+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 300CE C124/300E ja 230E W124, sm. pelle (/showthread.php?tid=1026)
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - python - 16-05-2008
Stabikad võiksid olla originaali omadest jämedama läbimõõduga, kui googeldada siis leiab kindlasti need mõõdud! Võiks isegi proovida 5.0 omasid, neid isegi w201 alla topitud. Lisaks oleks soovitav vahetada mõlemad, nii esi kui ka tagumised. See on siis juhitavuse seisukohalt.
Kõige rohkem on kiidetud bilsut ning H&R vedru. Hents, äkki viskab selle komlekti hinna foorumisse oleks huvitav endalgi teada mis selline kit maksab
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - sm. pelle - 16-05-2008
A ei uskunud et 500 oma kah sobib, peab google jah peeneks laskma :biggergrin:
Ise siin leidsin £507 ja £557 hindu paarilt lehelt. Aru ei saanud, mis neil kittidel vahet. B12 olid mõlemad.
Hents, mind kah huvitaks hinne (ps! ega sa nende amg stangede kohta pole inffi saanud?).
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - python - 16-05-2008
Seda viiesajase oma võib olla raske leida, samas näiteks w201 evo tagumine stabikas maksis ca 3500.- eeku uuena mb varuosadest. Nii, et kui rahakott kannatab võib uued osta.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - hents99 - 16-05-2008
Varsti saan hinnad B12 kit`ide kohta. Neid variante on päris mitmeid. Sõltub jälle varustuse astmest ilmselt. Punktide järgi.
Python, EVO`le oleks pakkuda ka KW võistlusringrajavedrustust 2-way adjustable ca 36k.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - sm. pelle - 17-05-2008
Vähe võhiklik küsimus aga pole teiste m103 mootoritega kokku puutunud - on normaalne kui mootor käib 7k rpm vabalt välja? St et mingit piirajat ega asja ei ole tal? Redline on muidu 6250rpm.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - HotPapa - 17-05-2008
OT, liigutasin teema klubi liikemete alla.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - auto - 03-09-2008
väga mõnus kupee Mercedes-Benz ja vaeva kah sellega vist palju nähtud aga asja kah sai
sm. pelle Kirjutas:Vähe võhiklik küsimus aga pole teiste m103 mootoritega kokku puutunud - on normaalne kui mootor käib 7k rpm vabalt välja? St et mingit piirajat ega asja ei ole tal? Redline on muidu 6250rpm.
endalegi pakub see huvi,mul kah sama mootor ja läheb kah põhja ilusti ära
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - sm. pelle - 11-09-2010
Ajasin eile välja, mmmmmmmmõnus
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - RivoA - 11-09-2010
Võiksid siia panna mõningad väli- ning sisepildid. Vaatasin terve postituse läbi ja leidsin ainult ühe pildi, kus uus värv peal ja veljed all. Tahaksin väga seda olendit näha, niipalju kui DP pealt on näha, tundub vääga bueno!
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - sm. pelle - 12-09-2010
Ai krt zonest jah maas kõik... eks üritan mingi fotoshoot'i teha.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - sm. pelle - 13-09-2010
Üks kehvake telefoniga. Niipalju kui ma nüüd siin ringi paarutanud olen siis erilisi vigu polegi juurde siginenud, va lae riie on lahti tulnud.
Edit: Ahjaa ja enne kui seisma jäi sain hentsi käest madalduse kah(65/40 oli, kui ma ei eksi nüüd), selline ta nüüd on.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - berg - 13-09-2010
väga ilus
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - Werewolf - 13-09-2010
Kas rattad koopasse ei käi kui nüüd nii madalax lastud? Enda kutsikal käib see madaldusvedru + standardamort küll pinda, kogu aeg kuuled, kuidas rehvid veidi künklikuma tee peal koopa servi hõõruvad
.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - hents99 - 13-09-2010
(13-09-2010, 07:12 PM)Werewolf Kirjutas: Kas rattad koopasse ei käi kui nüüd nii madalax lastud? Enda kutsikal käib see madaldusvedru + standardamort küll pinda, kogu aeg kuuled, kuidas rehvid veidi künklikuma tee peal koopa servi hõõruvad
Siis on vale ET`ga veljed või väga kõrged/laiad rehvid.
Edit: MIda madalam, seda jäigem.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - Werewolf - 13-09-2010
Rehvid veljed on ok. Amordid on liiga pehmed ja tiivaservad on rullimata, mul kutsikaga pea sama pehme sõita kui universaaliga.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - hents99 - 13-09-2010
(13-09-2010, 09:58 PM)Werewolf Kirjutas: Rehvid veljed on ok. Amordid on liiga pehmed ja tiivaservad on rullimata, mul kutsikaga pea sama pehme sõita kui universaaliga.
Siis peab varsti grupi tellimuse tegema. H&R`i kangema, kui CUP kit`i seeria.
python ja weix ka huvitatud ehk.
Pellel peaks olema ika 60/40 mälu järgi. Cup kit ongi üldiselt 60/40, ei tea miks, aga nii see on. Kuldaril ka sama. ideaalis võiks olla 40/40 või 45/45
Samas eraldi H&R`i vedrude komplektid on ees ja taga võrdselt madaldatud.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - Werewolf - 13-09-2010
Ma olex pigem parematest amortidest huvitatud, kuna siiski usun, et tavaamort ja madaldusvedru ei ole õige kooslus. Spaxi PSX kit tundub hinna kvaliteedi suhtelt väga ahvatlev.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - hents99 - 13-09-2010
(13-09-2010, 10:05 PM)Werewolf Kirjutas: Ma olex pigem parematest amortidest huvitatud, kuna siiski usun, et tavaamort ja madaldusvedru ei ole õige kooslus. Spaxi PSX kit tundub hinna kvaliteedi suhtelt väga ahvatlev.
Bilstein B8. soovitaks.
Ma ei tea, mis amorti kasutab Cup kit, aga eeldan, et Bilsu B6 amorti.
Parim hinna/kvaliteedi suhe on siiski Bilsteinil. Spax`id ja muud hui`oksid jätaks tahaplaanile, mu arvamus.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - Werewolf - 13-09-2010
Mis hinnaga see bilsu komplekt olex? Ja Spax on amortidega tegelenud 50 aastat, seega täitsa saast ei saa nende toodang olla. http://www.spax.co.uk/
Siinkohal vabandan Pelle ees, et su teemat OT-ga risustan.
RE: MB 300CE 1988 C124, sm. pelle - Werewolf - 13-09-2010
Ma saan ise ka aru, et Bilstein olex kõige parem valik, aga minu arust kutsikale pakutav amordikomplekt oli ainuüxi 12 000 ja edasi, samas kui Spaxi reguleeritavad amordid ja vedrud on umbes 8000. Ja ma tean, et regullitavat amorti tasub näppida vaid amordistendis, kus on täpselt aru saada, mida iga amort teeb, kuna täpselt samasuguselt käituvaid amorte ühest komplektist tavaliselt ei leia (kui tegu pole just high end racing toodetega).
http://farnorthracing.com/autocross_secrets6.html