+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: 124 3,0TD kaubalift - janek126 (/showthread.php?tid=16949)
Lehed:
1
2
124 3,0TD kaubalift - janek126 - janek126 - 08-02-2010
Liitusin siis ka olude sunnil Kaubalifti klubiga
Tegemist '87a isendiga.
Mootoriks passi järgi 3,0TD- milles väga kindel pole(pole veel kapoti alla vaadanud
).Lisadest esimesed el. aknad, parem el. peegel, el. luuk ja püsikiirushoidja.
Välimus ja sisu vastavad auto vanusele ja läbisõidule, mis on kella järgi 202t.(esitiivanurgad isegi korras
).Mõned väiksed kriimud-pisimõlgid, aga need kuuluvad aasta-arvu juurde.
Hetkel olnud minu käes alla 24h.
Sõitnud Jõhvi-Tallinn ja üllatavalt palju on autot selle raha eest
Sellel matkal ilmnes, et isegi püsikas toimib vahelduva eduga, kuigi omanik väitis, et ei toimi. Vasaku aknatõstuki juhe arvatavasti kuskilt pea-aegu pooleks(toimib, ei toimi).Luuki ei julge avada, mingi hääl isegi on, aga teades 4-a luuke siis teen seda siis, kui võtmekomplekt ja garaaz olemas.
Arvatavasti tuleb vahetada tagumine gardaanirist(või kandelaager).
Klaasipuhastaja tahab määrimist- liigub aeg-luubis.
Muid selliseid suuremaid või lõpp-kiirust häirivaid vigasi pole VEEL avastanud(ptüi,ptüi,ptüi...)
Kui jõuan kuhugi, kus pilte saab teha, siis viskan siia ka mõne.
RE: 124 3,0TD kaubalift - indrek - 08-02-2010
Tore kuulda, saad talvekatele vähemasti mersuga tulla
RE: 124 3,0TD kaubalift - v6sa - 08-02-2010
Kas see auto:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=689240&cache_missing=1
Huvitav oleks teada, kas elektriaknad on tehasest (ja uksepolstrid muul põhjusel vahetatud) või mõne hilisem aja paigaldised...
Ahjaa, minu kaastunne - nüüd hakkab igasuguseid hädalisi tekkima. kaubaliftis ju ruumi (ja kandevõimet) rohkem, kui mõnes partneris-nemos...
ASD on?
Nivoo toimib?
Juhiiste tundus viisakas...
Katuseluugi töölesaamiseks vajaliku võid minu käest osta
Ja kui püsikiirusehoidja minema viskad, kutsu mind püüdma
(niikuinii ei viitsi Sa seda parandada...).
RE: 124 3,0TD kaubalift - hents99 - 08-02-2010
Edu ja jõudu, ma sain ka omale lõpuks ihaldatud kaubalifti, oma vahepeal omatud diisli vastu.
Minu dislal töötas ka püsikas vahelduva eduga. Proovi pedaali andurit näppida/puhastada, mul hakkas igal juhul paremini tööle, kui seda togisin enne sõitma asumist.
RE: 124 3,0TD kaubalift - jansa48 - 08-02-2010
Selle isendi kaardilugeja tool on küll 202-e tuhande versta jaoks liigagi räbal, kui selle kallal just pole kellegi hambad toimetanud. Aga 22,5 aastaga 202000km vähe pole nats või? See teeb aastas ainult 9000km. Hea on see, et Mercedes-Benz ja et ise rahul oled.
RE: 124 3,0TD kaubalift - Pets - 08-02-2010
jansa48 Kirjutas:Selle isendi kaardilugeja tool on küll 202-e tuhande versta jaoks liigagi räbal, kui selle kallal just pole kellegi hambad toimetanud. Aga 22,5 aastaga 202000km vähe pole nats või? See teeb aastas ainult 9000km. Hea on see, et Mercedes-Benz ja et ise rahul oled.
Ukse polstrid ja istmed ju uuema malli omad.
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 09-02-2010
Ega ma nüüd nii naiivne ka pole, et seda 202tuhandet uskuma jäin
Niipalju, kui minu kõhutunne ütleb- pakuks ca 400t.
Samas, mina Eestis teine omanik
, toodod siia 2006 märts, eriti ei usu, et see noor vene kutt suutis sadu tuhandeid läbi sõita/tagasi kerida. Sisu vist jah vahetatud, kuna el. aken tehasest(pole veel vin-i kontrollinud).
