W204 ülalpidamiskulud (180, 200, 250)

[diggy]

Tervitus

Uut (st uut kasutatud) enam-vähem keskklassiautot otsides on pilk jäänud õige mitmele C-klassi mersule, aasta 2012 ringis.

Kahjuks on eelnevalt mersuga väga halb kogemus (vana A-klass mis oli lihtsalt ära neetud). Samas C-klass paistab väga kena ja ka leidub mudeleid mis päris atraktiivse hinnaga.

Milline auto aga C-klass igapäevaselt on? Millised on selle puudused ja peamine - kui kalliks hinnata hoolduskulusid (siinjuures võiks mõõdupuuks olla nö. common sense).

Igasugused arvamused teretulnud.

[marek]

Milline auto aga C-klass igapäevaselt on? Millised on selle puudused ja peamine - kui kalliks hinnata hoolduskulusid (siinjuures võiks mõõdupuuks olla nö. common sense).

Igasugused arvamused teretulnud.

Väga hea auto. Peamine puudus on avantgarde puhul jäik vedrustus ja suht vilets mürasummutus. Natuke aitavad kõrgemad rehvid 225/50/17. 2009+ avensisega võrreldes on kõik 100x parem. Rääkimata legacy/outback-st. Juba autosse istudes on selline tunne, et oled Autosse istunud mitte.... Samas ruumi on vist natuke vähem kui avensises. Meibi natuke teise klassi masinad, aga muudega otsene kogemus puudub.

Aasta lõpus tegin hoolduse, õli ~60€, filter ~10€, kütusefilter ~15€, õhufiltrid ~20€, salongifilter ~10€. Aasta tagasi vahetasin kõik amordid ära kuna miinuskraadidega kobisesid natuke ~350€. Mingi vanema VW Golfiga võrreldes on hoolduskulud kallid, aga üldiselt täiesti talutavad ma leian.

Järgmise auto valimine on tõsine probleem, ei oska midagi valida... Äkki w212 e350cdi 4M või bensumootoriga s205 kuna uusi diisleid ei kannata enam osta.

[shed]

Avantgardile sai tavavedrustust ka võtta, mootoriks soovitaks siiski 320/350 naftat. Ressurssi on hirmsasti, tassib seesama ju suuri kolakaidki edukalt. Ja käib hea häälega.

[123]

Endal elukaaslasel W204 2008 220cdi automaat avangard käigus.
Universaal.
Jube hea ja odav auto millega sôita.
Kütusekulu on keskmist 6-8l.
Liigub paremini kui bmw e46 110kw 2.0 diisel.
Bmw m-pakett on ainult veidi parema juhitavusega.
MB suvekad 225/45 aga kui lamell on hetkel siis 225/50 r17 mis on pehmem aga tagant on koopasse käinud paar korda julmade lohkude korral suure kiirusega.
Salong on uskumatult vastupidav, sest autos vahepeal möllavad ringi kaks amstaffi, ja ainuke asi mis on juhtunud, paar kriimu armatuur kui kassi nàgid.
Diisel teeb mb-le iseloomuliku tugevat "takso" häält.
Sôita on linnas hea, sportlik, täpne.
Aga oleneb millega inimene harjunud on.
Näiteks vend kes omab Rav4ja sôitis korra Tallinnas ja ütles, et tal kukuvad hambad välja.
Hooldust on 2 aasta jooksul saanud nii palju kui piduri klotsid ja kübeme filtri anduri vahetus. (Koos tööga 60€)+ siis jookvad ôlid, filtrid.
Sammuti sulas üks tagumise tule pistik ära ja sôber elektrik tegi sinna otse ühenduse.
Töötab.
Hull peaks vist olema kui uut pistikut ja tuld hakkata taga ajama.
Jooksu osa on ennast eeskujulikt üleval pidanud.
Eelmine kevad oli juhtub kus sôitis üks vanapapi esirattasse ja selle tulemusel vahetas silber 6k € eest juppe, k.a velg ja roolilatt.
Välimuse poolepealt oli see ratas nihkunud tips ja tiival 2 kriimu mis oleks poleerimisele allunud.
Kuna oman ka kogemust sama aastakäigu bmw ja audiga,ning veidi sôitnud ka 2006a is 220d-ga on mb minusilmis peajagu üle neist.
Ainult bmw m-pakett oleks ehk sobilikum nooremale ja kiiresôidu huvilise.
Muide see 2.2 diisel 120kw liigutab ka seda Mb-d väga edukalt. (Sattusin linnas just vôimendama ühe kontinentaalse GT brittide kupeega ja tänu sôiduoskusele häbisse ei jäänud)

---

Kindlasti soovitan otsida suure ekraani ja nahaga isend.
Hoiab hästi hinda ja on endal ka tunduvalt mônusam.