+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz Eesti Klubi (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Foorum: Vaba teema (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Teema: Kirjuta, küsida võib kõike! (/showthread.php?tid=7421)
Lehed:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - nostromo - 12-04-2011
to: bro
Sooja mootoriga. 30-80 temperatuur.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - väikemees - 12-04-2011
Kusagilt sai kunagi loetud, et külmaga ei tohtinud üle ülemise piiri olla ja soojaga ei tohi alla alumist piiri olla. Käigukastil õli kontrollides!
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - laf1247 - 12-04-2011
käigukasti õli peab vaatama sooja töötava mootoriga ja neutraalis
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - bro - 12-04-2011
tänud kõigile abisõnade eest, kohe palju teadlikum olla
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - v6sa - 13-04-2011
(12-04-2011, 06:40 PM)laf1247 Kirjutas: käigukasti õli peab vaatama sooja töötava mootoriga ja neutraalis
Miks neutraalis? Hüdraulika seisukohast on N ja P võrdsed, kuid ohutuse mõttes on P parem
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackLady - 13-04-2011
Nii, selline suure ringi küsimus:
Kas seda W124 3.0 turbodiisel mootorit annab nö chippida ka?
Mõlguvad mõtted siin heast ja mõnusast diiseldamisest...
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - v6sa - 13-04-2011
(13-04-2011, 02:53 PM)BlackLady Kirjutas: Nii, selline suure ringi küsimus:
Kas seda W124 3.0 turbodiisel mootorit annab nö chippida ka?
Mõlguvad mõtted siin heast ja mõnusast diiseldamisest...
Boschi mehh.pumbaga ridakuute?
Ei tsipi siin midagi, see on elektriautode teema.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackLady - 13-04-2011
(13-04-2011, 03:09 PM)v6sa Kirjutas:(13-04-2011, 02:53 PM)BlackLady Kirjutas: Nii, selline suure ringi küsimus:
Kas seda W124 3.0 turbodiisel mootorit annab nö chippida ka?
Mõlguvad mõtted siin heast ja mõnusast diiseldamisest...
Boschi mehh.pumbaga ridakuute?
Ei tsipi siin midagi, see on elektriautode teema.
Seda, mis pump on, sellest pole õrna aimugi. Lihtsalt mootoriks on 3.0 R6 108kw...
Tahaks lihtsalt kuidagi seda W124 suure diisli dünaamikat võimsamaks saada, rohkem kui seda annab tehase konditsioon ja ma ei pea silmas suuremaid turbosi jms.
Aga mis selle mootoriga üldse teha annab siis?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - indrek - 13-04-2011
(13-04-2011, 03:13 PM)BlackLady Kirjutas: Seda, mis pump on, sellest pole õrna aimugi. Lihtsalt mootoriks on 3.0 R6 108kw...
Tahaks lihtsalt kuidagi seda W124 suure diisli dünaamikat võimsamaks saada, rohkem kui seda annab tehase konditsioon ja ma ei pea silmas suuremaid turbosi jms.
Aga mis selle mootoriga üldse teha annab siis?
Seda kiibituuningut saab teha ainult nn. intelligentsete mootoritega, mida juhitakse siis juba tarkvara abil. Sinu mooto puhas mehaanika. Seal ilma füüsiliselt midagi välja vahetamata ei saa midagi teha.
CDI mootorid paljud on isegi alatuunitud, kaks sama mootorit, üks lihtsalt ca 10% lahjem. Kõik see siis tarkvara abil.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - v6sa - 13-04-2011
(13-04-2011, 03:13 PM)BlackLady Kirjutas: ...üldse teha annab siis?
Laia kaanega kolmese kanalid voolavad päris hästi.
Seega: suurem kõrvits, vahejahuti ja 7mm elemendid pumpa (loomulikult koos pumba täieliku stendimisega). Ka 10 on olemas, kuid siis kipub koledasti kaitsmeid lendama hakkama (kaitse paikneb veoratta ja difri vahel
). Ning selline kogus kütust ei taha enam hästi summutisty välja mahtuda, seega kisub 4" toru poole.Eelarve? Nii 1200-1800 uut rubla. Saadav tulemus? 250-600 hj (ning ressurss sadu tuhandeid kuni sadu kilomeetreid kolbide sulamiseni).
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackLady - 13-04-2011
(13-04-2011, 04:14 PM)v6sa Kirjutas:(13-04-2011, 03:13 PM)BlackLady Kirjutas: ...üldse teha annab siis?
Laia kaanega kolmese kanalid voolavad päris hästi.
Eelarve? Nii 1200-1800 uut rubla. Saadav tulemus? 250-600 hj (ning ressurss sadu tuhandeid kuni sadu kilomeetreid kolbide sulamiseni).
