MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt - Printerisõbralik versioon

MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt (/showthread.php?tid=38131)

Lehed: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 20-12-2015

Uus kapotialune müramatt ja aknapuhastaja hari sellel nädalal aga aknapuhastaja mehhanismis ikkagi mingi kräuks.

[Pilt: 43474-Kapotipolster_3.jpg]

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - fubuq - 20-12-2015

Kas see on originaal matt kapotil või kustkohast õnnestus hankida?
Väga vinge masin on, kapotialusest väga pilte pole kahjuks Unibrow

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 20-12-2015

(20-12-2015, 01:32 PM)fubuq Kirjutas: Kas see on originaal matt kapotil või kustkohast õnnestus hankida?
Väga vinge masin on, kapotialusest väga pilte pole kahjuks

See on Febi Bilstein 09506. Spetsiaalselt W201 jaoks. Pole muud muret kui külge liimida!
Kapotialuse piltide lisamine on hea mõte.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 24-12-2015

Kapotialusest ka pilte:

[Pilt: 76786-kapoti_alt_9.jpg]

Mõned asjad vajavad veel kohendamist ka aga üldiselt valmis.
Eelarve 3x suurem ja aega kulus 4x rohkem kui plaanitud.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - erx000 - 24-12-2015

Natuke harjumatu vaatepilt. Eusa_angel

Kas mootori ja tulemüüri vahe liiga suur pole või ainult tundub? Selle vahega saab erinevate käppadega mängida.
Eelarve ja aja suhtes tuttav tunne, alguses on mõte et kaks autot kõrvuti ja tehnika vaja ainult ringi tõsta, lõpuks tulevad ikka hoopis teised summad kokku.
Sellisega võib täitsa muhe sõita olla, eriti kui kõik elektroonika ka toimib, kunagi tahaks kindlasti proovida.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 24-12-2015

(24-12-2015, 12:47 AM)erx000 Kirjutas: Natuke harjumatu vaatepilt. Kas mootori ja tulemüüri vahe liiga suur pole või ainult tundub? Selle vahega saab erinevate käppadega mängida.
Eelarve ja aja suhtes tuttav tunne, alguses on mõte et kaks autot kõrvuti ja tehnika vaja ainult ringi tõsta, lõpuks tulevad ikka hoopis teised summad kokku.
Sellisega võib täitsa muhe sõita olla, eriti kui kõik elektroonika ka toimib, kunagi tahaks kindlasti proovida.

Musta tagaseina plaadi pärast tundub vahe suurem veel kui ta on. Tegelikult on 4 cm liigset vaba ruumi mootori taga ja põhjuseks on suur käigukast mis ei maha tunnelis tahapoole! Hea kõva põhi on ja seega ei taha kuidagi lõikuda ja keevitada.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - arts24h - 24-12-2015

Sellist diisel kutsikat tahaks omalegi. Eusa_whistle

Kuidas sõidab muidu?

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - sten130 - 24-12-2015

Thumbsup

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - Werewolf - 24-12-2015

Seal plastiku mere all ikka mootor ka kusagil on? Icon_razz

MB mootorid näevad tehniliselt piisavalt head välja, et neid ei pea plastiku alla ära peitma. Või on see plastik müra ja kuumuse summutamisex?

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 24-12-2015

Sõidab päris hästi. Üllatavalt stabiilne on vaatamata jäikusele. Kartsin ,et hakkab veidralt raputama. Sõidu tunne on vast kõige lähedasem V8 mootoriga R129 SL-iga. Kohalt minema saamisega on vähe raske ka kuiva asfaltiga. ESP läheb täiega asja ette ehk pole vähemalt taguotsa püsimisega muret ka libedaga kui on sisse lülitatud. Möödasõitu on ikka ülimõnus teha!
Plastikud aitav nadu müra summutada muidugi. Plaanis on veel alla lisaisolatsiooni liimida.
Täna sai jälle üle 200 km sõidetud ja hetkel Tartumaal.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - arts24h - 24-12-2015

Kui ta cdil originaalis peal on ja mahub ka sinna ära siis ma ei näe küll põhjust miks katte ära peaks võtma, näebki kaasaegsem välja.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - 124STD - 24-12-2015

Kas oled mõõtnud palju keskmine kütuse kulu tuleb?

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - Veka - 24-12-2015

Väärt projekt!
Kiidan tegijat.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 24-12-2015

Kütusekulu pole veel mõõtnud ja keskmist kulu kompuutrist ka vaadata ei saa sest rooli nuppudega väike ikaldus. WIS skeemide järgi rooli nuppudest juhtmed otse kellaplokki aga auto küljes oli see pistik lahti ja mingi uus juhtmepunt mis läks tagumisse SAM-i . Ma olin optimist ja lükkasin kellaplokist oste pistiku rooli taha aga ei toimi. Ütleb coding error ja ka rooli asendi andur kaob ära! Seega tarvis ilmselt ümber kodeerida, et tööle saada nuppe.

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - Werewolf - 25-12-2015

Tagasilla haarduvust parandab tuntavalt täis paak ja umbes 50 lisakilo pagassis. Talvel on see W201 puhul lausa kohustuslik, kuna muidu ei pruugi koha pealt üldse minema saada (tean omast käest kui peale garaažist välja ajamist keset õue tagarattad kohapeal tühikäigul lihtsalt ringi käisid). Kutsika tagaots on üli kerge ja ei oma libeda puhul piisavalt haarduvust (sama nagu tühja kaubikuga sõita).

RE: MB 190E 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 30-12-2015

Õnnestus veel enne aastalõppu webasto ka tööle saada. Uus aftermaked controller lahendas mure! Sellega seoses jääb üle orig controller mis ei näe leeki ja korralik põlemiskamber koos küünal-leegianduriga. Piltidel parempoolne on aftermarket.

[Pilt: 93796-CAM00933.jpg]

Lisaks veel Renovaarist uus Varta aku peale.

RE: MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 06-01-2016

Eile õhtul lumesajus oli ikka päris tore lihtsalt niisama ringi sõita! Mercedes-Benz on ikka mõnus!

RE: MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 03-02-2016

Ei saa olla ikka midagi ehitamata!
Täna läks külge uus starter ja C30 AMG uue sisu saanud pihustid koos vastavate tarkvaramuudatustega.

[Pilt: 46677-Starter_ja_pihustid.jpg]

RE: MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt - arts24h - 03-02-2016

Hull mees oled ikka et sellise projekti ära tegid. Suvaline swap või turbotamine on sellise projekti kõrval nohu. Loodetavasti õnnestub kunagi päris elus ka ära näha 190E 3,2cdi Thumbsup

RE: MB 190E 320CDI OM613 1989, W201 - Tonyt - TonyT - 03-02-2016

MB klubi talvepäevadel olen kohal ja tegelikult käin korra kuus Tartus ka nagunii.

Ehitamise poolepealt oleks veel hädasti tarvis leebemat LSD diffrit!