parun Kirjutas:tervist, olen oma w124 juba tükk aega sõitnud, nüüdseks on jäänud varu autoks ja üksjagu tahaks putitamist ka, plaan soetada siis ce 124 omale, aga ennem kui vanast mersust loobun, tahaks tast ikka viimast võtta.
Siiamaani pole kruttima midagi hakkant sellepärast, et jube öko pill on, keskmine kulu tuleb 8l. nüüd aga f__k the fuel economy ja sooviks nautida 132 kw.
lugu siis selline, et kui külma mootoriga sõita ja siis lappi anda, on ikka jube hea minek, aga kui mootor soojaks läheb siis minek sama hea kui oleks w124 kerel mingi 1.6 wolkari mootor.  kuni 3000 põõrdeni läheb veel mingitki moodi, aga üleselle kooleb täitsa ära
pole tegelt küünalt vaadanud, kuid ise arvan et tegemist lahja kütteseguga. Kui külm mootor siis küttesegu kangem ja sooja mootoriga lahja. Nii arvan mina vähemalt ja sooviks teada, kust saaks küttesegu rikkamaks keerata, juhul kui minu teooria muidugi paika peab.

taanneell Kirjutas:aga kui klmalt tootab siis kuhu see surve soojalt kaob?...eriti ei usu surve lambi kadumisse
need junnid mida seal tosta saab..olen koik asendid l2bi proovinud ..minu omal nad kyll midagi ei mojutand..
aga kas soojast peast kohapeal seisad ja poordeid annad kas siis kah ei l2he ?? voi aind siis kui koormus taga

w124 Kirjutas:to liiv:

Ma vaatan su varasematest postitustest, et sul on see lambda anduri pakkumine tüüpvastus/lahendus iga K(e)-Jeti probleemi korral

Kusjuures lambdal pole masina kiirendusega mitte vähimatki seost.

Renkju Kirjutas:Ei taha norida kuid praegu eisaa ta midagi aru kuna tal nii või naa kiirendust pidavat mitte olema

erx000 Kirjutas:Mul on tuttava omal sama probleem, olnud juba aastaid. 87a. 300e automaat. Olenemata käigust üle 4500.- pöörde ei lähe, 3500-4500 on ka pika venimise peale ja siis hakkab puterdama. Proovisin ükskord niisama huvi pärast, piinasin mitu kilomeetrit jutti 1. ja 2. käiguga gaas põhjas ning ühel hetkel läks järsku tahhomeeter põhja ja olin istmes kinni. Lükkasin kangi D peale ja nägu läks naerule.
Läks nädal aega mööda ja vähehaaval jäi jälle lahjaks, nüüd ikka üle 4500 pöörde ei lähe. Jõudu ka eriti ei ole, samas kõik töötab ja bensiinikulu on ka mõistlik. Ei kujuta ette, milles on viga, ei taha teda eriti piinata ka enam, varsti saab vanakesel miljon täis.

T6nu Kirjutas:

erx000 Kirjutas:Mul on tuttava omal sama probleem, olnud juba aastaid. 87a. 300e automaat. Olenemata käigust üle 4500.- pöörde ei lähe, 3500-4500 on ka pika venimise peale ja siis hakkab puterdama. Proovisin ükskord niisama huvi pärast, piinasin mitu kilomeetrit jutti 1. ja 2. käiguga gaas põhjas ning ühel hetkel läks järsku tahhomeeter põhja ja olin istmes kinni. Lükkasin kangi D peale ja nägu läks naerule.
Läks nädal aega mööda ja vähehaaval jäi jälle lahjaks, nüüd ikka üle 4500 pöörde ei lähe. Jõudu ka eriti ei ole, samas kõik töötab ja bensiinikulu on ka mõistlik. Ei kujuta ette, milles on viga, ei taha teda eriti piinata ka enam, varsti saab vanakesel miljon täis.

Esimene asi, mida mina pakuks, oleks katt- lihtsalt umbes või lootusetult läbi (kogemused focusega, mille katt oli totalselt umbes- pöörded üle 2000 lõpuks üldse ei roninud enam).

edit: aga antud teema kohapealt- diagnostikud soovitaks üle käia vaakumvoolikud. Kui mootor läheb soojaks, lase mingi suva spreiga- kasvõi old spice- mootoriruumis olevad voolikud üle ja vaata, kas kuskil susisema hakkab, ning otsi see susisev koht siis üles.

parun Kirjutas:aga ikkagi, mis krdi junnid need seal ajude kõrval on mida kruttida saab, need nagu oleks mingisuguse seadistuse muutmise jaoks