+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Ostuabi (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=110)
+--- Teema: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? (/showthread.php?tid=21660)
Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - 500sel - 29-01-2011
http://www.auto24.ee/used/715432
http://www.auto24.ee/used/520049
Et mootoripoolest. yhel pluss on, et gasiga aga teine on uuema mootoriga...kumb kasulikum, ökom?
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - nostromo - 29-01-2011
2. kuna 1. juba müüdud
Aga tösiselt rääkides muidu eelistaks siiski näppimata originaali, mina neid gaasiga tsurkimisi eriti ei usaldaks+tülikam 2 eri kütusega opereerida, lisaks veel gaasiseadme spetsiifilised hooldused jne. Samuti levisid vahepeal jutud et gaas koormab mootorit? Motors24-s üks gaasisaade muidu.Söltub ka mis generatsiooni seade on.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - cornah - 29-01-2011
Palju see gaas maksab üldse? Pole vist nii mega odav enam?
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - joristaja - 29-01-2011
(29-01-2011, 07:06 PM)cornah Kirjutas: Palju see gaas maksab üldse? Pole vist nii mega odav enam?
ei tea kas just mega aga odavam tuleb küll see gaasiga sõit.
ja seadmetest olen sedasi aru saanud, et head on 2 ja 4 gen.
kolmas pidi mingi kahtlane hübriid olema. üldiselt gaasiautot pole ma omand aga tööl sõidan gaasi tõstukiga ja ega töös vahet pole kas sõidan gaasi või bensiini pealt. või noh tiba tegelikult on aga see suht marginaalne.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - Karl - 29-01-2011
Vist oli gaasi hind hiljuti 9 vana raha, õemees sõidab sellega.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - Amadeuz - 02-02-2011
Gaasi kulub ca 10% rohkem kui bensiini. Samas on ta poole odavam kah.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - Laur - 02-02-2011
Oleneb muidugi mitmenda põlvkonna gaasiseade peal on.
Kui selline millel on ka iga silndri jaoks oma gaasi pihusti on hästi. Kui selline vana suure aurutiga milest lähevad voolikud kuidagi sisselaskesse siis on võrreldav karburaator mootoriga.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - arturmalcik - 02-02-2011
miks mitte seda ?
http://www.auto24.ee/used/801712
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - ReinGSM - 02-02-2011
Siin on juttu erineva põlvkonna gaasiseadmetest.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - arturmalcik - 10-02-2011
http://rus.auto24.ee/used/791930
see on parem kui teised sinu nimekirjast
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - v6sa - 10-02-2011
Sõnad ökonoomne, automaatkast ja MB ei käi ühes lauses koos. Ilmselt on vaja prioriteete ümber hinnata...
Ökonoomsed on esiveolised pisipunnid.
Ökonoomne Mercedes-Benz on manuaalkastiga kahesajane kutsikas või uus CDI (kah pisike).
Gaasi mõte on ainult siis, kui tankla jääb tee äärde ja ostetava auto gaasiseade töötab laitmatult.
Kahepoolene mootor on mõttetu - ei liha ega kala. Edasi käib paremini, kui kahene, kuid oluliselt kehvemini kolmesest. Kütusekulu on pigem kolmese kanti.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - Nustu826 - 10-02-2011
Kahene neli, küll manuaalkastiga ja 4k oli 80% maanteekuluga kuskil 6,3 ja kopikaid.
Kolmene neli ja turboga ja atm oli 80% maanteed(alla 100kmh) kuskil 7,3 ja kopikaid.
Unustasin lisamata:
Ära mitte kunagi osta lühikeste otste jaoks väikese mootoriga autot. Soojeneb halvasti või mitte üldse sõidetava tee jooksul. Üldiselt on suurem moto ökonoomsem lühemate otste korral(vähemalt talviti küll), sest saavutab kiiremini normaalse töötemperatuuri
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - joristaja - 10-02-2011
ah, et suur mootor soojeneb ruttu
siiani arvasin, et just väike bensukas läheb ruttu soojaks
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - Nustu826 - 11-02-2011
(10-02-2011, 10:35 PM)joristaja Kirjutas: ah, et suur mootor soojeneb ruttu
siiani arvasin, et just väike bensukas läheb ruttu soojaks
Njah, tegelikkuses see paraku nii on. Ei ole veel kohanud meie talves näiteks 3l. mootoriga ja kinnijäätunud karterituulutusega sõidukit, aga väiksemaid see probleem just vaevabki. Lihtsalt suurem moto toodab rohkem sooja kui väike.
RE: Kumb 124 oleks mõistlikum ost? - v6sa - 11-02-2011
(11-02-2011, 08:21 PM)Nustu826 Kirjutas: Njah, tegelikkuses see paraku nii on. Ei ole veel kohanud meie talves näiteks 3l. mootoriga ja kinnijäätunud karterituulutusega sõidukit, aga väiksemaid see probleem just vaevabki. Lihtsalt suurem moto toodab rohkem sooja kui väike.
Oled Sa nüüd oma väites ikak nii kindel, et oskad seda ka kudiagi füüsikaliselt seletada? Mina ei oska...
Küll aga kaldun arvama, et enamasti ei sõida suurekubatuurilised mootorid lühikesi otsi ja üsna tihti on need ka paarkümmend aastat vanad - seega ebaökonoomsed. Mida rohkem kütust põleb, seda rohkem sooja tekib. Seega ka sooja üle jääb.
Ma olen nõus, et suurust ja sõidumõnu arvestades on teatud MB mudelid säästlikud, kuid ikkagi ei saavutata mõistliku hinnaga (loe: alla 100 endise kilokrooni) ostetava MBga kulunumbreid, mis algavad 4ga... Ning 4 vs 8 on kahekordne läbisõit. Üksinda sõites peab selle lisakütusekulu õigustamiseks olema mingi põhjus...