Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum
w201 1989.a - Rainiskoop - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Klubi liikmete autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=10)
+--- Teema: w201 1989.a - Rainiskoop (/showthread.php?tid=42643)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 01-12-2016

Väga super kui sobivad ilusti alla, selline camber on piisav juba, rohkem ei tahaks ka, ma vaatan et sul oli suht ilusti nad tiivaäärega tasa



RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 01-12-2016

[Pilt: 15319460_1184728254973018_1290603677_n.jpg]
Üks pilt ka vahepeal kuidas ta hetkel laiutab omas kutsikanahas Smile

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - TaaviD - 01-12-2016

(30-11-2016, 11:42 PM)JorgenP Kirjutas: Vabalt saab ilma camberita alla, pead ainuke koopaid rullima/pullima. Minu setup oli 17x10 ET26, 215/40 rehviga ja isetekkiva camberiga selline:

[Pilt: GIIZGUW.png]

Borbetil ET15 kui õigesti mäletan ja mul oli veits koopast väljas.

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 01-12-2016

(01-12-2016, 09:49 PM)TaaviD Kirjutas:
(30-11-2016, 11:42 PM)JorgenP Kirjutas: Vabalt saab ilma camberita alla, pead ainuke koopaid rullima/pullima. Minu setup oli 17x10 ET26, 215/40 rehviga ja isetekkiva camberiga selline:

[Pilt: GIIZGUW.png]

Borbetil ET15 kui õigesti mäletan ja mul oli veits koopast väljas.
Ees on ET 3 ja taga on 20



RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - TaaviD - 01-12-2016

(01-12-2016, 09:58 PM)Rainiskoop Kirjutas:
(01-12-2016, 09:49 PM)TaaviD Kirjutas:
(30-11-2016, 11:42 PM)JorgenP Kirjutas: Vabalt saab ilma camberita alla, pead ainuke koopaid rullima/pullima. Minu setup oli 17x10 ET26, 215/40 rehviga ja isetekkiva camberiga selline:

[Pilt: GIIZGUW.png]

Borbetil ET15 kui õigesti mäletan ja mul oli veits koopast väljas.
Ees on ET 3 ja taga on 20

Sitt mälu mul Big Grin

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 01-12-2016

(01-12-2016, 10:22 PM)TaaviD Kirjutas:
(01-12-2016, 09:58 PM)Rainiskoop Kirjutas:
(01-12-2016, 09:49 PM)TaaviD Kirjutas:
(30-11-2016, 11:42 PM)JorgenP Kirjutas: Vabalt saab ilma camberita alla, pead ainuke koopaid rullima/pullima. Minu setup oli 17x10 ET26, 215/40 rehviga ja isetekkiva camberiga selline:

[Pilt: GIIZGUW.png]

Borbetil ET15 kui õigesti mäletan ja mul oli veits koopast väljas.
Ees on ET 3 ja taga on 20

Sitt mälu mul Big Grin

Tuttav tunne

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 03-12-2016

[Pilt: 15271529_1186497031462807_1603589784_o.jpg]
[Pilt: 15322452_1186497041462806_1014617097_o.jpg]
Paar pilti ka siis kuidas velg sinna sobib ja hoiab, ehk coilid teevad veel paremaks seda asja ja kui vaja siis saab natukene rullida kaSmileEusa_clapEusa_clap

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - erx000 - 04-12-2016

Kui sa tõesti tahad kunagi täituri maha saada ja ARK-i jõuda, et seda pilli diislina arvele saada, siis ma sinu asemel tegelekski kõigepealt sellega. Coilide ja 5cm koopast väljas olevate velgedega ei lasta sind isegi uksest sisse.

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 04-12-2016

(04-12-2016, 01:53 PM)erx000 Kirjutas: Kui sa tõesti tahad kunagi täituri maha saada ja ARK-i jõuda, et seda pilli diislina arvele saada, siis ma sinu asemel tegelekski kõigepealt sellega. Coilide ja 5cm koopast väljas olevate velgedega ei lasta sind isegi uksest sisse.
Coile polegi veel alla pannud ja veljed panin aint prooviks alla.

