+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: E-klass (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=106)
+--- Teema: w124 universaal tagaamordid (/showthread.php?tid=6057)
w124 universaal tagaamordid - nils - 11-09-2007
Probleem selline, et universaal w124 taguots hüppab.
Samuti tundub, et taguots on liiga kõrgel.
Kas on võimalik kusagilt amortide õlirõhku reguleerida?
Mulle tundub, et viga pole mitte amordis vaid õlirõhus, sest kui lasen liitmikust õli välja, siis esialgu on taguots u. 5 cm madalamal ja esimene kilomeeter tundub amort toimivat.
http://nils.ostumaa.ee/p6hi.jpg
RE: w124 universaal tagaamordid - Muhulane - 11-09-2007
Sul vist rõhureservuaarid ei toimi.
RE: w124 universaal tagaamordid - nils - 11-09-2007
Kuskohas need rõhureservuaarid asuma peaksid?
RE: w124 universaal tagaamordid - Muhulane - 11-09-2007
http://foorum.mbklubi.ee/showthread.php?tid=5801
Vaata sealt.
RE: w124 universaal tagaamordid - soul - 11-09-2007
nils Kirjutas:Kuskohas need rõhureservuaarid asuma peaksid?
Asuvad tagumise seljatoe taga, katte plaadi all. Sai kunagi just sama probleemiga need ära lastud vahetada.
RE: w124 universaal tagaamordid - nils - 11-09-2007
Mingit reguleerimise hooba minu masinal kusagil ei paista. Tõmban järgmine kord katteplaadi lahti ja vaatan, mis paistab...
RE: w124 universaal tagaamordid - v6sa - 12-09-2007
Kas Sa otsingut kasutasid? Minu mäletamist mööda olen seda juttu mingil ajal juba kirjutanud...
Nivoo kõrgust reguleeriv vidin elutseb kütusepaagist eespool ja poolteljest tagapool paremal poolel põhja all. Reguleerimise hoob läheb stabilisaatorivarda külge. Selle pikkuse muutmisega "reguleeritakse" ka autoi tagaosa kõrgust. Kuigi seda teha ei tohiks, kuna vedrud peavad kandma auto ja õli lisanduva koorma...
Kui auto "põrkab" ehk ei vedruta, siis on suurima tõenäosusega läbi just paunad ehk rõhuakud. Need pesitsevad tagaistme taga oleva plaadi all. Tõsi, torud tuleb lahti lasta põhja alt. Varu siis kannatust ja kaltsu, kuna torudes elutseb õli... Ja see armastab varrukast sisse ronida:flaming:
Enne süsteemi kallale minekut on kaval rõhk maha lasta. Kõige lihtsam on seda teha mittetöötava mootoriga regulaatorihooga liigutades. Et mitte asjatult kangutada, tuleb see stabilisaatorivarda küljest lahti võtta.
Rõhuakud on soovitav vahetada korraga - niikuinii surevad need üsna korraga.
Õliks käib siis MB ZH-M. Võib ka ATF kasutada, kuid 2 l ettenähtud vedelikku ei tohiks ka ülearu kallis olla...
RE: w124 universaal tagaamordid - Kalev - 12-09-2007
Hürdaulikaõli on sinna parem, kui punane ATF.
RE: w124 universaal tagaamordid - v6sa - 13-09-2007
ZH-M on muidgi parem, aga ma ennetavalt pakkusin ka alternatiivi välja. Niikuinii keegi varsti leiab, et kõlbab ju ATF ka...
Peaasi, et oleks ikka hüdrovedelik ja mitte mootoriõli...
RE: w124 universaal tagaamordid - nils - 19-09-2007
Tänud info eest.
Õnneks piisas regulaatori reguleerimisest. Nüüd on põhi normaalsel kõrgusel ja masin enam ei hüppa iga muhu peale.
Täitsa inimese tunne hakkab tagasi tulema
