+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: S-klass (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=107)
+--- Teema: W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. (/showthread.php?tid=55084)
W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. - wisoo - 27-04-2026
Tervitus. Probleem W220 kõrvalistuja poolse esi tulega, nimelt päevasõidu xenon pirn töötab vahelduva eduga , teised kõik pirnid töötavad tules , sai proovitud ka teist samasugust esituld ja täpselt sama mure. Tõstsin testimiseks vasakpoose pistiku taha ja seal töötab korralikult. Sai vahetatud ka tule tagumine esitule pistik , mure sama.
RE: W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. - siimruz - 27-04-2026
Aga proovi xenoni plokk ümner tõsta. Siis näed kas viga kolib ümber või ei. Tavaliselt väsib xenon plokk ära ja siis nii tegema hakkab!
RE: W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. - wisoo - 27-04-2026
(27-04-2026, 10:02 PM)siimruz Kirjutas: Aga proovi xenoni plokk ümner tõsta. Siis näed kas viga kolib ümber või ei. Tavaliselt väsib xenon plokk ära ja siis nii tegema hakkab!
Proovisin teise auto pealt korras tuld, neil tuledel see xenon plokk tule küljes. Ikka sama jama.
RE: W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. - Marksus - 28-04-2026
Ma prooviks esimese asjana mõõta juhtmete takistused üle SAM ja tulepistiku vahel.
Kui W220 wikis ole info tõele vastab, siis tähendab, et parema lähitule signaal tuleb vasakust SAMist ja vastupidi.
"The left SAM in the engine compartment deals with all left front lights and the side light - except low beam (which comes from the right SAM), further rear air outlet illumination and glove compartment lock illumination. It also interacts directly with rotary light switch, the HCS switch, the steering column adjustment motor group (the motors via left front fuse and relay module), ESP, SPS and BAS control, with AIRMATIC with ADS control unit or ABC control unit and via right front fuse and relay box with refrigerant compressor.
The left SAM gets signal input from the left front brake pad contact sensor, refrigerant pressure sensor, refrigerant temperature sensor, outside temperature display temperature sensor, brake fluid indicator switch and parking brake indicator switch.
The right SAM in the engine compartment deals with all right front lights and the side light - except low beam (which comes from the left SAM), and also the lights in glove box, center console storage and eyeglass compartment, ashtray and footwell. It also handles heating and pumping for the windshield washer nozzle and washer nozzle hose and pumping water for the Headlamp Cleaning System; and the additional fan (radiator fan) for coolant, the fan for transmission oil cooler, and the circulation pump for the heating system delivery unit.
"
Aga ilma elektriskeemita ei tee nkn midagi. Kui juhtmed kõik tunduvad OK, siis kahtlustaks SAM ise. Kas saad selle ka korrast auto pealt laenata? Lõpuks tahab see ilmselt kodeerimist, aga tuled peaks saama küll ära kontrollida. SAM "laenamine" on muidugi hea jupp tegemist
RE: W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. - Rolz - 28-04-2026
Vaata esmalt kriitiliselt mass üle. Kui esitule mass on OK, siis on jah SAMi teema.
RE: W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. - wisoo - 28-04-2026
(28-04-2026, 12:42 PM)Rolz Kirjutas: Vaata esmalt kriitiliselt mass üle. Kui esitule mass on OK, siis on jah SAMi teema.
Ega ei oskaks öelda kust kohast saaks kontrollida parema poole tule massi , ei ole veel selle w220 kerega sina peal ? Kas SAM ploki lihtsalt vahetusest ei piisa , peab pärast õpetama kindlasti arvutiga ? Ette tänades..
RE: W220 , 1998a , mure parempoolse esitulega. - Rolz - 28-04-2026
Mass läheb tule enda autopoolsest pistikust suht lähedalt keresse. W220 on meil kahjuks tuntud oksiidilemb.
Esituled on igal W220-l ja ei sõltu lisavarutuse kodeeringust, minu loogika ütleb, et esitule toimivust saad iga vastava sõiduki SAMiga kontrollida.
PS https://www.benzworld.org/threads/w220-headlights-gone-crazy.2328977/ Loe lõppu, oligi tulealuses kerekonstruktsioonis massipuudujääk.