W210 200CDI 99a puterdab tühikäigul

[Randar]

Nimelt tekkis siis selline jama, et ühel ristmikul seisma jäädes hakkas auto puterdama. Kohalt ära minnes kiirendab normaalselt ja sõidu ajal ei esine anomaaliaid. Seega puterdab vaid tühikäigul.
Kuna ei julgenud autot välja suretada enne kui koju jõudsin siis ei tea ka kuidas ta külmalt käivitub. Kodus välja suretades ja koheselt uuesti käivitades läks ilusti tööle.
Soovitusi kust alustada.

[Randar]

Nimelt tekkis siis selline jama, et ühel ristmikul seisma jäädes hakkas auto puterdama. Kohalt ära minnes kiirendab normaalselt ja sõidu ajal ei esine anomaaliaid. Seega puterdab vaid tühikäigul.
Kuna ei julgenud autot välja suretada enne kui koju jõudsin siis ei tea ka kuidas ta külmalt käivitub. Kodus välja suretades ja koheselt uuesti käivitades läks ilusti tööle.
Soovitusi kust alustada.

Nüüdseks ka proovitud külma mootoriga käivitamist ja kolmel korral nagu kergelt lubab aga ei käivitu.
Kas võib olla asi õhulugejas?

[Laur]

Kohvipaksult ennustades võiks olla igasugu asju, näiteks kütuse rõhk, mõne pihusti liiga suur tagasijooks, jne. Diagnost peaks mingit viga näitama...

[Randar]

Pihustid ja küünlad vahetatud, samuti on vahetatud kütuserõhu klapp. Ühegi pihusti juures leket ei ole.

[Laur]

lekivad nad tagasivoolu, kuigi see ei pruugi viga olla, lihtsalt mõte mis VÕIKS olla.

[Randar]

Eks proovin ta kuidagi käima saada ja diagnostikasse sõita.

[virgo]

Mina teeks panuse nuka asendianduri peale...

[Randar]

Esialgu ei hakka ühtegi pistikut eemaldama, et diagnostikas ikka õige info saaks.

[virgo]

Esialgu ei hakka ühtegi pistikut eemaldama, et diagnostikas ikka õige info saaks.

Kui peakski olema nuka asendi andur, siis pistiku eemaldamine ei muuda midagi. Aga selle veaga igatahes auto nii käitub, et vahel nagu lubab ja samas käima ei lähe. Samas 1 minuti või 1 tunni pärast võib paugust käima minna. Minul see mure oli ja vähemalt kahes eri kohas diagnostika seda ei näidanud... Ja need olid tuntud MB remondikohad...

[Randar]

Ei tea mis nüüd autol viga oli aga hetkel töötab auto ilusti.
Tänud Imrele, Marekule ja Joonasele kes ei jätnud jonni ka siis kui kõik juba lootusetu tundus.
Katsetatud sai kõike. Mis aga tulemuse andis seda täpselt ei tea. Midagi ära ei vahetanud aga EGR klapi juures olevad vaakumtorud sai ära tihendatud ja lisatud kütuselisandit.
Tundub, et auto tahtis lihtsalt rohkem tähelepanu ja ta nautis seda täiel rinnal
Igal juhul jään ootama hommikut kui vaja teha külm käivitus.

[R129]

Pihustid ja küünlad vahetatud, samuti on vahetatud kütuserõhu klapp. Ühegi pihusti juures leket ei ole.

Oled sa kindel, et pihustid on vahetatud. Kui JAH, siis kas on õiged pandud. Kui jah, siis kas on õige kalibratsioon pandud?

[Randar]

Vara hõiskasin või tekkis uus probleem.
Nimelt suri auto välja sujuva sõidu ajal. Enne mingeid tõrkeid polnud. Armatuuris tuled põlevad starterit veab ringi aga ei luba ka.
Kas nüüd läks immo peale või suri mõni pihusti ära.
Kardan, et enne uue nädala algust teada ei saa kuna auto seisab linnas ja nädala vahel pole kellegi poole pöörduda kes ajule juhtme taha paneks.

[Randar]

Nüüd siis kontrollitud, et kütus jõuab pihustiteni. Seega nagu aru võib saada siis immo ei tohiks peal olla. Siiski ei käivitu ja isegi ei luba mitte.
Oskab keegi soovitada mis võiks olla järgmine samm mida kontrollida.

[R129]

Mina arvan, et kontrolli kas sul on Märteni number veel telefonis alles Helista ja uuri - ehk annab väärt nõu.

[Randar]

Suhtlesin temaga ka.
Proovisin nii, et panin ükshaaval pihustitesse minevatele torudele pimedad ette ja siis käivitasin. Aga ka kolme pütiga ei lubanud.

[virgo]

Nuka asendi andur

Nüüd siis kontrollitud, et kütus jõuab pihustiteni. Seega nagu aru võib saada siis immo ei tohiks peal olla. Siiski ei käivitu ja isegi ei luba mitte.
Oskab keegi soovitada mis võiks olla järgmine samm mida kontrollida.

[Randar]

Nuka asendi andur

Nüüd siis kontrollitud, et kütus jõuab pihustiteni. Seega nagu aru võib saada siis immo ei tohiks peal olla. Siiski ei käivitu ja isegi ei luba mitte.
Oskab keegi soovitada mis võiks olla järgmine samm mida kontrollida.

Siiski tekib küsimus miks ta lihtsalt sõiduajal välja suri?
Kuna nukaandur mõjutab vaid käivitamist siis ma isiklikult seda ei kahtlustaks.
Välja suremine ja hetkel mitte käivitumine peaksid olema siiski seoses.
Hetkel transportisin auto Lesveni ukse taha, eks esmaspäeval vaatab kas saab juhtme taha panna.
Kas w210 on ka kuskil paagiväline kütusepump?
Kus asub?
Kas süüte sisse keeramisel peab hakkama urisema?

[Randar]

Kuna muid vigu ei paistnud olevat siis tuli maha võtta kõrgsurvepump.
Peale pumba lammutamist, kus kõik vedrud olid puruks jäi järele selline kest mis seest näeb välja nagu kartulipõld:

[Randar]

Nüüd siis teine pump peal ja auto korras.

[wdb240]

Hea et pihustitesse metalli sodi sisse ei löönud.