+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz Eesti Klubi (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Foorum: Vaba teema (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: Kirjuta, küsida võib kõike! (/showthread.php?tid=7421)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - fubuq - 25-01-2016
Tere!
Soovin paigaldada logareid oma c124le, kas keegi oskab soovitada kustkohast saaks kinnitusvahendid (tüüblid või mingised klambrid)
Sellisele logarile
Lisaks kuskohta need käivad?
Logar
Kas on vaja osta need mõlemad?
Ettetänades.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - v6sa - 25-01-2016
Teine tihendab tiiva ja koopa vahelise tühimiku, takistades sogal sinna pääseda. Või vähemalt arvati nii tehases. Tegelikkuses takistab suurema soga pääsemist küll, kuid veel tõhusamalt hoiab kord ülespääsenud jama seal marineerimas. Kinnitub plastmutritega, mis edukalt kinni roostetavad
Esimene logar kinnitub tiivaservale S-kujuliste klambritega. Kunagi oli säärane tore autopood, nagu BEN Järvel, kus need letikaup olid. Aga praegu ei oska isegi pakkuda, kust neid leida võiks. Automaailmas ei ole?
Näeb välja säärane:
http://s711.photobucket.com/user/Jollevihannes/media/Lokarit/2013-08-05160722_zps5b888410.jpg.html
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - JorgenP - 07-02-2016
Kellelgi kogemusi Koni/Sachs'i W201 tagaamortidega? Kas on jäigad ning kui palju originaalamortidest lühemad?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Paul - 11-02-2016
Soovitage diagnosti seadet, millega 2000. aasta W203 CDI live datat (turborõhk, latirõhk, pritseajad, muude andurite töö) ka näeks. Odavad bluetooth seadmed külge ei hakka ja hiina Star'i (300-400€) ka rahakott ei kannata. Kas on midagi vahepealset mis vajaliku töö ära teeks? Ei jõua iga Limp-mode'i jaoks teeninduses käia.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - hents99 - 11-02-2016
Delphi/Autocom - peaks ca 70-100 euro ringis olema. Ma arvan, et oma hinna kohta parim seade. Originaal maksab ca 5k eurot.
Siingi foorumis keegi müütas, muidu otsi soovist vms. Otse hiinast ostes on ca 40-50 eurot.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Treiku - 11-02-2016
(11-02-2016, 01:20 PM)hents99 Kirjutas: Delphi/Autocom - peaks ca 70-100 euro ringis olema. Ma arvan, et oma hinna kohta parim seade. Originaal maksab ca 5k eurot.
Siingi foorumis keegi müütas, muidu otsi soovist vms. Otse hiinast ostes on ca 40-50 eurot.
Autocom CDP+ olemas (10.1 vms versioon) ja Citroeni oskas väga hästi teha, samas Audi/Škoda puhul oli valik kõvasti kesisem (suvakas 20€ hiinakas sai kõvasti paremini hakkama), Mazda 6 oli praktiliselt tühi leht. Üleüldiselt annaks seadmele hindeks 4, kolmest diagnostikaseadmest alati esimene millega katsetan.
Kui tahad mingile kindlale masinale odavat diagnostikat osta, siis soovitan välismaa foorumitest uurida, mida on kasutatud ja millega ollakse rahul.
Kiire Google andis isegi mingi pingerea: http://www.mercedesmedic.com/best-obd-2-can-scanners-for-car-diagnostics/
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Sanderpoiss - 13-02-2016
Tere!
Küsimus selline - kas kellegil oleks võimalik laenata sümboolse summa eest vedrutõmmitsaid, millega saaks w124 vedru kokku suruda.
Probleem nimelt selles, et auto seisab hetkel teist nädalat juba Tapal ühes autoremondi töökojas, kus vahetati vedru kann ära. Pärast kannu vahetust ei suudetud enam mitte ühegi tavalise tõmmitsaga vedrut piisavalt kokku suruda, et see tagasi panna.
