Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Printerisõbralik versioon

Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: S-klass (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=107)
+--- Teema: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a (/showthread.php?tid=13568)

Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Karl - 09-07-2009

Juba 34 aastat tagasi nägid Lorinseri tuunitud Mercedes-Benzid stiilsed ja seksikad välja. W116 kerega S-klassi tippmudel tuli turule 1975. a. ning nüüd pani Lorinser ühe sellise haruldaselt heas korras haruldase klassiku müüki.

Stiilse supersedaani kapoti all on koguni 6,9-liitrine V8, mis arendab 286 hj ja 550 Nm. See jõuallikas võeti tollal Saksamaa Rolls-Royce'iks peetud limusiinilt State 600. Lorinser oli ka ainuke, kel Mercedes oma tippmootorit kasutada lubas.

Autole on lisatud tagasihoidlik kerekomplekt - esimene ja tagumine kroomitud põrkeraud asendati plastist bamperitega. Väljalasketorusid moodustati kaks, et auto jõulist allhoovust rõhutada. Vedrustus on pehme hüdropneumaatiline, ent suure auto juhitavus on oma aja kohta siiski päris hea. Hea roolitunnetus aitab sellele kaasa.

450 SEL'i automaatkastis on vaid kolm käiku, ent 100 km/h saabub juba 7,4 sekundiga, mida ei pea sugugi häbenema. Rehvimõõt on tänapäeva mõistes eriti tagasihoidlik - 205/55 VR16. Tippkiiruseks on 225 km/h. Hinnast Lorinser oma kuldse klassiku loos paraku ei räägi.

[Pilt: a558a15a91ac.jpg]

Allikas: www.forte.ee

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - siimruz - 09-07-2009

Midagi pole õelda aga väga ilus asi igaljuhul.Kuid kardan et sellisega meie liiklusesse küll ei julge minna.Siis tuleks liiksus seisma panna kui sellega kuskilt läbi liigud .

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Karl - 09-07-2009

Teksist väike viga, mitte ainult stanged pole vahetatud, ka küljelaiendid tagasihoidlikud paigaldatud.

Kena, kena! Thumbsup

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Kuldar - 09-07-2009

Karl Kirjutas:Teksist väike viga, mitte ainult stanged pole vahetatud, ka küljelaiendid tagasihoidlikud paigaldatud.

Kena, kena!

st ... kuue stanged pandi siis kohe peale või ? (1975a)

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - marek - 09-07-2009

Kuldar Kirjutas:st ... kuue stanged pandi siis kohe peale või ? (1975a)

hea tähelepanek, toorik on ilmselt 1975 mitte lorinseri tjuuning.

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Karl - 09-07-2009

Kuldar Kirjutas:
Karl Kirjutas:Teksist väike viga, mitte ainult stanged pole vahetatud, ka küljelaiendid tagasihoidlikud paigaldatud.

Kena, kena!

st ... kuue stanged pandi siis kohe peale või ? (1975a)

Sherlok, hea tähelepanek! Icon_twisted

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - tank - 14-07-2009

Et siis väga ilusale w116 kerele pandi w126 plastikring?
Enda vanal w116 juba 280se mudelil kaks "sumpatoru".
Imponeerib ikka w116 ja w126 kered eraldi.
3-ne automaat ka huvitav nähtus, sel ajal S klassid juba pritsungi ja 4-se atm kastiga varustatud olid.
Ilu ikka vaataja silmades.

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - jansa - 14-07-2009

3-ne automaat oli ikka üpris tavaline nähtus V8 otsas Smile

aga ilu on vaataja silmades tõesti ning lisaks veel jaguneb ajatuks ja ajaliseks- 80ndate alul võis selline asi kikk äss olla. Praegu vaatad, et sama jama, mis too 203 ninaga 202 ja muu sarnane.

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Laur - 15-07-2009

Kui tqhq foorumi tõeterasi tsiteerida, siis "käigukast on nõrga mootori tunnus" Icon_sad

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - tank - 18-07-2009

Laur Kirjutas:Kui tqhq foorumi tõeterasi tsiteerida, siis "käigukast on nõrga mootori tunnus"

amen

Jansa, oma elus olen kokku puutunud 4 w116 kerega ja kõigil oli 4ne atm kast.Ka 350se V8 on 4ne atm kast.
Algul mulle ka tundus, et on 3 käiku, aga Mercedes-Benz ju läheb 2 käiguga kohalt ära Rolleyes

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - Uku - 18-07-2009

300SD Turbodiesel ning 280S/SE/SEL olid 4-käigulised (automaat/manuaal).
350SE/SEL olid 4-k manuaalkasti või 3-k automaatkastiga.
450SE/SEL olid 3-k automaatkastiga.
450SEL 6.9 oli samuti 3-k automaatkastiga.

Andmed pärinevad W116 klubist ning minu 280SE-ga tuli kaasa ka raamat, mis tutvustas erinevaid mudeleid, õpetas kapotti avama, õlivarrast leidma jne Smile

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - jansa - 18-07-2009

sama väidab ka internet. Siin üks tabel wikist:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W116

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - jansa - 19-07-2009

heh, tegelt meenus mulle üks asi selle 'lisakäiguga'- mul on kaks M110 + automaati olnud, kirjade järgi siis 4-käigulised. Mõlematel oli selline asi, et u.130 km/h juures käis väike nõksakas ja pööre langes veidi. Nagu oleks käiku vahetand, kuigi neljas oleks pidanud juba sees olema. Siis tuli välja, et niisuke kaval asi nagu turbiinilukk on neil olemas- siuke vidin, mis läbilibisemise mingi hetk lõpetab- http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_converter#Lock-up_torque_converters

RE: Mercedes 450 SEL 6,9 Lorinser 1975. a - tank - 01-08-2009

jansa Kirjutas:heh, tegelt meenus mulle üks asi selle 'lisakäiguga'- mul on kaks M110 + automaati olnud, kirjade järgi siis 4-käigulised. Mõlematel oli selline asi, et u.130 km/h juures käis väike nõksakas ja pööre langes veidi. Nagu oleks käiku vahetand, kuigi neljas oleks pidanud juba sees olema. Siis tuli välja, et niisuke kaval asi nagu turbiinilukk on neil olemas- siuke vidin, mis läbilibisemise mingi hetk lõpetab- http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_converter#Lock-up_torque_converters

Seda minagi räägin. Vahet pole kuidas seda nimetada. Turbiinilukk, 4käik, 5käik või nagu mikidel OD. Mõte jääb samaks. Ise sõitnud w116 350SE V8 mootoriga ja selgesti tuntav 4 käiku. Üldjoontes käib nõksakas 80-100km/h vahel.
Ma ei võta midagi lambist. Kõik väited omal nahal järgi proovitud.