laseb põõrded kõrgeks ja viskab pauguga käigu sisse. Aitab,kui 4 asendis sõitma hakata.
Mida soojemaks kast läheb, seda paremini ühendus toimib, kuumast peast kaob probleem üldse ära.


Mind huvitakski, kus viga peitub, kas on kasti küljes väline lülituspolkk käiguhoovaga ühendatud, nagu vanemate kastidel või on viga hoopis kasti pistikus??


Auto: 1998.a. w210, e300T TD, 5k autom. kk. 722.608

[Pets77]

Tere!

Sama asi kuhu käigukang sisse läheb on kulunud.

[anto123]

kannatax käimaru täis hooldus ära teha õlid, filtrid äki läheb paremax!
tundub loogiline, külmalt (pax õli) toimib käimar teisiti kui sooja õliga.

[erx000]

No automaatkastiõli on igas olekus suht vedel, ei usu et see õli pärast.

[anto123]

õli viskoosus väheneb vanal õlil ja automaadil peax ka filter olema ju! mis võib umbes olla?

[erx000]

Viskoossuse vähenemine tähendab seda et õli läheb vedelamaks. Mida viskoossem, seda paksem, sul läks sassi.
Filter on muidugi olemas ja umbes võib ta ka olla, kuid kui teised käigud töötavad, siis vaevalt selles viga on. Õli võib vähe ka olla, kuigi ei usu et see seda põhjustab. Mul oli kastis õli nii vähe, et 1. ja 2. käik hakkasid ulguma, kuid vahetusid ilusti. Võibolla on asi hüdroblokis, need pidid ka vahest näkku panema. Mine ikka remonti selle probleemiga, ei usu et õlivahetusest piisab.

[kait]

Viskoossuse vähenemine tähendab seda et õli läheb vedelamaks. Mida viskoossem, seda paksem, sul läks sassi.
Filter on muidugi olemas ja umbes võib ta ka olla, kuid kui teised käigud töötavad, siis vaevalt selles viga on. Õli võib vähe ka olla, kuigi ei usu et see seda põhjustab. Mul oli kastis õli nii vähe, et 1. ja 2. käik hakkasid ulguma, kuid vahetusid ilusti. Võibolla on asi hüdroblokis, need pidid ka vahest näkku panema. Mine ikka remonti selle probleemiga, ei usu et õlivahetusest piisab.

Tänud kõigile!

Remonti ma sellepärast ei lähe.....ma ise olengi remontija:biggrin:
Filter ja õli sai paar kuud tagasi vahetatud.


Point on ikkagi selles, et kast ei saa asendist aru. Kui mul õnnestub külmaga saada see D põlema, siis pole probleemi.