(01-04-2011, 11:06 PM)secman Kirjutas: Kuna see suvi tuleb endiselt mootoriremondita ära sõita ja tahaks inimesi mitte väga lämmatada, siis pöörasin pilgu selliste vahendite poole.
Jutud on kõigil neil peal imelised, kuid....

On kellegil konkreetseid kogemusi mõne vahendiga mis aitas ( kasvõi ajutiselt ) või hoopis rikkus mootoris miskit jäädavalt ?

Tean ka ise väga hästi, et see pole õige lahendus, seega palun pajatada oma ( või kindla allika ) kogemustest.

(02-04-2011, 09:57 AM)stihl Kirjutas: Palju õlikulu 1000km peale on?
Või suitseb hoopis musta...?

(02-04-2011, 01:52 PM)secman Kirjutas: sümptomid viitavad mul jah klapisääretihenditele, just foori tagant startides ja ka kuuma ilmaga linnas vaikselt kruisides on nōme pilv taga , samas kōva hagu andes ei suitse eriti, vähemalt mitte enne kui mootori temp üles läheb

---

(02-04-2011, 09:57 AM)stihl Kirjutas: Palju õlikulu 1000km peale on?
Või suitseb hoopis musta...?

1l läheb 400km peale

(03-04-2011, 09:35 AM)siimruz Kirjutas: Hahahahaha. Kuid ma ei usu et secmanil nii pekkis mootor on ja diisel nats teine teema. Mul kunagi oli Toyota Dyna ettevõttes no see oli ka ime relv. Ühe korra enne lõppu jõudis pärnu teepeal kaka korda kinni joosta . Kui nats seisis siis jälle läks iusti käima ja sõitis edasi. Ülme sitke õpp olil selle isendil. Kinni jooksis uulu ristis tömbas asfaldi peal ikka risti taga osa tühjalt siis seisis tee ääres pooltundi ja mõtlesin et proovin ja enne näe ikka käivitus siis sai veel nats edasi liigutu ja sõitis peaaegu töökojani väja kuid siis uuesti kinni. Siis mõtlesime et nüüd kõik kuna teine mootor oli juba olemas. Aga järgmine päev mõtlesin et proovin äkki läheb omal jalal garaazi ja ennäe läkski. Uskumatu igal juhul.

Kuid jutu jätkuks aastatid tagasi usa teleturus reklaamiti mingit ime ainet selline oli et lasti mootorist õli välja ja siis sele ainel olid selised määrimis omadused et mootor töötas ilusti edasi. Mu ük sõber proovis seda ainet koos õliga ühes mootoris millel oli saale kolks sees ja tal oli vaikseks jäänud. Kuid ma ei mäleta mis selle asjanduse nimi oli. ta oli seda saanud kuskilt neti kaudu.

(02-04-2011, 01:52 PM)secman Kirjutas: just foori tagant startides ja ka kuuma ilmaga linnas vaikselt kruisides on nōme pilv taga , samas kōva hagu andes ei suitse eriti, vähemalt mitte enne kui mootori temp üles läheb

---

1l läheb 400km peale, kuid lisaks suitsemisele tuleb osa ōlist välja plokikaane tihendi vahelt, juhipoolsest vasakust tagumisest nurgast

(03-04-2011, 02:13 PM)stihl Kirjutas:

(02-04-2011, 01:52 PM)secman Kirjutas: just foori tagant startides ja ka kuuma ilmaga linnas vaikselt kruisides on nōme pilv taga , samas kōva hagu andes ei suitse eriti, vähemalt mitte enne kui mootori temp üles läheb

---

1l läheb 400km peale, kuid lisaks suitsemisele tuleb osa ōlist välja plokikaane tihendi vahelt, juhipoolsest vasakust tagumisest nurgast

Seda ma arvasin.
Sry, aga minuarust viitavad sümptomid hoopis sellele, et see KE tahab pisut tuunimist, s.o. juhtrõhk jne pisut mööda ja hakkabki tagant mustama. (on tal ikka pidev pritse?). Viga võib isegi väga lihtne olla, kütusepump ntx.
Kütusekulu, kuidas on; ma saan aru, et sellise hobiauto puhul natsa raske hinnata, aga pakun, et praegu on liiga suur. (linnas üle 20e)

Mercedes-Benz V8 ei ole just selline mootor, mida oleks lihtne kohviks sõita...Jaguar, bemm, oma klaassilindritega (silica, eksole), palun, lihtviisil purustatav, aga MB raud kestab.
See 1l, mis kõrvale jookseb, ongi see leke ja kogu moos.
Sihukesel, pakun, on juba tehase norm õlikulu mingi 3l/10000km peale uuel, sissesõitnud mootoril.

Aga see on vaid minu arvamus suht pealiskaudsel süvenemisel....

(03-04-2011, 03:35 PM)Karl Kirjutas: Kindlasti pole see Sprinteri õlikulu normaalne.

(07-04-2011, 01:43 PM)"kutsikas Kirjutas: Tere!
Kunagi, kui mul oli 201 2.0l bensukas, siis selle vana mootor ka suitses ikka kohaltminnes koralikult.
Sai ka sellega loomkatseid tehtud ja igasugu erinevat keemiat proovitud selle suitsemise vastu.
Võin õelda et omadele kogemustele toetudes, ei olnud ühestki tootest kasu.

Minu 2 senti.