Ootoot
Ma nüüd päris kiirendusrelva ka ehitama taha hakata
Kuna mul antud hetkel veel vastava mootoriga pole, siis kas sellel niisama turbot peale ei anna keerata vms? (Olen suhteliselt oivik selle kohalt ja loomulikult pöörduks siis kellegi asjatundja poole, et tehtaks.
)Uurin asja selleks, et kas üldse on mõtekas selline mootor soetada...
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - v6sa - 14-04-2011
Krt, ärge uskuge kõike, mida teile foorumis räägitakse
108 kW mootor on siiski kitsa kaanega. Selle hingamist saab parandada kanalite mõistliku avardamisega ning portimisega.
Kuid enamasti ei ole nendes mootorites enam sinna tehases laadit 108 kW alles. Kõige suurema efekti annab mootori korda tegemine. Ning korrastatud mootor kestab ka pealekeeramist vähe paremini (loe: kauem).
Ma nüüd häbenen natuke
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - Glass3 - 17-04-2011
Ma täiesti sama mõelnud
.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackLady - 18-04-2011
Mis on selline umbkaudne kütusekulu W124 E320 '93-'95 sedaanil?
Nii linn kui maantee ja autol on automaatkast.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - stihl - 18-04-2011
Vastavalt sakslaste kogemusele on miinimum keskmine 10.92l/100km-le, maksimum aga 14,79.
Üleüldine keskmine oma andmed sisestanud E320tel: 12,85.
Maanteel, väidetavalt, on parima tulemuse saavutanud vend tiksunud ka 9,5ga.
Sõu?
Kuna 3,0 traktorile Holseti pealearetamine käib üle jõu, siis läheb hoopis rahulikum tuuning 320 vahele?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - BlackLady - 18-04-2011
(18-04-2011, 06:27 PM)stihl Kirjutas: Vastavalt sakslaste kogemusele on miinimum keskmine 10.92l/100km-le, maksimum aga 14,79.
Üleüldine keskmine oma andmed sisestanud E320tel: 12,85.
Maanteel, väidetavalt, on parima tulemuse saavutanud vend tiksunud ka 9,5ga.
Sõu?
Kuna 3,0 traktorile Holseti pealearetamine käib üle jõu, siis läheb hoopis rahulikum tuuning 320 vahele?
Kuidagi jube suured näidud selle bensuka kohta
Ei tea, mis lõpuks ära tehud saab, aga midagi saab ikka
Diislilt ma ootasin mingit lihtsamat lahendust ja head vairanti, aga kuna päris rajaautot ei ehita ega taha, siis peab veel vaatama ja otsima. Krdi kahju, et W124-ja peale seda punnsilma 130kw diislit ei pandud - see oleks vast päris lahe variant olnud, ideaalne.Eks elame näeme, mis siis ikkagi juhtuma hakkab - hoian kursis. Kindel on see et neljast lahti öelda ei taha uuema kasuks.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - hannes_s - 19-04-2011
Kas keegi on asjaga kursis, millistel tingimustel on õigust nõuda, et kindlustuse poolt remonditud autole pandaks A-osad?
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - marek - 19-04-2011
(19-04-2011, 10:09 AM)hannes_s Kirjutas: Kas keegi on asjaga kursis, millistel tingimustel on õigust nõuda, et kindlustuse poolt remonditud autole pandaks A-osad?
Kui autol on tehase garantii.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - punnsilm - 19-04-2011
(19-04-2011, 10:22 AM)marek Kirjutas:kes seda ütles? kus see kirjas on?(19-04-2011, 10:09 AM)hannes_s Kirjutas: Kas keegi on asjaga kursis, millistel tingimustel on õigust nõuda, et kindlustuse poolt remonditud autole pandaks A-osad?
Kui autol on tehase garantii.
RE: Kirjuta, küsida võib kõike! - rahu - 19-04-2011
(17-03-2011, 11:54 PM)rahu Kirjutas:(14-03-2011, 01:02 PM)rahu Kirjutas: Tervitus taaskord.
On tekkinud paar küsimust, millele enda laiskusest/oskamatusest ei oska vastuseid leida:
1. Suunatuled peeglites, kas need peavad olema e-tähisutsega, või võivad olla ka kodukootud? Mida ütleb sellise asja peale TÜV inimsed?
2. Oman w202, 96 aasta. Kuna käes on taaskord teede liigniiskus ja esiaken vajab ebaühtlase intervalliga puhastamist siis tekkis selline huvitav küsimus: Auto kojamees käib kangi otsale vajutades ainult koos pesuveega, ehk siis on vanem kangi süsteem?. Kas piisab vaid kojamehe kangi vahetusest, et peale vajutades käiks kojamees ühe korra ilma veeta või on vaja vahetada ka kojamehe relee?
Ette tänades ja ilusat kevadet soovides...
Ei oska keegi aidata nõu ja jõuga?