[Pilt: 15311629_1187609044684939_34688653_o.jpg]
täna siis sai niipalju tehtud et vahetasin ja panin natukene asju külge, sisselaske kolle, Klapikambi kaas ja siis väljalaske kollektor koos turboga

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - arts24h - 04-12-2016

Mis pumbaga teed?

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 04-12-2016

(04-12-2016, 03:57 PM)arts24h Kirjutas: Mis pumbaga teed?
stock pump peaks selle ära toitma kui peale keerata, saan odavalt samasuguse pumba siis pean otsima kes sellel suuremad plunserid ka sisse paneks, alguses oli plaan 7mm sisse panna aga eks ole näha mis tulevik toob om602td pumbal on see 6sed ja vabalthingaval on 5,5mm
Ei ütle midagi kindlalt aga mulle öeldi et toidab ära



RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - indrekly - 04-12-2016

Stock OM602 vabalthingaval pumbal on sees 5mm elemendid ja turbokal 5,5mm. Samuti orig. pumbaga ära väga erilisi jõunumbreid oota.

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 04-12-2016

(04-12-2016, 09:11 PM)indrekly Kirjutas: Stock OM602 vabalthingaval pumbal on sees 5mm elemendid ja turbokal 5,5mm. Samuti orig. pumbaga ära väga erilisi jõunumbreid oota.
Või siis oli niipidi jah, ei oota väga suuri numbreid, ehk kui teine pump valmis saab siis võiks juba mingi teise turbo ka vahele panna, aga ennem võiks natukene kere teha ja ilusti arvele saada, hea on see et ma võtan ta om602td-na arvele



RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - erx000 - 06-12-2016

(04-12-2016, 09:11 PM)indrekly Kirjutas: Stock OM602 vabalthingaval pumbal on sees 5mm elemendid ja turbokal 5,5mm. Samuti orig. pumbaga ära väga erilisi jõunumbreid oota.

5mm elemente pole olemas. 6mm on ainult juhtmega 605-606 pumbal, ülejäänud kõik 5.5mm

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - arts24h - 06-12-2016

Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 06-12-2016

(06-12-2016, 10:49 PM)arts24h Kirjutas: Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.
Juu siis küll jah, ise ka alles õpin tegemise käigus asju Smile



RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - erx000 - 06-12-2016

(06-12-2016, 10:49 PM)arts24h Kirjutas: Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

Ei ole jah, isegi 3.5td on 5.5mm elemendid. 6mm on ainult kahenukased el. pumbaga turbokad ja vito 2.3 td.

RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 06-12-2016

(06-12-2016, 10:57 PM)erx000 Kirjutas:
(06-12-2016, 10:49 PM)arts24h Kirjutas: Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

Ei ole jah, isegi 3.5td on 5.5mm elemendid. 6mm on ainult kahenukased el. pumbaga turbokad ja vito 2.3 td.
Kas mitte vito 2.3td pole om601?


RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - erx000 - 06-12-2016

(06-12-2016, 11:00 PM)Rainiskoop Kirjutas:
(06-12-2016, 10:57 PM)erx000 Kirjutas:
(06-12-2016, 10:49 PM)arts24h Kirjutas: Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

Ei ole jah, isegi 3.5td on 5.5mm elemendid. 6mm on ainult kahenukased el. pumbaga turbokad ja vito 2.3 td.
Kas mitte vito 2.3td pole om601?
On küll jah, mul seisab riiulis see pump.


RE: 190D 2.5 66kw w201 1989.a - Rainiskoop - Rainiskoop - 06-12-2016

(06-12-2016, 11:02 PM)erx000 Kirjutas:
(06-12-2016, 11:00 PM)Rainiskoop Kirjutas:
(06-12-2016, 10:57 PM)erx000 Kirjutas:
(06-12-2016, 10:49 PM)arts24h Kirjutas: Et siis 602 turboka ja vabalthingava elementidel ei ole vahet? Päris põnev ennast ka disladega kurssi viia.

Ei ole jah, isegi 3.5td on 5.5mm elemendid. 6mm on ainult kahenukased el. pumbaga turbokad ja vito 2.3 td.
Kas mitte vito 2.3td pole om601?
On küll jah, mul seisab riiulis see pump.
huvitav värk, kahju et rahakott paksem ei ole, võtaks endale riiulipeale oma aega ootama