Täna sai siis korralikult üle vaadatud, mis auto pimedas ostsin
Nagu arvasin- see mida pole on turbo
, aga pole viga liigub ju...Õlileke mootorist on suht korralik- kuskilt paremalt kollede alt?? Homme pesen mootori siis näeb täpsemalt.
Nivoo vist toimib(homme saab täpsemalt teada- laon ca 500kg koorma peale), sest ujumist nagu ei täheldanud ja hommikuks maha ei parkinud.
Vaja vahetada nii kardaani rist, kui kandelaager.
Esisild täiesti OK.
Pidurikettad/klotsid OK.
Sai ka maha võetud vasak esipolster, õlitada aknatõstuk ja toimib taas
Sumbuti tahaks tegemist, aga mitte kohe...
Põhi suht OK, kui arvestada aastaarvu- keevitada tahaks vb mõnest kohast.
Tuunigu poole pealt:
Sai alla installeerida korralikud talverehvid, kuna eelmised olid samast aastast mis auto ise.
Sai ka algust teha akvaariumi toonklaasi paigaldusega(kuulen juba nukkide krõbinat, aga pole midagi teha- vean suht palju ja väärtuslikku kaupa, ei taha et iga möödakäija näeks mis autos.)
RE: 124 3,0TD kaubalift - steve6 - 09-02-2010
janek126 Kirjutas:Ega ma nüüd nii naiivne ka pole, et seda 202tuhandet uskuma jäin
Niipalju, kui minu kõhutunne ütleb- pakuks ca 400t.
Samas, mina Eestis teine omanik
Sisu vist jah vahetatud, kuna el. aken tehasest(pole veel vin-i kontrollinud).
Täna sai siis korralikult üle vaadatud, mis auto pimedas ostsin
Nagu arvasin- see mida pole on turbo
Õlileke mootorist on suht korralik- kuskilt paremalt kollede alt?? Homme pesen mootori siis näeb täpsemalt.
Nivoo vist toimib(homme saab täpsemalt teada- laon ca 500kg koorma peale), sest ujumist nagu ei täheldanud ja hommikuks maha ei parkinud.
Vaja vahetada nii kardaani rist, kui kandelaager.
Esisild täiesti OK.
Pidurikettad/klotsid OK.
Sai ka maha võetud vasak esipolster, õlitada aknatõstuk ja toimib taas
Sumbuti tahaks tegemist, aga mitte kohe...
Põhi suht OK, kui arvestada aastaarvu- keevitada tahaks vb mõnest kohast.
Tuunigu poole pealt:
Sai alla installeerida korralikud talverehvid, kuna eelmised olid samast aastast mis auto ise.
Sai ka algust teha akvaariumi toonklaasi paigaldusega(kuulen juba nukkide krõbinat, aga pole midagi teha- vean suht palju ja väärtuslikku kaupa, ei taha et iga möödakäija näeks mis autos.)
300 T- Touring D- Diisel
Peaks vist nii olema.
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 10-02-2010
Täna sai vahetatud kärupistik, sest kõik oli risti vastupidi kui peaks olema.
Lihtsam oli kogu juhtmestik välja vahetada, kui hakata viga otsima
Klaasituuningu tegime kamba peale ka lõpuni, aga homme vist tuleb osa klaase uuesti teha, kuna õlut oli liiga palju...
Hommikul tekkis probleem suretamisega, sai siis kiiresti kõik vaakumi voolikud, mis kapoti all näitasid kulumist, ära vahetatud; ja jälle saab ka võtmest autot suretada
Moto pesin ka puhtaks, eks siis paari päeva jooksul saab ehk ka teada, kus krt seda õli voolab
Pestud motost tegin klõpsu ka, välispilte praeguse ilmaga ei kannata teha...
![[Pilt: 4-a_moto.JPG]](http://www.upload.ee/image/390900/4-a_moto.JPG)
edit: pit
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 10-02-2010
Adminnid ja It mehed-muutke pildi suurust.
See, et ma selle pildi juba siia sain oli minu jaoks eneseületus, rohkem ei suuda
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 10-02-2010
v6sa Kirjutas:Kas see auto:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=689240&cache_missing=1
Huvitav oleks teada, kas elektriaknad on tehasest (ja uksepolstrid muul põhjusel vahetatud) või mõne hilisem aja paigaldised...
Ahjaa, minu kaastunne - nüüd hakkab igasuguseid hädalisi tekkima. kaubaliftis ju ruumi (ja kandevõimet) rohkem, kui mõnes partneris-nemos...
ASD on?
Nivoo toimib?
Juhiiste tundus viisakas...