Asun ise Tallinnas ja oleksin väga tänulik, kui keegi saaks aidata hädast välja.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - 124STD - 13-02-2016
124jal saab kõik vedrud niimodi ära vahetada ei pea tõmmitsaid kasutama. Kui on esi sild siis tuleb sarniir ja stabika varras lahti keerara. Õõtsa poldud natuke lahti keerata ja õõts ala tõmmata, siis mahub juba vedru vahele. Paned õõtsa alla mingi prussi või metall toru ja siis lased tõstukit alla poole nii palju et surub vedru nii palju kokku et saad sarniiri pessa kinni keerata.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - W108 - 15-02-2016
Kas keegi teab kedagi kes teab kedagi kes ostis Kiiust W108? Oleks huvitatud kontaktist.
Märt
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - jsv - 15-02-2016
suur mure. mis läbimõõduga on OM613 (320cdi 145kw) sisselaske koldest väljuv jahutusvedeliku lõdvik?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Hooliv_Omanik - 23-02-2016
http://pildipark.clubmb.ee/pilt/99879-WP_20160223_16_02_40_Pro.jpg
Oskab keegi öelda, kust võiks leida sellist pagasikatte kinnitust?
Auto: W203 2005a
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Limbo - 26-02-2016
Oskab keegi öelda, kas see MB buss on täisraamil või mitte?
http://soov-ee.postimees.ee/96685-mercedes-benz-309d/details.html
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - ville - 05-03-2016
Tere!
Äkki on kellelgi müüa või oskab keegi teadjam soovitada, kuidas C216-le alla panna 21 tollised ML63 AMG veljed?
[img]
![[Pilt: 89524-image.jpg]](http://pildipark.clubmb.ee/pilt/89524-image.jpg)
[/img]Proovisin eile alla meil Eestis saadaolevaid, mis on 10 tollised, ET48 ja ette laiuse tõttu alla ei mahu. Originaalid on 8,5 tollised ja ET43.
Äkki teab keegi, kust saaks kitsamaid velgi või oskab miskit kosta flantsidega sobitamise kohta?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - JorgenP - 06-03-2016
Kuidas ei mahu alla? St sissepoole või väljapoole?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - ville - 06-03-2016
Sisse.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - hellrix - 06-03-2016
10"ET48 ulatub kinnituspinnast sissepoole 175mm + velje rant. 8.5"ET43 ulatub sissepoole 151mm+ rant. See on ainult velg. Kui rehv on laiem veljest (mida ka tavaliselt on), siis suureneb see number veelgi. Teoreetiliselt tuleks ratast väljapoole tuua 25, no võib olla 20 mm. Aga siis hakkab ilmselt juba tiiva äärt kraapima. Ning pahandust teha kui rool on välja keeratud ja august läbi sõidad. Katsetamise värk, pane 2cm vahele ja vaata mis toimub. Võib- olla piisab ka kui 15 mm vahele pista.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - JorgenP - 06-03-2016
(06-03-2016, 12:07 PM)ville Kirjutas: Sisse.Siis saab flantsiga asja lahendatud, sissepoole võib see clearance velje ja misiganes koha vahel kuhu vastu käis olla kasvõi 1mm. Kuid nii igaksjuhuks alati väike varu panna, endal ehk turvalisem olla. 10" ette muidugi tundub suht lai ja flantsiga tuleb ET sinna 30 kanti. Katsetamise asi, võimalik et õige rehviga mängib ilusti välja ja peaks välimuselt väga hea jääma.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Treiku - 01-04-2016
Keegi EPC-le ligi pääseb? Mul miskipärast mitmendat päeva ühendus puudub.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Renka - 01-04-2016
eile oli EPC/WIS/ASRA kasutamine ka töötajate süsteemis halvatud, mis oli seotud viimaste uuendustega
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Black66 - 01-04-2016
Kas tänapäeval Eestimaa pinnalt M12 pallkoonusega veljepoldid, millel palli raadius 14, kah välja võlub? Keerme pikkus 25-28mm.
Vaja ühed W211 veljed W210 alla keerata ja sellist ratsi ma kah teha ei taha, et m12 ja r12 poldiga veljed alla vägistan. Inglismaalt saaks sobivad poldid küll, aga ehk müüb tänapäeval ikka keegi Eestis kah selliseid juba. Umbes 5 aastat tagasi igatahes oli võimatu leida.