K:Rehvi paranduse kohta

[tammekas]

Kas on võimalik parandada rehvi millel on külje peal ~2cm pikkune lõhe

[hannes_s]

Kas on võimalik parandada rehvi millel on külje peal ~2cm pikkune lõhe

Arvan et ei ole, aga arvan et kummiremont on minust targem. Õhukumm sisse....

[estmersbenz]

On küll võimalik parandada. Külje peale pannakse sobiva suurusega lapp (loomulikult sisse poole).

[Werewolf]

Jah aga sel juhul hakkab rehv sealt punnitama, ja seda võib olla raske tasakaalu saada + see ei jää nii ohutu kui korras rehv. Kui ikka rehv külje pealt katki, siis osta kuskilt uus. See küll kallim variant, kuid maantee peal oluliselt ohutum.

[v6sa]

Lappida on kindlasti võimalik. Iseasi, kas sedasi lapitud rehviga on võimalik sõita...

[Wiha]

Kui pikki nööre traate vms, siis olla võimalik (kuigi pidi olema preservatiivi lappimine) aga kui risti siis mitte... üksi vulkaniseeritav rehviparandus materjal ei pidanud nii tugev olema kui rehv ise, tehti selgeks mõned aastad tagasi kui oli sama probleem.

[stihl]

Kuna küsimus oli, et kas on võimalik, siis vastus on, et jah, vabalt on võimalik.
Peab olema võimalik kasutada kvaliteetmaterjale (mida tihti leidub ainult rekkarehvitöökodades) + hea vulkaniseerimismasin + hea mees.



See jutt, et lapp ei ole nii tugev, kui rehvi külgsein, ei ole ammu enam adekvaatne, sest on ka lappe, mis sisaldavad õhukest metallkihti (või tõpsemalt -võrku), mis on kindlasti sama tugev kui kumm.

Samamoodi tasakaalustamisega - kui kusagile poole saab 25g lisaks (umbes lapi raskus koos vulgitava toorkummiga) , siis on alati võimalik ka vastasküljele sama raskus lisaks lüüa ja tasakaal on taas saavutatud.

Kolmas asi, aga, on see, et see spetslapp + toorkumm + töö + jne on tihti kallim kui seesama rehv kasutatuna paarisaja eegu eest osta.
Sellepärast siis ongi tihti rehvitöökojal poliitiliselt korrektsem öelda, et ei saa teha, selle asemel, et klienti solvata ja öelda, et, mees, mine osta kõigepealt korralik rehv, küll me siis lapime ka...

[milku]

Tõstan teema uuesti päevakorda.

Keegi teab soovitada mõnda kvaliteetset kohta kus läbitorgatud rehvi külg ära vulkaniseerida?
Mul vedeleb omalgi kusagil vene aegne vulkimis aparaat ja mingi tükike toorkummi, aga nendele rehvidele vaja ikka tänapäevasemaid vahendeid.

Rehv on suhteliselt madala profiiliga ja ei tohiks jääda väga punnitama, seega päris iga rehvitöökoda vist sellega kvaliteetselt hakkama ei saa. Enamus on kahjuks lihtsad rehvivahetajad.

[stihl]

Vianori kodulehel hinnakirjas täitsa olemas.

Rehvi kuumvulkaniseerimine (ei sisalda paikasid) 570,- EEK või 36,43€
Lapp ise vast mingi kümnekas otsa.

Niiet kui sul on tuttuus 225/40R18 Pirelli PZero Rosso läbi torgatud, siis on lappimisel täitsa jumet. (sihuke letis kindlasti üle 200€)

Kui aga 195/65R15 kulumispiirini kulunud 1995a Michelin, siis nagu väga ei ole.

[milku]

rehvid on jah suhteliselt uued 19" 2tk 35, 2tk 30 kõrgusega.
lõige on ca. 2-2,5cm pikkune.

teab keegi veel mõnda kohta?

[v6sa]

Mellson rehvid Laagris. http://www.rehvivahetus.com/asukoht.php

Odavad nad ei ole. Ning kui nende arvates selle rehvi lappimisel puudub sisluline mõte, siis nii ka ütlevad.

[taadu]

olen samuti arvamusel, et külgmist lõiget parandada on mõttetu. Eriti laidan maha õhukummi kasutamise idee. Olen ise olnud tunnistajaks, kus õhukummi kasutamise tulemusel pauguga lõhki läinud rehvi tõttu juhitavuse kaotanud uus auto tuli maha kanda. Parem ära riski ja hangi uus rehv!

[R129]

Rehv + selline "parandus" = kumm

[kaspar]

Sõbral sai lastud 20 tollistele rehvidele siis panna vulganiseerimise teel lappid külje seintesse. Kuna rehvidele tekkisid munad (eesti teed mis seal ikka).
Aga suurt vahet ei olnud punnitas ikka edasi. Ühesõnaga tahan öelda suht mõttetu tegevus. Kui ikka rehvi karkass (nöörid ja traadid) on katki pole rehviga midagi teha.