Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum
MB 220D, 1975, W115 - Printerisõbralik versioon

+- Mercedes-Benz Eesti Klubi Foorum (https://foorum.clubmb.ee)
+-- Foorum: Mercedes-Benz sõidukid (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Foorum: Huviliste autod (https://foorum.clubmb.ee/forumdisplay.php?fid=122)
+--- Teema: MB 220D, 1975, W115 (/showthread.php?tid=36987)

Lehed: 1 2 3 4

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 17-08-2015

Auto piisavalt kaua käes olnud, et rohelise jahutusvedeliku asemel uus samalaadne panna (heauskselt lähenedes vahetati see enne mind, kehvemal juhul kaugetel aegadel)...
Esmalt korgi eemaldamise järel radika drenaažipoldi kaudu vedelik välja, seejärel läks voolama mootoriplokis peituv antifriis ning uue lisamise järel õhutamine nagu ikka.
Miinuskraadidega (ehk neid ikka tuleb) plokk lõhki ei külmu, palava ilmaga kontsentraat jahutab mootorit, jahutussüsteemis ei teki korrosiooni (veepump jääb tööle, radikas ei hakka lekkima)...
[Pilt: 20447055759_4610f4a0c3_c.jpg]

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 01-09-2015

Festoon-lambid teadaolevalt töökorras, kuid saabuva sügise pilkases pimeduses ikka raske salongis asju kobada pelgalt tahavaatepeegli hämara tulukese taustal -- aeg bakeliit-ümbrisega kuul-lülitit nokitseda, mis armatuuri vahetusest saati oodanud, ning tuba lööb kõigilt külgedelt särama! Icon_idea
[Pilt: 20855642668_3eb79de1e4_c.jpg]

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 07-09-2015

Oodatult oli õigustatud kopsikus pesitseva diislifiltri vahetus...
[Pilt: 21017341746_dafe4719e3_c.jpg]

RE: MB 220D, 1975, W115 - 124STD - 07-09-2015

Huvitavat värvi küttus sull ... Smile

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 08-09-2015

Suvine aeg, korralik tankla, jahutusvedeliku lekkimine diislisse ei tundu ka tõenäoline -- värvus tõesti huvitav Eusa_think
(07-09-2015, 11:52 AM)124STD Kirjutas: Huvitavat värvi küttus sull ... Smile



RE: MB 220D, 1975, W115 - jegesmesh - 08-09-2015

Ahh mis te räägite, mina ei näe küll mis seal valesti on Icon_razz

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 23-09-2015

Spidomeetri tross poos end üles ning katkes ootamatult. Netiavarustest leiab õpetusi, kus püütakse trossi ümarat ristlõiget kandiliseks pressida, et see siis spidomeetrisse pista. Samas otsas olev traat kipub hargnema ja ei hakanud proovima seda.
Vahetamise järgselt püüdsin nüüdse veidi pikema kaabli mahutada ilma teravate nurkadeta seiklemisel käigukastist salongi armatuuri taha, kuna muidu jääb seier jõnksutama, kipub kinni kiiluma...
Vana trossi puhul paistab lisana silma käigukasti juures asuval kinnitusel (praegu suletud) paiknev nn lisaväljund taksomeetri tarvis.
[Pilt: 21580044585_766f6830db_c.jpg]

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 09-10-2015

Rehvivahetusaeg peagi käes, seekord peaksid poldid kergemini lahti tulema tänu paari kuu tagusele pidurite remondile ja õhutamisele, ära langeb ka ümarate poltide probleem. Soodne vautšer viis möödunud aastal rehvivahetuspunkti, mille kolm töölist oli sunnitud käed püsti tõstma, et nemad selliseid lahti ei saa, nende ainus pandrun katki minna. Teises kohas need avati, kuid neljast rattast kolmel oli polt puudu, nii asja muidugi ei jätnud... Poldid tellimisel saadaval ja pakendist välja võttes tuli need ruttu rummu keerata, enne kui koduloomad käpad külge panevad...

[Pilt: 21420978203_293655a6bd_c.jpg]

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 28-11-2015

Mõnikord purunevad asjad auto küljes ka inimtegevuse tagajärjel, kuid kes teab -- mullune II Jõulupüha...
Originaalne kolmnurkaken küll, kahjuks läbipaistvus väike, pinnalt tundus lakki/kilet vms kooruvat.
[Pilt: 22743103924_0285d5a49d_b.jpg]


RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 10-02-2016

Gaasihoova kuulliigendi kuluvus lõtku näol ületas taluvuspiiri: ristmiku tagant startides kippus see lausa ära hüppama, sundides kapoti alla monotoonseks muutuvalt üha uuesti ja uuesti end tagasi kinnitama... Uus ots sebitud ja mure murtud.
[Pilt: 24897404696_01d41950a4_b.jpg]

RE: MB 220D, 1975, W115 - djmaq - 25-03-2016

Läinud talve krõbedama külma perioodi järgselt paari turgutava soojakraadi saatel ei soostunud kurvasilmne käivituma. Ennetava abinõuna nii eel- kui peafilter vahetusse... Pealfiltri kopsiku dreenimisel jooksis põhjast ohtralt vett ning põgus pilguheit sügavale sisse näitabki oodatult korrosioonijälgi. Kirjanduse järgi on üsna normaalne leida kopsiku põhjast vett, mis kõrgsurvepumba sisendisse nõnda ei jõua...
Kaane tihend oli läbimõõdult suur aga ilmselt eriti sobiliku suure hulga sõidukite katvusega Championi filtri puhul tavaline, et kõigi maskade kütuse hermeetilisuse vajadusi katta ei suuda. Pada keema ei läinud -- vana tihend läbi õnneks praegu ei aja.
[Pilt: 25756118910_3732789109_b.jpg]
Aga käima läks ikka nööriga jalutama minnes kõrgemalt käigult...