Katuseluugi töölesaamiseks vajaliku võid minu käest osta
Auto sama.
Katuseluuk ei toimi ja pole vajagi- mul ju kliima(esiaknad nupust)
Püsikas hakkas nüüd korrlikult tööle, kangist käis mingi nõks läbi ja-TOIMIB.
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 10-02-2010
Üks talvine pilt ka:
[img]
![[Pilt: 4_valis.JPG]](http://www.upload.ee/image/391997/4_valis.JPG)
[/img]
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 13-02-2010
Sai siis nüüd teha üks pikem ots(1600km), käru taga.
Küttekulu jäi sinna 10-ne piiri peale.
Küsimus disla omanikele-avastasin, et auto suretamisel mängib rolli kütte kogus paagis- täis paagiga turtsub päris pikalt enne kui sureb, tühja paagiga sureb suht kohe- milles probleem?
RE: 124 3,0TD kaubalift - V@hh - 14-02-2010
Vaakumiga mingi kamm või suretusklapp otsas, palju paagis kütet ei oma mingit tähtsust. Süüte keerad välja peab koheselt seiskuma.
RE: 124 3,0TD kaubalift - v6sa - 15-02-2010
Aga proovi otse pumba hoovast mootorit tappa. Kui nüüd kooleb kohe, siis on vaakumiga mingi kamm.
Põhjusmõtteliselt ei tohiks kütuse kogus kuidagi asja mõjutada...
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 16-02-2010
v6sa Kirjutas:Aga proovi otse pumba hoovast mootorit tappa. Kui nüüd kooleb kohe, siis on vaakumiga mingi kamm.
Põhjusmõtteliselt ei tohiks kütuse kogus kuidagi asja mõjutada...
Sureb kohe, kui pumbast tappa. Täna proovisin siis et kui kaua käib, kui süüde välja keerata- ca 20seki, mis tähendab, et kuskil on vaakumi kadu- peab veel neid voolikuid vahetama(ca 4m on juba vahetatud).
Saan aru, et kütusekogus ei mõjuta, aga nii on viimaste paagitäitega tunduma hakanud, et siiski-siiski.....
P.S. Kle Võsa, kas sa seda nn. luugi tuuning plastikut omale ei taha?
Kui ise ära võtad saad niisama.
RE: 124 3,0TD kaubalift - v6sa - 16-02-2010
Mis tuuningplastikut?
Üldiselt pole ma suurem asi tuunija...
Oled kindel, et süüdi on vaakumikadu torustikus ja mitte lekkiv suretusmenbraan? Keelekat
juba tegid?
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 16-02-2010
Sai siis vahetatud kapoti isolatsioon.
Enne:
[img]
![[Pilt: P2140010.JPG]](http://www.upload.ee/thumb/400977/P2140010.JPG)
[/img]Pärast:
[img]
![[Pilt: P2140011.JPG]](http://www.upload.ee/thumb/400980/P2140011.JPG)
[/img]To Võsa- Pole veel proovinud otse voolikut kinni toppida, kuna selleks vaja mingit väikest meest, kes sinna vahele mahuks, et need voolikud lahti saaks.
Plastiku all mõtlesin seda, mis on luugi ees.
Ma lihtsalt ei viitsi ise maha kruttida, annaks sellele, kes maha võtab.
RE: 124 3,0TD kaubalift - janek126 - 28-02-2010
Sai siis õlle kõrvale väheke jälle putitatud:
Uued hõõgküünlad sai paigale krutitud. Krt 5-e esimese vahetus kestis ca 40minutit, aga 6silindri oma vahetasin 2tundi.Ruumi on ikka nii vähe, ja keegi oli vist juba enne mind seda üritanud lahti saada- nukid olid maha keeratud.Vanadest 3ei töödanud.
Siis sai vahetatud süüteluku sisu.
Tegin ka nüüd ilma käruta pikema (ca1000km) otsa- trassi küttekulu jäi üllatavalt natuke alla 8liitri
RE: 124 3,0TD kaubalift - apsik - 28-02-2010
Natuke palju rüüpab sul.
Võin omalt poolt lisada, et Minu kunagine W124 automaadiga 300 diisel rüüpas trassil kiirusega kuni 100 rauselt alla 7 liitri. Kunagine Euro-Tuuri keskmine oli 7,4 , mille tee kulges autobaahnidel, Pariisi lõpmatutes ummitutes, Andorra serpentiinidel ja tagasi vahemere põhjarannikut pidi.
Ja hetkel võtab ka 92 aasta W124 300 Turbodiisel trassil alla 7.