W124 ei saa kütet kätte

[Jizz]

Tere

Masinaks 1990 aasta W124, 3.0d 81kW universaal.

Probleem selline, et siin suuremate külmadega suutis auto teeäärde jätta. Visuaalsel vaatlusel oli näha, et väikses kütusefiltris tuleb õhku vahele üsna korralikult.
Esimene mõte oli, et äkki kütusefilter katki, mistõttu vahetasin ta välja kuid jätkuvalt oli näha, et õhku tuleb vahele.
Seejärel oli mõte, et äkki pealevoolu kütusetoru katki, mistõttu tegin otsuse pealevoolu ja tagasivoolu voolikud ringi tõsta. Kahjuks ka sellest ei läinud pilt paremaks ning nüüd on isegi näha, et väike kütusefilter on kütusest täitsa tühi.
Paagis muide on kütet natuke alla poole paagi.

Nüüd on mõte, et äkki on paagisisene filter/sõel umbes, kuid samas see ju ei seletaks seda, et väikeses kütusefiltris oli õhumulle näha?

Enne, kui paagisisese filtri kallale lähen, mõtlesin pöörduda foorumlaste poole - mida teie arvate, mis võib põhjustada selle, et mootor ei saa korralikult kütet kätte?

Tänud ette!

Parimat
RR

[nordrainbow]

Ega seal mingit raketiteadust ole, pead hakkama näpuga järge ajama. Suur kütusefilter kinni, vaakum paagis, voolikud pundunud, suure külmaga suvekütus sees, magistraal katki, paagisõel umbes. Kui magistraalid ringi lõid, tagasivool vist ei võta ka paagi põhjast. Enam täpselt ei mäleta, aga kas tal polnud mingi väike sõel ka kõrgsurvepumba sees, pealevoolu ees. Aga selles võin eksida. Mersul olen seda näinud, aga kas just w124, ei mäleta.

[stihl]

Enne, kui paagisisese filtri kallale lähen, ...

Kellelegi (peale iseenda) kallale pole vaja minna.
Pigem vaheta roostes ja lekkiv kütusetorustik uue vastu välja. Kui paagifilter oleks umbes, aga kust see õhk siis kohe torustikku tekib?

.

[Eero_S]

Meie tingimustes ja kütuse juures saad muidu seda varsti jälle puhastada

Ei ole vaja igasugust sodi omale paaki kallata, kõige odavamat kütust taga ajades, siis ei teki ka probleeme umbes filtritega.

[v6sa]

Meie tingimustes ja kütuse juures saad muidu seda varsti jälle puhastada

Ei ole vaja igasugust sodi omale paaki kallata, kõige odavamat kütust taga ajades, siis ei teki ka probleeme umbes filtritega.

Veesegust kütust on saadud nii pederingist kui aleksilt. Selles mõttes on asi meil kusine. Aga märkus on eriti asjakohane, kui kütust saadakse "raudpoltkindlalt puhtast allikast" kanistri kaupa...

Aga teemaalgataja võtku alustsuseks 22 mm kuuskandiga paagi alt punn koos sõelaga välja. Ettevaatust, sealt tuleb kaela ka kogu paagis olev mant ning siis paistab, milline elu seal on. Enne avamist tasub hankida endale uus O-rõngas, mille mõõt võiks minu säästukateemas kirjas olla.

Suvisel ajal saab lisanduva biokomponendi tõttu järjest rohkem peavalu olema vähe sõitvatel autodel - bakterid, krt Aga praeguse ilmaga see pole hädaks.

Mullid võivad pärineda ka paagist, kui võtturi lehter umbes sõela tõttu tühjaks tõmmatakse ja sinna õhku satub. Aga pigem on mureks siiski lekkiv trass. Õhk pääseb sisse ka sealt, kust kütus välja (veel ei pääse).