v220 w638 Mured õhkvedrudega

[killer666]

Tere!

Üks patjadest mingis imelikus asendis ja ilmselt katki. On juba ostetud vito vedrud ja amordid. Kas need on sinna plugnplay ? On see spiraalvedrudele üleminek mõistlik?

[Black66]

Milleks seda ratsi peab tegema, kui padi maksab alla 100€?

[killer666]

Milleks seda ratsi peab tegema, kui padi maksab alla 100€?

Voltisin padja õigesse asendisse ja panin alla tagasi. Kompressor toimib , klapid toimivad. Lastes kompressorile ja klappidele pinge peale tõstab taguotsa üles. Panin pistikud ja aju külge kuid punane tuli põleb ja midagi rohkem ei tee.

[v6sa]

Kas arvutiga autolt küsimine, mis seda painab, tundub väga ootamatuna?

[killer666]

Kas arvutiga autolt küsimine, mis seda painab, tundub väga ootamatuna?

Halval autol puudub obd2 pesa ja tarkvara kahjuks w638 vedrustust ei toeta.
Kui sa tead kel on kodus vastavad võimalused olemas ja viitsib mingi tasu eest juhtme taha visata, siis võid teada anda.

Vaatasin ka veidi juhtmestikku. Aju klemmidele otse andes lülitub kompressor ja kõik kolm klappi nii kuis peab. Samuti toimib lüliti.

[v6sa]

...
Kui sa tead kel on kodus vastavad võimalused olemas ja viitsib mingi tasu eest juhtme taha visata, siis võid teada anda.
...

Minul ei ole muret ei STARi leidmisega ega õhkvedrustusega. Sinul on mure. Kuna oled kodutu, siis ei saa ju soovitada. Küll on meil teema, kus diagnostikapakkujad kirjas. Vali sealt paslik ja võta ühendust. Aga arvesta, et asjalikel meestel on järjekord ja veakoodikustutajast ei ole ilmselt abi.

[killer666]

Asun Järva-Jaani kandis ja siinkandis kellegil stari pole, vb mõne launchi mehe leiaks, aga täpselt ei tea kas see võimaldab antud moodulist koode lugeda.
Kuna Koodilugejat ei ole, siis prooviks alguses pimesi ja katse eksituse meetodil mõned vead välistada.
Kompressor töötab, klapid töötavad, nupp töötab ja led süttib kui ju taha ühendada. Lugedes erinevaid teemasid siis peale erroris olemist peaks nuppu all hoides ledi vilgutama ja kui jääb põlema, sellisel juhul on viga püsiv.Seda aga see auto ei tee, nimelt led jääbki põlema.
Ma ise mõtlen et asjal võib olla kaks viga, esiteks siis viga ajus . Kas aju on ise rikkis või ei tule õigetele klemmidele toide peale. Lisan siinkohal pildi ajust ja juurde olen joonistanud slgitused, mis klemm kuhu läheb. Kahjuks on veel mitmeid mulle tundmatuid otsi.

Punane andurid. 5v toide (mõõdetud 5v), mass ja siis kummagi poole signaal. Kollane nupp. Must klapid, kompressor ja abv- tühjendusklapp.
Mulle teadmata jäävad KL50, BR,ST, KL15, TK, KLD+.

Teine viga mida võiks karta on kõrgusanduri rike. Kui kellegil on ideid kuidas neid testida ilma starita, siis olen avatud ideedele. Äkki takistust mõõta? Samas toite otsad ja mass on neil koos.

Vot nii.



Hetkel siis ajutise lahendusena selline sild peal , vajadusel saab siis mugavasti tagumist otsa kergitada.
Kui seda korda ei saagi, siis alternatiiv oleks kahe suunaline lüliti, ühest kergitab, teisest langetab.

Well this week I replaced the air suspension with springs in hour and a half with nothing more complicated than an allen key and a 17mm spanner..Happy Days...
Easy job..What a huge difference..Thanks all

The air bags will be best bought from MB

If you wish to convert to springs which I would recommend this is a list of parts required from MB

Parts required for converting V-Class to springs
Available from Main Dealer

MA638 324 06 04/61...........1031050.....Rear Spring x 2
MA638 324 05 84...............1031060.....Shim x 2
MA638 324 07 84...............1031150.....Shim x 4
MA638 324 08 84...............1031150.....Shim x 2
MN910106 014002..............1040245.....Schraube x 4
MN914125 008535..............1040245.....Bolts x 6
MA638 326 07 00................N/Stock.....Shock Absorbers x 2
MN000125 015021...............N/Stock.....Washer x 2
Remove shockers, remove airbags, fit new springs with shims, fit new shockers.
Time around 1 hour